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フロント用スピーカー到着です。
土曜はまたまた工作ＤＡＹ。
ヤフオクで4100円。ヤッスイ！
でも、Kenwwod（海外向け製品）だし、
14年落ちのＳＰより全然まし…だといいんだけど。



スピーカー交換のポイントはClub Sr.4を参考にしてください！

この2つをホースで縦に繋いで出来上がり。
オイルを捨てるときは、右のサブタンクの黒い蓋（ニップルが刺さってるヤツ）から、本体をカパッと外して、スタンドのお兄さんに渡せばＯＫ。
しかし、収まるスペースはどう考えてもないなぁ…。

ニップル？ジョイント？たけのこ？の径とネジピッチの合ったヤツが見つからずに難航していた前述③の作業。
結局、ハンズで買ったエア用のニップルのネジ部分（インチ）を正しいサイズ（ミリ）にダイスで切り直して完成！（またまた久保さんに迷惑をかけてしまった）
今回の改造の結果、手前に写ってるオイルの溜まった量把握のレベルパイプは不要なんだけど、アナログチックでカッコいいから残し！


後は、落札したサブタンクの到着を待つばかり…なのだが、果たして、取り付けスペースは確保できるのか？
（手ブレ写真でスマン）

パーツが全部揃いきってないのですが、とりあえず出来るところまでやっつけました。

詳細は整備手帳をどうぞ。



ところで、明日、誰か辰巳に行くのかなぁ？
オレはそのつもりだけど。。。

先日の辰巳の際、山田さん（白Sr.4）から「これやバイですよ。開けるとドロドロですから…」とアドバイスいただいた【オイルキャッチ】（コイルの脇にある黒い筒状のやつね）。山田さんだけでなく、仁さんも付けてる。調べてみるとエンジンヘッドからブローバイガスをもってくるパイプとオイルキャッチ本体からインジェクション手前のエアパイプにガスを戻すパイプがささってる。ココまでは普通。…だが、キャッチしたオイル今まで捨てたことない！（オイルキャッチの名前の通り、ココにオイルが溜まります）いったいどうなってるんだ？と調べると、筒の下からパイプがもう1本。辿ると、オイルパンへ！！競技車か、コイツは。ただでさえオイル消費の激しいエンジン、少しでもオイルを節約？でも、これは良くないですねぇ。もう老化したエンジン、ブローバイガスもかなり汚れてるはず。こりゃ体に良くないわ。

そこで、早速ヤフオクでオイルキャッチタンクＧＥＴ！（赤いヤツ）本日入荷。商品化のためのプロトらしい。まぁまぁの安さだけど、アルミの肉厚も厚くて立派です。

以前から、スパの下回りの簡単なメンテもしたいなぁ、、、などと思っていて、紹介してないけど先々週にカーランプ（カースロープ）を購入（多分、仁さんのと同じ）。それから、またムズムズ虫が！「そういえば、バイク、クルマ乗り始めた頃、プロが使ってるラチェットに憧れてたなぁ。。。ここ十数年クルマはクルマ屋任せで、弄ってなかったから忘れてたけど。」という訳で、スナップオンのラチェット購入～～～！本日入荷（写真手前）。このクローム、このカチット感、イカス～～！（只今、ソケットもシャロー＆ディープ入札中）。

更に、カーランプにスパ乗せてフロントのスモールを裏から弄ってるときに、「う～ん、背中ズリズリ効率悪いし、疲れるなぁ。。」と、クリーパー（と言うらしい：寝板）も購入。本日入荷！

しかし、仁さんと違って、ガレージもないのにどうするんでしょ？この人。

詳細は整備手帳で！