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先日の京成連接バスに行ってから、携帯電話の調子が悪く修理に出していまして、やっと取りに行ったわけですが、やっぱり調子悪いですね。どうしようか検討中です。買い替えもありかも。

そんなわけでみんカラ更新もままならず。
画像は、先日行った時、東京メトロ東西線の中吊りです。エキスパート職って、なんかカッコイイです。

　あっ、でも、新卒者のみのようですね。

思いがけず、午後から時間があったので、今、話題沸騰!?の幕張辺りに行って来ました。
お目当ては、これです。
幕張本郷～マリンスタジアムを走っている連接バスが世代交代を向かえるようで、乗り納めと新車見学です。現状、富士重工・ボルボの連接バスが走っているわけですが、今度は、メルセデス・ベンツ、シターロになります。写真のバスがそうです。なかなか富山ライトレールっぽい近未来的形状です。連接後部にエンジンが載っており、駆動輪も３軸目で、後ろから押す形になります。
幕張本郷で降りると海浜幕張方面のバスで連接バスは１時間に２本で、それでも１０分待ちでした。待っている間、偶然にもシターロの研修車が走ってきて思いがけず撮る事が出来ました。
日曜で免許センターを経由する事も手伝って、５分おきくらいに出ているにもかかわらず結構混んでます。海浜幕張に着くと、この方が職務中との事で見学がてらお会いしました。いろいろ情報を頂きありがとうございました。
帰りは京葉線ルートで買える事にしたら、先程話していた京葉線２０１系の「京葉線」幕で走っている車両に乗車できました。たまたまです。なんかツイてる感じがします。

撮ってきた写真をコチラにアップしました。

いつもの薬円台の貸しレイアウトで、定例運転会を行いました。曇りの予報が、朝から雪で降りは少ないのですが、寒い一日でした。
さて、今日は新規で１人来るハズだったのですが、お家の都合でダメでした。会社の新人さんなので楽しみだったのですが。なので、いつものメンバー３人です。
私のレーンは、北海道特急電車特集です。先日、配属になったばかりの７８９系１０００番台と、７８９系スーパー白鳥、奥のは７８５系スーパーワイトアロー(現スーパーカムイ)です。７８９系１０００番台は、ボデイマウントTNカプラーと白色室内灯装備です。後の2編成は、ボデイマウントTNカプラーのみ装備です。７８９系１０００番台は、各車床下機器があるため、TNカプラーを削って入れてあります。前日のやっつけ仕事です。
動力、静かですこぶる快調でした。何もトラブル(事故)無く終わりました。

しかし、新車の床下、無塗装なので今度日をあらためて(天気の良い日にでも)塗装したいですね。

先日の花畑牧場のスイーツ第２弾です。
今日は、キャラメルプリンです。花畑牧場というと、生キャラメルが有名ですが、それを使ったプリンです。キャラメル味の濃厚な甘ーいプリンですよ。

夕方からディズニーシーに行って来ました。
目標は、ピンクのダッフィー(クマのぬいぐるみ)です。
奥が今大好きな趣味のひとつで、ちなみにぬいぐるみの他、専用の洋服やペンダントなどもあります。
パーク内にはダッフィー専門に扱っているお店があり、すごい人の数でした。９割女性で、まるで、通勤時間帯の女性専用車のようです。
今日は夜雨が降る予報でしたが、なんとか回避したようです。それだけでも良かったです。
ブラビッシーモもやりましたが、観ずに乗り物に乗ってました。何しろ今日は時間が限られているので。
ランドの花火は中止でした。
帰りにイクスピアリ内のハワイアンハンバーガーで飲食しました。

まぁ、たまにはこういうのも良いですね。

写真は、火山から降りてきたパーク東側、メディテレーニアンハーバーを臨む。