ジョー＠愛知のブログ一覧

先日行われた楽天日本一優勝セール、色々買わせていただきました。

・50GBのBD-R
・サーモテープ
・オイルフィルター（サンバー用）6個
・オイルフィルター（パルサー用）2個
・エアクリ3個
・エアコンフィルター2個
・プラグ16本
・缶コーヒー1ケース
・SSD4台
・SSD4台分の分岐コード
・RAIDカード


…そして、

PS4の予約（爆）

合計21万円買い物してました。：゜(；´∩｀；)゜：。
まあ、PS4は2月発売なので引き落としは別になるものの、車検控えているのに何やってんだか…。



それは置いといて、
プラグが届いたので早速交換してきました。

パルサー君は9万キロの時にNGKのプレミアムRXに交換しましたが、特に何の変化も感じられず、3.5万キロ使用しました。逆に3.5万キロ使用しても性能低下が無い優秀なものなのかも。
10万キロ対応の高性能プラグですが、このプラグはサンバー（旧トラック）君の方に回してパルサー君は写真のボッシュプラチナイリジウムフュージョンにしました。外したプラグの写真は撮り忘れてしまったのですが、ガイシはキツネ色に焼けてカーボンも少なかったです。


さて、サンバー（旧トラック）君…
元々前車スイスポの純正プラグを使用しているのですが、合計8万キロほど使用しています。その間全く点検していなかったので、外す時に「ギギギ…」と、プラグが壊れてしまうんじゃないかと心配でした。




外したプラグは写真の状態。
接地電極に白金が使用されているのですが、プラグによっては白金が消失し電極が磨耗しはじめていました。10万キロ対応のプラグですが、8万キロで白金が無くなり、後は普通のプラグとして余生を過ごすのかと思いました。




他にサンバー（バン）君のプラグも2万キロ使用しているのでこちらのプラグも点検。




場合によって交換しようと思いましたが、電極の減りも無いようだったので継続して使用することにしました。


他にサンバー（新トラック）君は純正プラグを1万キロ以上使用して若干電極が減ってきていたのでフュージョンに交換しておきました。



10時半になったのでパルサー君でホームセンターに移動。リアの車高を上げたことで前輪と後輪の見た目が悪くなってきたので15mmのワイドトレッドスペーサーを外して5mmのスペーサーをかませるだけにしました。




相変わらず排気管がアクスルに干渉しているようで、先日排気管に穴が開かないように耐熱テープを貼り付けておいたのですが、すぐに削れていました。ってことで、マフラーゴムにホースバンドを巻きつけてマフラーをあげることにしました。これで大体1センチ上がったかな？





引っ込んでしまったことで迫力が少なくなりましたが、前後バランスがようやくとれました。ワイドトレッドスペーサーを取り付ける前提でリアバネを7キロに変更したのですが、外してことでかなり硬く感じるのでダンパーを14段戻しまで調整しました。