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PCの水冷化。

30分ぐらいで完了するエンコなら純正空冷ファンより圧倒的に冷えるのですが、3時間ぶっ続けでエンコしたら結局空冷ファンより5度低い程度になってしまいました。空冷ファンは瞬時に最高温度まで達して安定するものの、水冷はジリジリ上がっていく感じでした。

原因はやっぱり旧式のケースなのでリアファン12cmの排気孔が小さく風の抜けが悪いです。

来週にでもドリルで穴を広げてみよう。

サンバーの添加剤を買いに行ったホームセンターの隣は行きつけのPCショップ。通販ばっかりに頼って最近はご無沙汰していましたがふらっとたち寄って見ました。

そこで見つけたのは前から欲しかったコルセアの水冷ユニット。価格.comでは1万円付近を推移しており、一番安いところで買おうかと考えていたのですが…


なんと8680円!!!



在庫限りという言葉に惹かれて即決で買ってきました。
他にCPUグリスの代わりに熱伝導シートを買ってきました。

で、早速家に帰って取り付けしました。マイクロATX専用のケースなので入るか心配でしたが、何とか入りました。



リアファンのところにつけて見ました。初回起動のときに「ゴボゴボゴボ」というエアが抜ける音がしましたが、それ以降はかすかに聞こえる程度です。
純正ファンからの交換ですがアイドル・エンコ時共に温度が15～20度下がりました。

純正ファンから交換するなら高性能空冷ファンよりこの水冷ユニットのほうが良さそうです。


後はフィンに埃が付かないようにしないと…。

が、

買い置きのオイルが足りずLまでしか入っていません。

ってことで添加剤選んでます。

昨日は夕食にスイカが出てきたのですが、食いすぎたようで腹痛になり、朝までまったく予断を許さない状況でした。もうね、トイレがお友達でした。

明るくなってきたぐらいからようやく落ち着いてきたので睡眠開始。10時ごろ目覚めたので朝食を食べて早速サンバーにオイルキャッチタンクと減圧バルブを装着しに行ったところ、親に使われていねえ～。
最近は親が良く乗っているので自分の乗る時間が無いです…。

仕方ないのでパルサーでホームセンターへホースバンドを買いに行きました。

午後になってサンバーが帰ってきたので早速取り付けです。

オイルキャッチタンクは専用品なので取り付けは苦労しないものの、問題はホース。ブリジストンの耐油ホースは径が太くて取り回しが難しく結局は



右回りでぐるんと回して取り付けとなりました。取り付けていたときにホームセンターで買ってきたホースバンドが破損したので新しいものを買いに試走もかねて近くのダイソーまで走りました。

まずはエンジン始動。特に変化は無い感じです。ギアをバックに入れ、車庫から出すと違いがすぐに判ります。

エンジンブレーキが効かねぇ～(゜ロ゜)

通常、ギクシャクするほど強いエンジンブレーキが全く無いです。自分の車ならいざ知らず、親も乗る車なので取り付けないほうがいいかな～と本気で考えました。ただ、エアコン等の負荷がかかったときはちょうど良いエンジンブレーキです。

ダイソーでホースバンドゲットした帰り道に全開加速を行ったらエンジンブレーキが徐々に効くようになってきました。
一度家に帰って各部を点検。特に異常は無かったですが、減圧バルブの設置位置が気になっているのと、ヘッドにホースバンドが当たった跡があるので再びホームセンターへ行ってTOYOXのTG-12を買って取り付けました。内径12mmに対して減圧バルブは14.5mmなので奥まで入らなかったのですが抜けそうに無いのでバンドで締めておきました。


ところで、換気性能はというと…


取り付け前は走行後にオイルフィラーキャップを開けるとブローバイがもうもうと上がってきていたのですが、取り付け後はブローバイが上がってくることは無く、中の空気も少しガソリン臭い程度でした。


取り付ける効果は大きいです。

浜松にイオンモール浜松志都呂があります。

大型ショッピングモールで周辺の道は年中渋滞が激しいです。

そんな中、大改装を行うようで売り尽くしセールを今日からはじめるようです。




近づかないほうがいいかな…。