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熊本に着いて、市電に乗って熊本の中心街へ。市電の写真、撮り忘れました。
お昼を、某有名ラーメン店にて。熊本ラーメンです。都内にも支店があるそうですが、こちらの本店しか無いメニューもあるようです(メニューが豊富)。
その後、熊本城へ。といっても、上には行きませんでしたが。
何かイベントをやっていました。露店も多数、美味しそうなモノも多数。でも、お昼を食べたばかりなので自粛です。

くま川ライン下りの後は、渡(わたり)から肥薩線で八代乗換えで熊本へ。渡から八代までは、キハ40の単行ワンマンで昼頃でしたが、お客は疎らでした。鉄路は、単線でずっと川沿いを走ります。九州横断特急もあったのですが、時間に余裕があったので、普通列車で行きました。いつも10両編成の電車に見慣れるとキハ40単行も新鮮です。
八代から熊本までは、JR九州最新鋭電車817系です。東日本では在りえない奇抜なデザインです。模型作りに良いシゲキになります。

鹿児島・熊本 の旅 続編です。人吉で泊まり、この日は、近くのくま川ライン下りを楽しみました。ちなみにくま川のくまは球磨と書きます。
予定では、急流コースだったのですが、川の水量が少ないため、清流コースに変更です。今や各地で行われているライン下りですが、私は、初めてで、どんなものかなぁと思っていました。本日は、平日にもかかわらずお客さんがいるようで、3隻で出航です。先頭の船にスピーカーが取り付けてあり、観光ガイドが流れます。
さすがに清流コース、飲み物を飲む余裕があります。1時間半の道のりですので、気長に行きましょう。天気も良かったので、暑いです。時折スピードが出ると涼しいのですが。次回は、急流コースにチャレンジ(リベンジ!?)したいものです。

この二つの観光列車、途中駅で、(単線なので行き違いのため)５～10分程度停まる事があり、ちょっとホームに出て、写真を撮ったり、外の空気を吸いに行ったりと、ゆったりした旅でよかですよ。矢岳駅では、先程ご紹介したD51-170が車庫の中で鎮座してました。屋根付きなので車体がキレイです。

いさぶろう・しんぺいの写真です。
吉松から人吉まで乗車です。
この日は、人吉で泊まりです。