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中古のマフラーを入手しました*\(^o^)/*
まえから欲しかったシングル80φです。当てがってみました、なかなかいい感じです。100φでは大きすぎ、75φくらいでもいいかもしれません。テールパイプが錆びてるのでステンレスの磨きパイプに交換しようと思います。

エンジンスタンドにエンジンを取り付けました。最安エンジンスタンドですが一応、つかえました。6気筒のエンジンだと長すぎでバランス悪く移動の際は転倒の恐れあります。エンジン固定部分は強度的に心配です。エンジンスタンドの改造と補強をしたいところです。



エンジン固定部分です。ボルトやワッシャーはホームセンターで購入しました。エンジンブロック側にボルトが15ミリくらい入るようにワッシャーの枚数で調整しました。

エンジンスタンドは送料込みで5000円以内で収まる格安のものです。この値段でよく作れるなぁと思います。作りはそれなりです。4気筒なら良いかもしれません。
ボルト穴にタップをたてましたがこれも格安のセット品をつかいました。これも切れが悪くそれなりです。安いものはそれなりですがうまく使っていきたいとおもいます。

ハコスカから降ろしたエンジンをエンジンスタンドに取付しようと思います。とりあえずフライホイールを外そうとしますがクランクも回ってしまいボルトが外れません。
わからないのでネットで検索... フライホイールストッパーが必要。ヤフオクにて5〜4000円くらいでありましたが金欠のためあり合わせで製作することにしました。



手書きで作図しました。エンジンハンガー材料のあまりを使用します。



図面を切り抜き型紙にします。FB3×38にそれを写します。



ベビーサンダーで粗切りして



サンダーの砥石を変えて仕上げ切削



3枚を重ねて小口を溶接して1枚にします。9ミリになります。



M10のワッシャーとミッション固定ボルトとパイプ18φー20ミリでフライホイールストッパーを固定します。



取付するとこんな感じです。ソケットレンチ19ミリに単管パイプ1mくらいを差してボルトを緩めます。



フライホイールがはずれました。ストッパーはしっかり機能しましたがフライホイールの歯車に少しキズか着きました。問題ない程度なので良しとします。

次はエンジンスタンドにエンジンを取付します。不慣れのためなかなかすすみません。

土曜の夕方にエンジンハンガーにチェーンを取付してエンジンフックとつなげてみました。吊り上げできそうなことを確認してとりあえず夕食。

愛車遍歴を見てから再び作業開始です。

エアコンのコンプレッサー取外してからセルモーター、オルタネーターの配線、それからエンジンマウントのボルト4本、ミッションとエンジン固定ボルト4本、ミッションプレートのボルト2本を外しました。ミッションはジャッキで下から少し押し上げておきました。



エンジン吊り上げの開始です。
少し持ち上げゆすって下げてまた持ち上げてを繰り返し、ミッションのシャフトが抜けるように念じます。エンジン前方が上がるように角度を調整してさらに持ち上げてみたらのズルッとシャフトが抜けました*\(^o^)/*。



エンジンが吊り上がりました。



そして着地しました。



エンジンルームにエンジンはありません。

11時から1時30分までの作業でした。眠いです。寝ながら次の作業を考えます。

整備前

レカロの中古をヤフオク購入しました。
残念ですが状態は良くありませんでした。多分、丸洗いしたのか？錆が凄いです。シート破れはがないところが救いです。可動部の動きは渋く、そのまま使う気にならず分解・清掃・整備・組立をしました。


とりあえず分解して



カバーは2回洗濯して


ロゴ刺繍が消えかけているのでペイントペン白で補修して


フレームのサビはこんな感じです。
写真は撮り忘れでありませんがフレームサビ除去から黒ラッカーで塗装、ウレタンのヘタリを補修して


組立完了です。このシートはハコスカに取付予定です。先週の土日を使って作業しました。程度の良いシートを買ったほうが安いと思いますが、シートの分解組立作業はシロートでも十分可能レベルだと思います。ネットで詳しく分解組立作業はでています。カバーを洗濯するだけで気持ち良くなり、DIYオススメです。