bluestarのブログ一覧

年末年始、今年は３１日、１日と仕事(遅番)です。
遅番でも何とか年越し前に帰ってきて、年越しそばを食べ、
カウントダウン花火に間に合いました。
今日は天候が良いので、良く見えます。
写真はついテレビばかり見ていて、花火の写真と思ったら
最後の方のこんな写真になってしまいました。
やっぱりいつもより盛大で見ていても楽しいです。

お台場冬フェス５５３９フジテレビに行ってきました。
お目当ては、1F広場のGO!GO!あったかスープカーです。
この日は、全６種のこだわりスープが５５円均一で食べれました。
風も強く小雨も降っていたので、そんなに混んでないと思ったら結構人がいました。
値段相応かと思いきや、普通にお店屋さんで出てくるような量とボリュームでなかなか満足でした。
私は全６種頂きましたが、オニミネグラスープが特に美味しかったです。

日暮れで寒かったので、身体が暖まりました。

ららぽーとTOKYO-BAYに行ってきました。
東の広場に、ふなっしーがおりました。
クリスマスが近いですから模したんでしょうか。
ココも船橋市ですから、ご当地ですね。

１１月半ばより職務に復帰しましたが、諸事情によりバイクを手放しましたので、
クルマで通勤する事になりました。
既存のアルファードでは、燃料代や燃費の観点から、軽自動車を導入する事になりました。

色々な車種がある中、自分の中である程度の条件(使い勝手の良さとか4ATとかターボとか)から探して、写真の三菱のekスポーツになりました。
ワゴンRやムーブも候補に挙がりましたが、結局、三菱車を選びました。
実は、パジェロミニが良かったのですが、根回し!?に時間がかかりクルマ選びの時間が少なかったため、ekスポーツに落ち着きました。
まあ、実際は３ドアでは使い勝手がよくないという奥の指摘ですがね。

２輪から４輪になったわけですが、機動力は負けてませんね。
ターボのお蔭でとにかくフットワークが良いです。
今まで大きいクルマばかりだったので、尚更でしょうが、職業運転手なので気を付けないといけません。

一番変わったのは、雨の日とか合羽を着る煩わしさや、暑い寒いに左右されない事でしようかね。



ekスポーツを所有されている方へ
お邪魔する事もあると思いますが、よろしくお願いします。

仕事に復帰して久々の休みですが、
細かい作業も出来るようになってきたので、模型でもいじってみました。

以前、購入したK社製EF64-1032でございます。
屋根の色でわかるかとも思いますが、手前２両は、最近発売の双頭連結器バージョンで、
左の１両は、普通の１０００番台です。
やっぱり最近出た製品のほうが、だいぶリニューアルされているので、
双頭連結器車から一般車にもどしたら面白いんじゃないかと、やってみました。
幸い!?K社EF64-1000は以前からコツコツ買いためていたのがいっぱいあるので、種車には困りません(笑)
たまたま、EF64-1000のほうがナンバーを1032にしていたため、この写真に写っているのは３両共１０３２号機という事になります。
まずは、スカートの交換をします。
ASSYパーツも買ってありますが、前記の自由によりあえて交換です。
双頭車のスカートは取り付ける際、中央部が若干ボディに干渉するので、削っておきます。
スノープロウの形も違うんですね。これは種車のままです。
後付けのジャンパ栓もすべて付けます。
一般車に戻すほうは、ジャンパ栓ケーブルも付けました。そのうちケーブルを黒で色挿しします。
カプラーはEF66用の短尺ナックルです。
元１０００番台の方は、双頭カプラーです。スカートも正規になって、Hゴムグレー仕様が出来上がりです。

真ん中の双頭車は、ほぼ製品の付属品を取付けた程度ですが、双頭カプラーがやたら間延びしているので、ピン止め位置を手前に移動の上、短尺になるよう適宜削っています。
お陰様で見た目良くなりました。ケーブルも付いているので連結には制限が出ますが、先頭で走るんなら、この方が断然カッコイイですね。

しかし、手すりにしてもカプラーにしても細かいですね。頭に被るタイプのルーペを使用しましたが、ライト付きでレンズも数種類付いていてなかなか快適に作業出来ました。いずれご紹介しますね。