ジョー＠愛知のブログ一覧

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）

車名：日産　パルサー（セダン）　ＶＺ-Ｒ
年式：1997年
形式：ＪＮ15

■応募される所有車両に適合するバルブ形状を教えてください。

ヘッドライト：Ｈ４

■Monobee（モノビー）はご存知でしたか？

知りませんでした。

■HIDに求める性能は何ですか？

ハロゲンバルブを凌ぐ明るさと視認性、長寿命、低消費電力です。

■フォグ専用HIDに興味がありますか？

興味が無いわけではないですが、普段はフォグは点灯させないのと、フォグをＨＩＤにした車は光が眩しいのであまり必要性を感じません。ちなみにパルサーのフォグはＨ３aと適合外でした。

■フリーコメント

以前乗っていたスイフトスポーツ（ＨＴ81Ｓ）もハロゲンからＨＩＤにコンバージョンしました。というのも、会社から帰るときにロービームが同時に切れてしまいスモールとハイビームで帰るはめになりました。
長寿命のＨＩＤなら電球を交換する必要も無いし、消費電力が少なくなるのでバッテリーへの負荷が減ると思い変更しました。今のものとは違って点灯後安定するまで時間がかかるものでしたが（ある意味それがかっこよかった）、明るくて視認性が良かったです。6000Ｋということで雨の日に見にくいことや、ハイビームにしたときに手前側が暗くなる欠点がありましたが、総合的に判断するとつけてよかったと思いました。現在のＨＩＤはさらに高効率化、小型化が進んでおり、エンジンルームが狭い最近のコンパクトカーなどへの取り付けも容易となっています。最新のＨＩＤをこの機会にぜひ体感しようと思います。

※この記事は新しいHIDのカタチ「Monobee」シリーズで愛車に光りを纏え！について書いています。

日付が変わるぐらいからDVDが借りたくなったので近くのTUTAYAにお出かけしました。走り始めてなんか、


「キュコン、キュコン」


と、足回りから異音が…。一度車を止めて確認したけど特に異常なし。まだ馴染んでないんでしょうか。途中から異音は聞こえなくなったのでしばらく様子を見ておきたいと思います。

で、途中でパトカーと数台すれ違いました。今日はなんか多いようで、なんとTUTAYAの入り口の前で職質されてる人が！。晒し者のような感じでかわいそうでした。単に自転車乗ってただけだと思いますが・・・。

さて店内に入る直前に、


「キキキ、ドン！！(°◇°;）」




という音が。
警察官の前で事故を起こすとは…。気にしないでお目当てのDVDを借りて車に戻ると、おいらのクルマの横で事故処理してました。どうやらラグレイトがウイングロードにオカマ掘ったようです。双方とも怪我もしてなくてクルマの損傷もおそらくバンパー交換程度だと思います。

付近の解体工場を見てきました。さすがに農業地帯だけあってか、あるのはキャリィ、エブリィなどの軽貨物車、マークⅡ等のセダン、ラルゴ等のミニバンでした。これといって目立つ車は開閉式ライト時代のロードスター、マーチタンゴ、ワタナベAWを履いたシビック、屋根が潰れたシボレーインパラ、フロントフェンダー、ボンネットが剥ぎ取られ、エンジン丸出しである意味目立つジムニー、ちょっと渋いBMW635Csiなどでしたがこの中でいいなぁと思ったのが写真の三菱ジープ。幌です。

オイル交換をしたので調子を見にドライブに行きました。

スズキスポーツってモンスターに変更してなにか変わったのか不明ですがとりあえず竜洋の工場はありました。

余ったオイルでサンバーのオイル交換をします。