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亀裂の入ったドアを交換しました。
ちょうどマーチボレロの同色のドアが中古であったためすぐに交換できました。
ボレロA30には設定がなく諦めていたドアバイザー付きでラッキー。

助手席側も同じように亀裂が入りはじめていたため、やはり板金が弱いようです。
写真のように、ワッシャーを入れて補強していただきました。
このページをご覧になったマーチ乗りの方は、ボレロA30に限らず、予防でやっておくとよろしいと思います。

雨漏りしたのがちょうど一年前。
今回は運転席ドアのオープンストッパーを止めている周囲のパネルが破断し始めました。
ここは恐らくA30ならではの「切った貼った」の部分ではないので、元々のマーチの設計が薄いのか・・・
お世話になっているショップ2軒でお話を聞いてみたが、いずれも板金作業では直せないだろうとのこと。

たまにトラブルは起きますが、楽しく乗っています。

特別でありながら、普段遣いができるいい車です。
純ガソリンエンジン車の終わりの時代に、このような車（エンジン・板金含め色々）を作ってくれたオーテックの職人さん達に感謝です。

本当は一つ一つパーツレビューがいいと思うのですが、数年間の試行錯誤をつらつらと。

純正状態の足回りは高速道路でギャップを超えると首を痛めるほど硬かった。
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当時、タイヤサイズのバリエーションがなかったため千葉のサンコーワークスさんで「ネオチューン」を施工してもらう。
とても良くなった。
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数年後、ショックが抜けた状態になってしまい再施工してもらった所「ショックが寿命」と判断され純正に戻す。
ショックの寿命は「恐らくネオチューンを施工したことで動きがよくなって摩耗が早まったのだろう」ということでした。
純正ショックはなんと一本八万円！電子制御とかではない。
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タイヤサイズのバリエーションも増えていて、タイヤ交換の規定範囲内（というのでしょうか？）で「ブリジストン Playz PX2」に交換。
割としっかりしているけど、乗り心地は子どもが乗っても問題ないレベルになる。
ちなみに、純正のパイロットスポーツ3は、地元にある石畳の坂道が雨で濡れると坂道発進できなかったが、Playzはできるので日常で使うにはこちらの方がいいです。

写真だと、お伝えしにくいですが、トランクやリヤシート足元に水が溜まるようになり、ショップさんで診ていただいたら
・リヤハッチウェザーストリップの経年劣化
・リヤのオーバフェンダーのスポット溶接と接着剤の継ぎ目の亀裂？経年劣化？
が原因で水が入ってきていました。