ジョー＠愛知のブログ一覧

ドライブがてらにオートリメッサまで足を伸ばしました。ついでに調光ユニットが壊れてしまったので新しいものを購入しました。ポイントカードを見ると、7900点！

毎回使わなかったり、100円台の端数のなどで使用していただけだったのでいつの間にか貯まっていたようです。一気に使ってしまおうということで、


サンバー用のイリジウムプラグを購入しました。

ポイント全部使って購入したので実質支払った金額は０円でした。
買ったプラグはデンソーのイリジウムタフ。軽自動車の場合交換目安が7000～１万キロとスパンが短いのと、イグニッションコイル交換で、１回の爆発で3～4回火花が飛ぶので、プラグの寿命が短い？（メーカーは寿命は変わらないと書いてあった）と思い１０万キロ無交換でいけるものになりました。燃焼効率が上がるので場合によってはプラグの熱価を上げる必要があるとも書いてありましたが、プラグの焼け具合見てないし、極端な改造もしてないのでおおよそ純正と同じ６番で問題ないと思います。



ただ、問題が１つあり、整備に出すと毎回プラグを替えられているんですよね～。ブラボーの時なんか、5000ｋｍしか使用してないブリッツのイリジウムプラグが普通のプラグに替えられていたし（泣）。


毎年純正品に変えないといけないようです。

会社から帰宅しました。
予定外の時間ができてしまったのでサンバーのイグニッションコイルを交換していました。柄が短くて大きなドライバー１本あれば交換なんて簡単にできます。ちなみにオイラが持っていたのは排気管と干渉してネジが回せなかったのでヘックスローブで取り外し。何かと約に立つコイツのおかげでわずか３０分で完了しました。

やっぱり違います。エンジンかけた瞬間からまず排気音が違います。静かになりました。走っていてもノッキングの音が小さくなりました。エンジンもきれいに回ってくれますし、全体的なトルクも増えて街中ではかなり乗りやすくなりました。…が、所詮660ｃｃのエンジンですので体感できるのはほんの少しでしょう。
自分なりにはかなり満足のいくものですが、他人にオススメするとなると…値段ですね。これに５万円分の価値があるかと言われると……う～ん微妙。思いっきり自己満足の感じですから！



それはさておき、停電していては何もできないので街のほうへお出かけです。街のほうは停電の被害もなく通常通りでした。目的は夏コミ限定通販の商品がひょっとしたら店頭で販売されているかも!?と、淡い期待を抱きながら出かけましたが撃沈↓
仕方ないので丁度欲しかったグランツーリスモＰＳＰとマイクロＳＤ（８ＧＢ）メモリースティック→マイクロＳＤ変換ソケットを購入しました。


その後は暴風のために木が折れたとかで畑で枝刈りを行い、作業終了後に家に帰り早速買ったゲームをプレイ!!


なんと電池切れでしたＯＴＬ




どうしようか迷っていたところで電気が復旧!!
夜はこれで大丈夫そうです。

土曜日にＳＡＢ浜松で開かれたイベントで購入したもの。それは、


イグニッションコイルです。



オカダプロジェクツから販売されているプラズマダイレクトです。
これをパルサーに…ではなく、サンバーに取り付けます。



前々からヤフオクに出品されていたプレオの純正イグニッションコイルがサンバーのものと形状が酷似していることに気付き、丁度ＳＡＢで開かれたイベントでオカダプロジェクツが参加するということだったので、聞きに行きました。


やはり流用になるということからこういったことはＮＧ食らうかもと思いましたが、快く聞いてくださいました（後ろのほうでなにやら聞こえた様な気が…）。サンバーならすべて同じイグニッションコイルを使っている…というわけでなく、年式、駆動方式、過給機の有無、ＭＴ・ＡＴなどの違いにより全部で数種類が出ているようです。オイラの２００９年６月登録のサンバーバン（ディアス）ＭＴはなんとプレオ用と純正品番が同じというところから流用が可能と分かり即注文！！

￥50400と高いものですが、イベント特価ということで￥47000で買うことができました。ちなみに資金は先日同僚に売ったパソコン代金です。


写真を見てのとおり、純正イグニッションコイルを交換するだけなので配線加工する必要性がありません。また、通常１回しか発生しないスパークを同じ点火時間内に３～４回発生させることにより燃焼効率が向上します。これによりノッキングの減少（ウチのサンバーは低回転でアクセル踏むとノッキング音が聞こえる）カーボンの蓄積低減、エンジンの延命、有毒ガスの低減だけでなくパワーやトルクも増大します。
価格だけの価値があるといいなぁ～



さて、後は取り付けですが…

土曜日かな？

余ったオイルでサンバーのオイル交換をします。

1000キロ走ったのでオイル交換しました。

サンバーはリアエンジンだからなのか、ピットには逆向きに入っています。