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土曜の夕方にエンジンハンガーにチェーンを取付してエンジンフックとつなげてみました。吊り上げできそうなことを確認してとりあえず夕食。

愛車遍歴を見てから再び作業開始です。

エアコンのコンプレッサー取外してからセルモーター、オルタネーターの配線、それからエンジンマウントのボルト4本、ミッションとエンジン固定ボルト4本、ミッションプレートのボルト2本を外しました。ミッションはジャッキで下から少し押し上げておきました。



エンジン吊り上げの開始です。
少し持ち上げゆすって下げてまた持ち上げてを繰り返し、ミッションのシャフトが抜けるように念じます。エンジン前方が上がるように角度を調整してさらに持ち上げてみたらのズルッとシャフトが抜けました*\(^o^)/*。



エンジンが吊り上がりました。



そして着地しました。



エンジンルームにエンジンはありません。

11時から1時30分までの作業でした。眠いです。寝ながら次の作業を考えます。

整備前

レカロの中古をヤフオク購入しました。
残念ですが状態は良くありませんでした。多分、丸洗いしたのか？錆が凄いです。シート破れはがないところが救いです。可動部の動きは渋く、そのまま使う気にならず分解・清掃・整備・組立をしました。


とりあえず分解して



カバーは2回洗濯して


ロゴ刺繍が消えかけているのでペイントペン白で補修して


フレームのサビはこんな感じです。
写真は撮り忘れでありませんがフレームサビ除去から黒ラッカーで塗装、ウレタンのヘタリを補修して


組立完了です。このシートはハコスカに取付予定です。先週の土日を使って作業しました。程度の良いシートを買ったほうが安いと思いますが、シートの分解組立作業はシロートでも十分可能レベルだと思います。ネットで詳しく分解組立作業はでています。カバーを洗濯するだけで気持ち良くなり、DIYオススメです。

補助輪をはずす為に日々練習です。
ハコスカと同じくらい楽しいです。頑張ります！

なかなか進みませんが
少しずつやってるんです。
エンジンハンガーは自作、うまく角度調整できるかな？

田植えに向かう途中でランクルが20万km超えしました＼(^o^)／。乗り換え予定なしなので次は30万kmをめざします。年1万km弱しか走らないので10年後くらいです。その時には50才超えてる(´Д` )。


中学生くらいになると田植機の教習がはじまります。
本日にて田植えが終了して自由の身になりました。土日は好きにしたいところです。