ジョー＠愛知のブログ一覧

30分アイドリングで焼き入れしましたが、中間パイプに付着した5ｰ56が揮発してないところを見ると排気温度が全く上がらないようです。

そこで焼き入れのためにドライブです。数キロ走っては下回りを点検しましたが異常なし。時折焼ける臭いがしましたが煙は発生しませんでした。マフラー出口の排気温度は純正品より高いです。しかし異様に臭い匂いがしていた純正品と比べればこの触媒は全く匂いません。優秀です。

そのままオートリメッサまできてしまいました。メーター取り付けのカシメ端子を買いました。
途中でMさんに出会ったら、
｢準備できてるよ～｣




そのまま取り付けとなりました。

外すのは簡単でしたが付けるのはもつと大変でした。

重量は3キロ程度ですが中間パイプのゴムブッシュ外さないとつかないので重い重い

フランジボルトがバンテージに干渉したりと大変でしたが取り付け完了


早速エンジン掛けて排気漏れチェック。フロントパイプと触媒の一番下のところから漏れてました。ジャッキをかけて位置を合わせセカンドトライ。

やはり同じところから漏れていました。ボルトを緩めてガスケットのガタがあるので、上方向に押してサードトライ！


排気漏れはありませんでした


今は焼き入れ中。30分エンジン掛けてますが煙が全く出ない…。
もともと焼き入れ済みの製品だからかな？

ようやく外れました。

今日はよく晴れて暑かったですね～。台風が沖合いを進行しているために波が高く、海岸沿いを走る浜名バイパスは潮のしぶきで白くなっていました。風はなかったので飛んでくるということはなかったですが。


ということで、SAB浜松のイベントから退散したその後です。相変わらず発進時に「コキコキ」、ブレーキかけると「コキ」と異音が発生する状態で、このまま止まるんじゃ無いかとビクビクしていました。ところが浜名バイパスを抜け、再び愛知県に帰ってくると異音がさっぱり消えて、なんともない状態。渋滞で20分足止めを食らったり、そのまま駅前まで買い物に出かけたりしましたが、まったく発生しませんでした。そういえば、初代愛車のkeiが事故ったのも静岡県、２代目の愛車スイスポが燃えたのも静岡県。………自分にとって静岡県っていうのは何かあるのか？



ただ、異音はなくなったとはいえ、クラッチをつなぐときにある一点でペダルに振動がきます。これは停止中だろうがニュートラルだろうが毎回発生しているのでまた別のことだと思いますが、クラッチワイヤーに引っ掛かりができているのか、はたまたレリーズベアリングなのか・・・不明です。


さて家に帰ってきたのが2時過ぎ。ゲームをインストールしている間にさっさとバンテージ巻きしちゃいました。買ってきたのはジュランのエキゾーストジャケット1800。ホントはビリオンのスーパーサーモバンテージ100が欲しかったのですが店頭には15ｍのものしかなく（23000円した！）、５ｍで十分なので消去法でこうなっちゃいました。1800度までOKということですが、実は瞬間耐熱温度で、長時間この熱を加えると内部のステンレスワイヤーが溶けてしまうなどの弊害が出るそうです。24時間連続使用の場合の耐熱は1200度程度で、それ以上の連続使用の場合は1000度です。触媒とはいえ、NA車なのでそこまで上がることはないと思います。今回が3回目なのですでにお手の物。ちょっと汚く巻いちゃいましたが、こんなもんでいいでしょう。


これで見た目はスポーツ触媒と気付かれない……が、怪しさ満点ですΣ(￣ロ￣lll)

スーパーオートバックス浜松にのイベント会場です。。

ブツは購入完了！帰宅するだけですがドライブシャフトからの異音が大きい…
帰りにディーラー寄っていこ。