ジョー＠愛知のブログ一覧

スイスポ用のリアのバネが出てきました。以前スズスポのスポーツコンフォートサスペンションの２輪車高調時代につけていたもので、４輪車高調に変更したときにはずしたものです。


品番は527110-4350。






検索してみると…

ばねの自由長が４輪車高調のものと比べて少し長い

２輪車高調→197ｍｍ

４輪車高調→170ｍｍ


ハイトアジャスターがない分長い仕様のようです。

７７７７７ｋｍ！

あと７４ｋｍで７７７７７ｋｍ！！



ちなみに前回６６６６６ｋｍは去年の８月。９か月で１１１１１ｋｍ。


月平均１２００kmか…

１回ぐらい計っておこうと思い挑戦しました。

計測に使うパソコンの調子が悪くて３０分ぐらいかかりました。



結果は…
もらったグラフの横軸が速度で出していてよくわからなかったので、裏面に書かれた計測値ををエクセルに打ち込んでみたら…

明らかにトルク重視みたいな感じ。

パワーは５５００回転～６５００回転までほぼ一定。
トルクは３６００回転～５５００回転までほぼ一定ですが、そこから急激に低下。

なんとなく想像どおりでした。

仕事が午前中に終わってからディーラーに行って１２か月点検を受けてきました。

今回も代車はアルトだと思っていたのですが…



何とワゴンRの新型。しかもまだ3800ｋｍしか走ってない！
ちょっとウキウキしながら乗ってきました。


室内はセンターコンソールがないのでものすごい広い！スイスポ並？と思えるぐらいで軽自動車とは思えないぐらいでした。

エンジンキーをひねると、メーター計がDefiのようなオープニングをするのはちょっと驚き。エンジン音は軽自動車らしく軽い音でしたが、室内にはあまり聞こえてきませんでした。ドライブをDに入れ走り出すと、3500～4000回転でシフトアップしていきますが、気づくと速度はまだ４０キロ。遅い…
普通車と同じ踏み方をすると全然走らないです。その気になって踏み込み続ければ１４０キロの速度リミッターまで当たりますが、やっぱり余裕がない感じ。自分が買うならターボは絶対必要だと思いました。

乗り心地は快適ですが、路面からの微振動が伝わってくるのは軽自動車だからなのか？まあこんなもんでしょう。横風もセレナとブラボーの中間程度で、やや弱いです。
エアコンはよく効き、また風量を上げても静かなのはいいところでした。



気になったところ

①ハンドル形状

表側は丸い形状をしていますが、裏側は四角くなっており、ハンドルを切り返すときに持ちにくくてしょうがなかった。


②パワーウインドウ

窓を開けると内張りが引っ込み、閉めると内張りが膨らむこと。
これはあきらかに安っぽすぎる。




燃費は１５ｋｍ/Lはいっていたので普通ぐらいでしょう。





３時間ほどでスイスポの点検も終了。
結果は異常なしでした。