初パワーチェックとタイヤ交換

世の中はクリスマスムード一色ですね・・・。
と言いつつ、クリぼっちなんて言葉ができるくらいなんで、一人でこの日を迎えている人もそれなりに居るのかな・・・と思うデミひろです。


さて、3連休最終日だった今日、街やラジオからはクリスマスっぽい話が飛び交う中、僕は愛知県某所へ向かいました。

目的は、インプレッサSTIの体力測定をしてもらうためです。
お願いした先は、ZEALbyts-sumiyamaさん。

以前は、スポーツコクピットZEALとしてお店をされていたのが、数年前にお店の移転と共に屋号も変わっていたようです。

昔、デミオに乗っていたときに某パーツの開発協力の為、僕のデミオをZEALさんのダイノパックに幾度となく乗せてテストをさせてもらったことがありました。

そんな思い出のあるお店で、インプレッサの体力測定をしてもらうことにしました。

お店に着くなり、パワーチェックをお願いしてみると、案外すんなりチェックへ。
3連休と言うこともあり、予約でいっぱいなのかなと思いきや、午前中はそうでもなかったみたいです。

で、スタッフさんにキーを預けると、テキパキと測定準備に入ります。
テスターは社長さん自らやってくれました。

ちなみに、僕のインプレッサの現在の仕様は

☆吸排気系
・BLITZ　SUSPOWER　LM　純正交換エアフィルター
・HKS　メタルキャタライザー

☆ECU
・HKS　FlashEditor　Data：Phase2

それ以外はノーマルと言う仕様。

で、測定も終わって出てきたグラフと数値がこちら・・・・



MaxPower：316ps/5288rpm

MaxTorque：48.9kg/m/4083rpm

と、言う訳で、純正カタログスペックと比較すると
最高出力で8馬力、最大トルクで約5kg/mも向上しているという結果になりました。

フルノーマル時代にデータを取っていないので、どこがどのように向上しているのか比較できませんが、テストをしてくれた社長さんも、純正マフラーでこの数値ならかなりいい方じゃないかと言ってました。
と、同時に後はやるとすればマフラーとECUの現車セッティングでバランスを取ってやればもっと乗りやすいクルマになるはずとも言ってました。

とは言え、今のところこれ以上のパワーが必要かと言われるとそうでもないし、マフラー交換と現車セッティングは同時がよさそうな雰囲気なので、やるとしてももう少し先なのかな・・・と。

まずは、よく止まり、よく曲がるクルマ作りをせねばと感じた次第です。

で、お昼に圓家でチャーハンを食べてから家に戻り
いよいよインプレッサも2度目の冬支度をすることに。



今年は、タイヤをDLの新品に交換したので、心おきなく雪山に遊びに行けます。(´∀｀)

さて、2012年も残すところあと1週間。
明日から仕事ですが、何事も無く2013年を迎えられよう過ごしたいものです。