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リアの車高調バネを7Ｋにするのを決定し、家で注文画面をクリックしている最中に気付きました。

２ヶ月前にリアの車高を調整したのですが、その時シートロックとブラケットロックの間隔が2センチしかない状態でした。現状これでフェンダーとタイヤの隙間は指3本分と、フロントと揃えてあるのですが、前から見るとかなりのリア上がり（ダウンサスでは指が入らなかったｗ）に見えてしまいます。

このあたりも少し調整していきたいのですが…


ちょっと待て、


バネ硬くしたら車高上がらないか？


という疑問に直面しました。
単純計算でいくと、リア軸重420ｋｇなので、片輪にかかる力は半分の210kg。このとき5ｋｇのバネを組んだときには42mm沈みますが、７kgの場合30mmと、12mmほど高くなってしまいます。
現状でリア上がりなのがさらに強調されてしまいます。
これを調整するためにブラケットロックをまわして下げるのですが、既にシートロックとの間隔が2センチしか無い状態なので、ほとんど下げることができません（ちなみに、ＴＥＩＮの説明書を読むと、元々リアは調整範囲が少ないようです）。

　
ってことで、バネ長さを短くすることにしました。
今付いているのは8インチ（203mm）なので、これを１サイズ短い7インチ（178mm)にします。
写真は203mmの装着状態ですが、ネジ山は178ｍｍが装着できるギリギリまで切ってあるようなので、Z65-178-070を注文することにしました。




…これでいいのかな？

今まで寝る時にTシャツでしたが、最近の冷え込みで寝ている時に寒く感じるようになったので、冬用パジャマを取り出してきました。もちろん、今週は夜勤で昼間寝ているので、少し暑いですが…。

そんな寒くなったときに毎回感じるのがパルサーの足回り。TEINのタイプFLEXにSwiftのバネ（F:7ｋ、R:5k）を組んでいるのですが、なぜか夏場はあまり気にならなかった足回りの動きがこの時期になると気になり始めています。



とにかくリアが柔らかい…。

検索すると、リアにワイドトレッドスペーサーを取り付けるとレバー比が変化してしまい結果、柔らかくなってしまうようです。
結構この症状になる人はいるようで、自分もリアにワイドトレッドスペーサーを取り付けているのでこれが原因と言うのはまず間違いないでしょう。路面の悪い街中を低速走行しているとフロントが仕事をする前にリアが動いてしまい、乗っている感じは3輪車。路面の悪いバイパスまで行くともう最悪で、減ってきたタイヤと相まってフラフラしています。また、作動音（キュコキュコ）も聞こえてきます。おそらくは寒くなってきたことでフロントダンバーが渋くなるので、柔らかい状態のリアに力が集中してしまうのでしょう。その為、リアの動く量が増し、キュコキュコ作動音が響く状態になってしまいます。これを直すのは減衰ではもうどうにもならない状態なので、バネを交換しようと思います。



で、何キロが良いのかな？

タイプFLEXを製作したときの車両はハッチバックなので車重1120ｋｇ。対してオイラのセダンは1140kgと20kg増しです。ハッチバックとセダンではリアの形状が違うので、この重量増はリアがほとんどだと思います。レバー比の変化+リア重量分を考慮して＋2キロの7キロバネでも入れてみようかな～。