蒼兵衛のブログ一覧

昨日、2ヶ月ほど待った父の新車CX-3が納車されました。CX-5とフレアクロスオーバーを1台にまとめる車として、CX-5と同じソウルレッドクリスタルメタリックを選びました。
最初どうするかはいろいろ話し合いました。次期CX-5は一回り大きくなるとの事で、もう小さいサイズの車で良いと言うので最初フレアだけにしたら？と話したのですが、父が軽をメインにしたくないと怒り…
私「じゃあスバルのレックスはどう？スマートeハイブリッドあるよ」
父「50年もマツダ乗ってるのに今更他の車は…」
私「CX-30は？」
父「隣のうちが2台も乗ってるじゃん。見慣れてるぞ」
私「MX-30は？いっそロータリーEVにして」
父「高いだろ！第一バッテリー充電が面倒。もうここはデミオ(MAZDA２)にするかなあ…」
私「…ん？CX-3は？」
父「……は？CX-30じゃなくて？」
…どうやらCX-30とCX-3を混同していたようで(笑)というわけで詳しく説明した上でディーラーに試乗車を用意してもらい納得。どうせなら80近いじいさんが乗ってるとは思えないほどかっこいい仕様にしてやろうと(笑)XDビビットモノトーンにして、ダークガラスフィルムなどをオプションで付けてもらいました。
そして納車。何度かCX-3の実物を見てるから大きさは把握してたはずですが、実際に家の車庫に入るとその小ささに驚きます＾＾；元のCX-5と比べてしまうので、車庫入れがずいぶん楽になったなと。

そして意外だったのが、４駆仕様を選んだこと。これは見積もりの際に私もびっくりしました。別に雪道を走る事はないはずなのに…
聞いてみると、「川へ釣りに行く際に河原の道で急坂があって、上るのにフレアでは空回りする事があったから」との事。今後釣りやら撮影旅行やらでいろいろ使うそうで、まだまだ父も長生きしそうです(笑)
さて、どういじりますかフッフッフ…

初のストロングハイブリッドと言う事でなかなかの力作なのは間違いないです。走りの面では満足した事は確か。
ただ、やっぱりなぜ2500㏄とも思ってしまうところ。やっぱり他の車種にもそのままキャリーオーバーできるようにしてコストを落とすためでしょうね(実際フォレスターに使用されてるわけだし)でもちょっとクロストレックにはオーバースペックかなとも。「満タンで1000㎞走る」というのは看板に偽りないですが、そこまで追求するものか？とも。2000㏄ぐらいに落としてタンクも50Lぐらいにして軽量化して1000㎞走れなくとも燃費をさらに向上できるとも思います。そこはスバルのこだわりなのかなあ。

車を替えたので、今回も近くの神社までお祓いに行ってきました。
以前のレヴォーグの時は、節分の時期も重なって20台以上の中でのお祓いでしたが、今日は3台、しかも前2台は先にお祓いが済んでいたので、うちの車だけの独占お祓い(笑)となりました。今回も無事故で済みますように…

さて私の車の次は父の車。以前にも書きましたが、3台ある車を2台にするため、CX-5とフレアをまとめる車を選択中。まあ父が45年筋金入りのマツダ党なので、大体は車は決まってくるのですが。少なくとも次期CX-5を見て「でかすぎる」と評してるので、そのあたりになりそうです。

昨日、ようやくクロストレックが納車されました。人生初のストロングハイブリッドだけに半分オドオドしながら運転しております(笑)どこらでエンジンかかるのかな～とかブレーキの利きが強いな～とかいろいろ考えてしまいます。まあぱっと見的にはインパネ周りはレヴォーグとあまり変わらないのですが。
で、レヴォーグは昨日できれいに掃除した後、ディーラーに引き取られました。走行距離は34450㎞とそれほど伸びなかったですが、それでも九州も走ったり雪道も通ったりと活躍してくれました。お疲れ様。

…とまあ、ここまではいいのですが、ディーラーに来たところいきなり「申し訳ありません」とのセールスの一言。
今回のオプションでもボディサイドモールを装着しているのですが、納車前の整備中の過程で、どこらかでぶつけたらしく…
すごく小さな傷が。これにはディーラー側も平謝りで、とりあえず傷はモールだけだったのが幸いで、次の1ヶ月点検で無償交換と言う事になりました。
ま、まあモール付けてなかったら、ドアそのものの修理になるわけで納車延期もあっただけに、運がよかったとしか。とりあえず1ヶ月後に交換作業となります。
まあとりあえず、自分のカスタマイズを始めますか。

GWに入り、前半は佐渡へ旅行に行っておりました。ただしCX-5で。納車前だからとか燃費とかというより、毎年車を入れ替えながら旅行に行ってるのです。(去年はレヴォーグで長崎まで、一昨年は富山までCX-5で、と言った具合)
それでもCX-5だとさすがディーゼルだけあって、往復で燃費21.4km/lと今までの最高値を更新しました。こうなるとやっぱりハイブリッドのクロストレックはどれぐらいになるのかなと気になるところです。

さて旅行も済ませたところで、いよいよ2ヶ月後の納車までに純正パーツを戻していく作業に掛かっています。手間もかかるので、時間のあるGWに仕上げていこうかと。

まずはスピーカーから。外し方は分かっているので割とすんなりこなしました。アルパインのスピーカーはもちろんクロストレックに移植予定です。

アクシスのフロントパネルもクロストレックに流用できるそうなので、これも強固な両面テープに悪戦苦闘しながらどうにかはがしました。もちろんドアパネルのカーボンシートもはがして純正に戻しました。傷つかなくてよかった…

そしてツイーターを外すのと合わせてAピラーのラバーペイントをはがすという根気のいる作業。思ったより塗り面が薄く、はがすのに一苦労しましたが、どうにか全面はがしに成功しました。Aピラーを黒にしたい方はASSYパーツを買うより安く済むのでラバーペイントは一考すべきです。その後のはがし作業が手間ですが(笑)
さあまだまだ残りの日までに進めないと。