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本日１ヶ月点検。
ピラーのカーボンシートが届いたのでついでに取り付けていただいた。
なお不躾な私はDさんの一画をお借りしてオーディオ増設最終章を敢行しました。
約２時間半ほど格闘し

ツイーター（Phass DTM25）
フロント（Phass　FD0790）
リア　（Phass FD0496）
サブウーファー　（FOCAL　iBUS20）

とし、ツイーター、リア、サブウーファーはaudison AP8.9bitに直結（リアはブリッジで出力up）。
フロントはaudison AP8.9bitからのスピーカー出力に秘密兵器を割り込ませてつなげました。

その、秘密兵器とは。。。。

phass RE50HI

写真撮れば良かったのですが、相変わらず撮る余裕無し（汗。

いや、奥さん、このパワーアンプは凄いよ。（値段もカーオーディオの範疇を逸脱してるけど。。）
audison AP8.9単独のときも良かったのですが、RE50HIを割り込ませるとPhass FD0790が瑞々しく鳴り響きます。グレースマーヤがフロントガラスの前でMona Lisaを歌っているんです。（ Last live at DUG）
興奮冷めやらず、、、
これは車を買い換えても載せ替えます。一生物のパワーアンプです。

これにてカーオーディオいじりは終了

のはず。。。（沼

タコメーター外付けで、気づいたのですが、エアコン動作時に本体表示ではエンジン→電池の表示が出ていないのに、タコメーターでは1500回転を示すときがあるようです。この状態でエアコンを切るとエンジン回転数が0になりますし、振動も消えます。
色々なログでエアコン動作でエンジンが止まっているのに振動や音が大きいと報告されていますが、この時実際にはエンジンが動いているのに表示が出ていないようです。
つまり、充電のためではなくエアコン動作のためだけにエンジン動作するときがあって、その場合は本体表示が出ていないのにエンジンがかかっているということでしょう。

昨日、タコメーターを動作するように配線しました。
その後気づいたこと、、、

　実用的には全く不要ですが、あるとエンジンが回っても許せる。否、むしろ回って欲しいとさえ思う。（個人的感想です。。。w）

人間とはなんと勝手な生き物なのでしょう？

今日は朝からオーディオ設置。
バッ直から配線、設置、設定で昼飯も忘れて8時間かかりました。
写真を撮る余裕も無く。。。
取り合えず出来上がりを。。。
①ツイーター　PHASS　DTM25に変更。


②AUDISON　AP8.9設置とPCでとりあえず設定。
細かい調整は後日。(配線がさばき切れてない。。。後日。）


③レーダー探知機（これも配線整理必要。後日。）


④AP8.9リモコンとタコメーター（ドリンクホルダーは潰れたw）
タコメーターは配線つないでない。。。しんどいので後日。。。


雨が降ってくる前に終わって良かった。。。

納車前から準備していたツイーター埋め込みAピラーが、セキュリティの超音波センサーがあるために付け替えが相当面倒なことが判明しました。（苦笑
結局、納車後のAピラーに直接ツイーターを取り付けました。埋め込みでは無くなったので取付感が否めませんが、レッドメタリックのラッピングを施して当初のイメージに近く仕上げました。
ツイーターはわざと運転席と助手席の間（ヘッドレストの高さで）を狙っています。
こうすると理論上、左右のツイーターをほぼ同じ角度から聞く（内向き角、外向き角の違いはありますが、、、）ことになるので音質が合わせやすくなるはずです。