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ゆう-Rのブログ一覧

2026年02月04日 イイね!

オートポリス2分切り

記録に残しとこうとまたまた久しぶりに開きました。

2年ぶりのオートポリス。
(その間どこも走ってないし、なんなら殆ど車にも乗ってない)

今回は泊まりで土日の2日間、土曜シェイクダウンの日曜頑張るやつです。

今回の仕様変更はドア4枚カーボン、ウイング変更、タイヤタイヤサイズ変更。






1日目
2年ぶりの走行なので体の慣らしと車の動きの確認で軽く走行。
タイムは2分1秒台と思ってたよりいい感じ。
恐れていた極寒で使うシバT9βも計測1からぼちぼち食うけど、計測2~だね。(リアだけウォーマー使用)

2日目
午前中結構頑張ったけど今回ベスト更新無理な感じが……。
午後から1コーナーを止めすぎと感じたので選択ギア変更、これが当たってなんとかベスト更新して2分00秒063。

毎回走る度に秒単位で更新してたけど、さすがに2分切りになるとそうもいかない感じになってきた。



とりあえず今回はまだやる事が色々残っている&余計な作業を増やしてしまったのでこれで今シーズンは終了。

2分切りは寸止めで終わったけど帰ってロガー見たら次シーズンは2分切りいけそうな感じ!
(ついでにチューンドカーFF最速もいけそうかも?)

それではまた次のシーズンに。
Posted at 2026/02/05 07:35:29 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年11月27日 イイね!

オートポリス2分切り。

久しぶりに開いた笑

ちょっと記録に残しとこうかと。

実は前シーズンFK8でオートポリス2’00.13を出して終わってました。



それで今シーズンは2分切りをするつもりだったんですが、今シーズンは車のアップデートはするけど一回だけ走れたらラッキーぐらいな感じです。

そして先日オートポリスのレブパでプロに乗ってもらおうって事になり2025仕様の完全体ではないけど急遽参加して乗ってもらいました。




結果は阪口良平プロが1’59.919を記録!あっさり2分切り笑
やっぱりプロはすごい!




車の評価も絶賛してもらって色々教えて頂きありがたいかぎりでした。

そしてこの記録はFF最速だと思っていたのですが、どうやら58秒らしいと…

結構ショックでした笑

ゴールが通過点になってしまいましたが、頑張れば届きそうなのでここまできたらやるしかない。

既にプランは考えてるので何もなければ3年後ぐらいに1番取れたらいいなと。
それで無理なら流石に諦めます笑


誰かオートポリスのチューンドFF最速タイムの詳細知ってたら教えてください!
Posted at 2024/11/27 18:12:31 | コメント(1) | トラックバック(0)
2024年01月12日 イイね!

オートポリス2024シーズンイン。

今回軽量化、足回りセット変更、空力関係、色々やって先日やっとシーズンイン!(10ヶ月ぶりにこの車乗る笑)



10ヶ月ぶりに乗るのとセット変更もあるし、りあえず一本目の計測1周目は様子見で走った。
様子見でミスもあったりだけどベストの0.15秒落ち笑
これいけるんじゃね?って思って2本目少しアジャストして走行。
ミスもあったけど計測2周目でベスト0.5秒更新。



シーズンイン初日としてはokでしょ笑
Posted at 2024/01/12 09:10:50 | コメント(0) | トラックバック(0)
2023年03月19日 イイね!

2023シーズンオフ。

先日のスーパーラップでシーズン終了。

スーパーラップで初050GSを使いましたが上手く使いこなせませんでした。

でもシーズン中にMコンで2秒台に入れる事ができたのでOK。


車の見た目に恥じないタイムを出したいので、もっとタイム出したいです😅

とりあえず0秒台~2分切りしたら少し自信持てそうです。

もしかしたらオートポリスチューンドカーFFで2番目のタイムかも?(違ってたら大変申し訳ありません🙇‍♂️)


Posted at 2023/03/19 01:23:43 | コメント(3) | トラックバック(0)
2022年05月03日 イイね!

オートポリステスト。



オートポリスデビューから1年たちました。

今回のテスト項目。
①フロントパッド変更のフィーリング。
②フロントダクト塞ぎ効果。
③ダクト塞ぎによる油温確認。

まずパッドに関しては前みたいに踏力上げていっても制動力が途中で一定になる事もなく、踏力に比例して制動力も立ち上がってくれて良い感じ。

ダクト塞ぎに関しては最高速が上がるかと思ったけど、ダクトオープン時はインナーフェンダーも前側を空けてそのまま空気が抜けるようにしていたためか、最高速はたいして変化なく風の抵抗にはなってないような感じ。

油温に関してはアタックできると思われる計測2周しても100℃あたり。
多少連続周回してもMAX115℃ぐらい。

今回はベスト時より気温が10℃程高いのに1枠目の計測1周目からベストの0.2秒落ち。
2枠目は0.1秒落ち。
連続走行しても大体4秒後半~5秒台と悪くないタイム。
でも気温の関係かエンジン回ってない感じ。(気温が低いとブリッジ下付近でレブに当たるのでシフトするが、今回はそこまでではなかった。)

今回思ったのは、ダクト塞ぎでインナーフェンダー内の空気がリフトしない方向になったのか、路温の関係か、パッドがいい感じなのか、単純に車やコースに慣れてきたのか?

どれがタイムに貢献したか分かりませんが、とりあえず良い感じでした(笑)

それと今回一番学んだ事は、SOLOはピット外でちゃんとGPSを受信させてからコースインしないと計測はするけどメモリーに記録されない可能性がある。
Posted at 2022/05/03 19:02:22 | コメント(1) | トラックバック(0)

プロフィール

「ブレーキ完全に終了。
街乗りも厳しい。」
何シテル?   07/21 19:41
足車のNワゴンと、タイムアタック仕様のFK8に乗ってます。 オートポリスメインです。
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