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壬生のおもちゃ博物館に行ってきました。
この時期、春分の日辺りからTomix鉄道模型展を開催しており、
目玉として、機関車組立教室とミニジオラマ教室を行っております。
毎年、行っていたのですが、東日本大震災から中止になり、昨年からまた復活していたのですよ。
しかしながら昨年は告知が遅く予定が合わず断念、今年久々の壬生入りとなりました。

朝６時位に出発しましたが、昨日の首都高３号線の火災による通行止めの影響と３連休の頭ともあって、東北道もろともずっと断続渋滞でした。
いつもは佐野SAとか寄るんですが、時間一杯なのでスルーです。
8:40過ぎに到着しましたが、すでに先客がおりました。
9:30開館で整理券を頂き、１３時までブラブラしてました。
風が強いですが、陽気も良いのでお散歩も楽しいですね。

お昼は、ネットのクチコミサイトで探した、４号バイパス沿いの「ハイマウント」というラーメン屋さんに行ったのですが、開店すぐの11:40ですでに駐車場が一杯(１０台くらい止まってたかな)で、時間が間に合わないと困るので、バイパスに出る手前のつけ麺屋さんに入りました。
ここがまた当りで、太麺で拘りのスープと、東京の有名店に引けを取らないナイスな味と盛りでした。
お店の外見は、定食屋さんみたいですが、知る人ぞ知るという感じですね。

ちなみに「ハイマウント」は、看板からして二郎系で、ネットの写真では盛りがスゴかったです。

私の行った、つけ麺さんの場所ですが、博物館から高速の入口に向かって４号バイパスに行くと交差する少し手前右側ですね。
「ハイマウント」は、４号バイパスとの交差点の左奥です。


機関車組立は次ページで。

以前よりウチの大蔵省と交渉しておりました案件が実を結びました。
最近のクルマのドアミラーってミラーの補助的機能付いてますよね。
もともと後退時可変ミラー(後退時のみ左側が下向きになる)は付いていたのですが、
今回、新たに、

　①ウィンカー点きドアミラー

　②オートリトラクタブル機能

を追加しました。
①は見た目で大きく変わりますが、②は内部配線なので、
ある意味ユーザーの拘りになりますね。
ドアミラーのウィンカーですが、チカチカしてまぶしいかと思いきや、
絶妙なポジションで気にならず満足しています。
②はドアロック時に畳んで、アンロックで復元するものでこちらも便利です。


いつものDーラーですので、ついでに安心点検もしてもらいました。


今度は、ナビの更新ソフトでしょうか。
こちらは少し時間がかかりそうです。

明日は首都圏でも大雪のようですが、高幡不動尊の帰り道、フラッと寄ったカー用品店で、
ホイール・タイヤをセットで購入しました。
以前から買う話でウチの大蔵省と交渉していて、探していた折、やっと交渉がまとまった感じですか(笑)

他のお客さんはスタッドレスタイヤやチェーンを買いに来ていましたが、
ウチは大雪の日にはクルマを使わないので、あっさりノーマルタイヤです。

ホイールは、DORFREN AEGISで、
タイヤは、ダンロップ　エナセーブRV503、
です。

ダウンサスが入っているので、タイヤハウス内側に干渉しない程度のサイズとしました。
写真は、帰ってきてから撮ったので写りがよくないですね。
GS、電気が煌々と点いていたので大丈夫かと思ったら夜だからやっぱり微妙でした。
足回りが引き締まり、お気に入りです。

純正ホイール・タイヤは、また使うかもしれないので、とりあえず実家に寄って置いてきました。

だいぶ遅くなりましたが、高幡不動尊に初詣というか、参拝に行ってきました。
２月に入るとさすがにお客もおらず、がらがらです。
明日、雪が降るとの事で寒いわけですが、14:30のお護摩が僅差で!?間に合わず、16:00のお護摩焚きになりました。
仕方ないので、駅の方まで散策してみました。
いつもクルマで来るので駅は何十年振りかでしょうね。
モノレールも出来て普通の近代的な駅でした。
駅からの参道入り口の油そばが気になり、食べようか迷いましたが、またの機会にしました。

16:00になると本堂に入りますが、１０人程度でした。
１月の土日ともなれば広い本堂が一杯になるんですが、今日はがらがらで風が吹くと寒いです。
適度に混んでいたほうが良いのかもしれません。

話が前後しますが、ワタクシ今年は後厄なのでお護摩焚きした大きいお札を頂きました。

北海道型というとつい手が出てしまうのですが、D51を購入しました。
最近の蒸気機関車は繊細に出来ております。細いプラパーツが使われているので、
ケースから取り出すにも緊張しますね。
量販店で購入したので、店頭での試走は出来ず、帰宅してから試走してみましたが、
進行方向とは垂直の向きで横揺れ(ブレ)しますね。
動輪の1つに凹キズが・・・。
これが原因かはわかりませんが、販売店で交換してもらいました。
動輪にキズがあったのはこれまでで初めてで、稀なケースでしょうね。
お店でも普段お客が多いのでレジで試走、もわるいなと思っていましたが、
交換の際は確認のためかレジの端の僅かなスペースで点検し不具合を確認してもらいました。
お店の方も良品を事前に用意してもらっていたので、とてもスムーズでした。

総じて、機関車でも蒸気機関車は動力チェックは必須のようです。

写真は、新旧D51です。後ろのD51は旧ロットとなってしまいましたが、快調な走りでしたよ。