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第一回関西中部オフミ，とりあえず成功でしょう(^ー^)

みなさんお疲れさまー！
今も走ってる人，気を付けて帰ってくださいー！

いや，しかし面白かったなー(^o^)
霧の中の幻想的なオフミでした(^ー^)



※画像は霧に包まれた霊峰比叡山頂。
　これだけ並んだCX-7，圧巻です。

点いたし(^ー^)

Hiライトイルミはブルーかホワイトか迷いました。
ホワイトにして4灯化ってのも狙ってたのですが，HIDとは光量に差があり過ぎて結局は点いてるのかどうかわからんかも...ってことで，バルブも青になったしとりあえずブルーに。
デイライトとのマッチングを考えると正解だったかもー(^^;

画像は，
　左上：イルミ連動Hiライトイルミ
　左下：ポジション＋Hiライトイルミ
　右上：デイライト(夕方)
　右下：デイライト＋Hiライトイルミ＋ポジション(ピンボケ)

デイライトは取り付け位置に失敗(-_-;
ちょっと上に着き過ぎて9連x2列のうち下1列しか見えません(;_;)
取り付け直そうと思ったのですが，自作なのでボルトで固定なんて豪華仕様ではありません。
ステーに両面テープで直留めなので強固に着き過ぎてて移動なんてとても無理(;_;)
結局上1列はエロEDとしてバンパ内を照らしてもうらうことにしました。

近々またバンパを外してバンパ内側にリフレクタ代わりのアルミテープを貼りまくります(^^;

後はデイライトの防水がうまくいっていることを祈るばかりです(^-^)

思ったより楽だったバンパ外し。
これも諸先輩方の経験を参考にさせていただいたおかげです。
ありがとうございましたー(^o^)

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そうそうHiのバルブが110W相当のホワイトバルブに変わったのですが，HIDより白く見えちゃって...
今度はHIDを換えたくなってしまいました(;_;)

HB3のバルブ，ヤフオクで950円。

ほんとは青くないバルブが良かったのですが，実験用(練習用)として壊しても痛くないように少しでも安くしたかったので我慢しました(^-^)
＃って500円ほどしか変わらないけど(^^;

さて，うまく加工できるでしょうか？(^ー^)

18LEDデイライト。
直視は無理なので視認性は十分でしょう！(^-^)

もう片方もLED組み込み済みで，あとは防水加工すればOK。
来週末はフロントバンパ外しDaysになりそうです(^ー^)

カーテシも完了してインテリアのイルミ関係が落ち着いてきたので，次は手軽にハイマウントストップランプをイルミ連動で光るようにしてみました。
これでまず3灯化実現です(^ー^)
画像は左上が夜間イルミ，右上が夜間ブレーキ，左下が昼間イルミ，右下が昼間ブレーキ。
夜間は丁度バランスの取れた光量で，昼間は光っているのは分かりますがあまり目立たない状態です。
＃イルミを消せば通常の動作をします。

本当はMOS FETでちゃんとスイッチさせようと思ってたのですが，それも面倒になってきたので手持ちの整流ダイオードと抵抗だけで実現しています。
一応ブレッドボードで実験したところ特に問題も出なさそうだったし，まぁこれでいいかと...(^-^)
＃でも夜間にイルミつけっ放しだと熱で抵抗値が変わって明るさが変わってしまうかも...(^^;

また整備手帳にも載せておきます。

それからついでにmomokenさんご紹介の自動格納ドアミラーも付けましたー(^o^)
同じくACC-Onでの展開モードにしています。
これは良いです！
離れたところからロックしてドアミラーが格納されると高級感Up！アップ！を実感できます！(^ー^)
それに，ロック忘れもドアミラーを見れば遠くからでも一目瞭然です(^-^)

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Boot campも終盤に入りました。
5～6日目の腹筋プログラム，1日のワークアウト時間は少し短くなったのですが「腹筋」プログラムだけにかなり腹筋に効きます。
これは絞れそうですよー(^ー^)
＃「続ければ」ですけど(^^;