ジョー＠愛知のブログ一覧

元々パルサー君は1.6Lの自然吸気ながら2.4L並のパワーと2L並の燃費を両立した高性能ダウンサイジングユニットを搭載していますが、今回新たに最新エコ装備、アイドリングストップ機能が追加されました。

これでもう最新のエコカーの仲間入りですね。


















( *ﾟ∇)/☆(ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ





「人、其れを故障という」




ってことで…、
水温30度、燃料残り15Lぐらいの状態で会社の立体駐車場のスロープを降りている時のこと。１速1500rpmでエンジンブレーキを使って下っていて、そろそろ停止線に近づいたのでクラッチを切ってブレーキを踏んだらそのままエンジンが停止…。坂道とはいえ歩くぐらいの速度だったので、そのままクルマを停止させてエンジンをかけました。

もしもエンジン停止でブレーキ倍力装置が切れたなら…、
道路に飛び出し壁に激突するかもΣ(´Д｀；)　





さて、原因は何だろう？

最近エアフロを掃除していないのでこれが原因かな？

ってことで、楽天日本一優勝セールで購入したもの第2弾。

ブライト標識工業のサーモデマンドです。


サンバー君は水温、油温があがりやすい車なのですが、追加メーターを取り付ける気もないので手軽に温度が測れるサーモデマンドを購入しました。

ブライト標識工業株式会社　サーモデマンド5R-100



オイルフィルターに取り付けて試走に出かけました。
行きは80キロ前後の速度で20キロ走りましたが、色はまったく変わらなかったため、80キロ程度では油温は100℃以下でした。



帰りはベタ踏み10キロ走行。
110℃で色が変わり、120℃では白いままだったので110～120℃付近まで油温があかりました。



そんなことをしていたら…、



新幹線を輸送している現場を目撃。
先頭車両だったためか、他に数人がカメラを構えていました。
フラッシュを焚かなかったためにシャッター速度が遅く、車両がボケてる…。

先日行われた楽天日本一優勝セール、色々買わせていただきました。

・50GBのBD-R
・サーモテープ
・オイルフィルター（サンバー用）6個
・オイルフィルター（パルサー用）2個
・エアクリ3個
・エアコンフィルター2個
・プラグ16本
・缶コーヒー1ケース
・SSD4台
・SSD4台分の分岐コード
・RAIDカード


…そして、

PS4の予約（爆）

合計21万円買い物してました。：゜(；´∩｀；)゜：。
まあ、PS4は2月発売なので引き落としは別になるものの、車検控えているのに何やってんだか…。



それは置いといて、
プラグが届いたので早速交換してきました。

パルサー君は9万キロの時にNGKのプレミアムRXに交換しましたが、特に何の変化も感じられず、3.5万キロ使用しました。逆に3.5万キロ使用しても性能低下が無い優秀なものなのかも。
10万キロ対応の高性能プラグですが、このプラグはサンバー（旧トラック）君の方に回してパルサー君は写真のボッシュプラチナイリジウムフュージョンにしました。外したプラグの写真は撮り忘れてしまったのですが、ガイシはキツネ色に焼けてカーボンも少なかったです。


さて、サンバー（旧トラック）君…
元々前車スイスポの純正プラグを使用しているのですが、合計8万キロほど使用しています。その間全く点検していなかったので、外す時に「ギギギ…」と、プラグが壊れてしまうんじゃないかと心配でした。




外したプラグは写真の状態。
接地電極に白金が使用されているのですが、プラグによっては白金が消失し電極が磨耗しはじめていました。10万キロ対応のプラグですが、8万キロで白金が無くなり、後は普通のプラグとして余生を過ごすのかと思いました。




他にサンバー（バン）君のプラグも2万キロ使用しているのでこちらのプラグも点検。




場合によって交換しようと思いましたが、電極の減りも無いようだったので継続して使用することにしました。


他にサンバー（新トラック）君は純正プラグを1万キロ以上使用して若干電極が減ってきていたのでフュージョンに交換しておきました。



10時半になったのでパルサー君でホームセンターに移動。リアの車高を上げたことで前輪と後輪の見た目が悪くなってきたので15mmのワイドトレッドスペーサーを外して5mmのスペーサーをかませるだけにしました。




相変わらず排気管がアクスルに干渉しているようで、先日排気管に穴が開かないように耐熱テープを貼り付けておいたのですが、すぐに削れていました。ってことで、マフラーゴムにホースバンドを巻きつけてマフラーをあげることにしました。これで大体1センチ上がったかな？





引っ込んでしまったことで迫力が少なくなりましたが、前後バランスがようやくとれました。ワイドトレッドスペーサーを取り付ける前提でリアバネを7キロに変更したのですが、外してことでかなり硬く感じるのでダンパーを14段戻しまで調整しました。

月曜日の帰り道、空を見上げると星空がきれいだったのでS120に三脚をつけて長時間露光させてみました

マニュアルモードで最長の２５０秒間にして適当に夜空を撮影してみると丁度オリオン座が写っていました

２５０秒は４分１０秒ですが、星ってこれだけ動くもんなんですね

エコパサンデーランをを10時半に切り上げ、そこから20ｋｍ離れた二俣町で開かれた天竜産業観光祭りのイベント”龍水の都　クラッシックカーフェスティバル”を見に行ってきました。
…で、残り5キロまでというところで渋滞が続き、正直行くかどうか悩んだのですが、車を駅近くの駐車場に止めて電車（気動車）で行くことにしました。近くの西鹿島駅に向かってみたところ、日曜日のみ有料駐車場となる（平日・土曜は従業員駐車場）駅前駐車場があったのでここに駐車。駅の案内所で駐車料金500円を支払いました。

で、トイレ行っている間に電車が行ってしまい、1時間駅で待機。1駅だけなのでタクシーで行けばよかったと思ったのですが、こちらの地方では滅多に乗れない気動車に乗れるということもあり、気長に待っていました。

祭り会場に近い二俣本町駅で降りてみると、ただの住宅街のはずれ。案内看板が無いのでどう進めばいいか迷いましたが、みんなの後について行ったら辿り着くことができました。
町のメインストリートを舞台に屋台が並ぶ普通の祭りですが、ここ二俣町は故・本田宗一郎氏の生誕の地でもあるんですよね。お祭りにクラシックカーイベントを行うのは中々無いことだと思います。

1974年以前の車を展示しており、国産、外車、バイクまで展示されていました。

その中で気になったものをピックアップ


いすゞ　べレット1600ＧＴ　ＴｙｐｅＲ
海外でレース参戦していた車両です。



初代トヨタ　カローラ
なんとワンオーナー!!!



日産　シルビア　240ＲＳ



メッサーシュミット



ポルシェ912
実は全く知りませんでした。見た目は911ですが中身は356ＳＣと共通です。356の後継911となったことで価格が大幅上昇したため、従来価格の車を…ということで開発されたのが912だそうです。




シトロエン11ＣＶ
1950年製という博物館クラスの車です。




ダットサン　フェアレディ1200
初代のフェアレディです。見るの初めて。



ＤＫＷとヤマハのバイク。
形がそっくりです。



ホンダ　ＣＢ750ポリスバイク



石油発動機



バイクにまたがる月光仮面



とまあ、午前中のエコパサンデーランでは最新のスーパーカーを拝み、午後からのクラシックカーフェスティバルでは中々見れない旧車を見れて満足な1日でした。