運転マナーと非常識/公道＆クローズドコース

素人ドライバーは基本的に運転が下手です。
しかし運転マナーやルール厳守を行う事が出来れば、運転のプロであるプロドイラバーを見返す事が出来ます。
プロでも酷い一部の悪DRは、悪意で黄旗無視、赤旗ピットアウト、わざとぶつける、酷いのになると悪意で高速コーナーで衝突させ殺人未遂疑い事件にまで至らせる場合も過去には有りました。
腕が良ければ何をしても良い何ていうのは大間違えです。
我々素人下手糞DRこそ、礼儀正しく運転して、公道でもクローズドコースでも尊敬される様に成りませんか。
では、「礼儀正しい」とは・・・御挨拶でしょう。
一般道路上で道を譲って頂いても、挨拶出来ないDRが大半です。サーキットの低速コーナー進入時インを1車線以上空けて貰って抜かさせて頂いても、挙手出来ないDRが大半です。中高速コーナーは腕さえよければ何処からでもパス出来ますので遅い方はラインを全く替えず鈍亀に成って走っていても問題ありません。
当然と思っているのか、実力と錯覚誤解しているのか、恥ずかしいのか、あほなのかのどれかでしょう。
この辺がプロDRは余裕が有るのが当然ですが出来る方が多い、反面アマDRは出来ない方が多いのです。
余裕が無いと簡単に仰せの方も居られますが、余裕ない方は走ってはいけません。他人迷惑です。もっと練習して心身を鍛えてください。（スクール参加の意）
旗無視される方も多く居られます。
私は主催者の場合、限りなく我慢します。一度や二度精々三度までの旗無視には警告のみで、それ以上の場合のみ退場を宣告します。
相手が理解していない不可抗力なのに「突然退場」とは「馬鹿なアホがやる愚行非常識」です。まあ、こう言う輩が自ら「旗無視連続するレベル」なのでしょう。
ちゃんと説明をして事後対策もしてから、行動に出るのが常識的でしょう。
初心者がサーキットを走行すると舞い上がるのは良く理解出来ます。
しかし舞い上がると物凄く危険なのです。そこでルールを見落とす旗を見落とす。
そこで主催者が権限下で怒りまくっては、相手は萎縮して硬化して逆切れされる場合も有ります。
そこで怒りまくる主催者は大馬鹿です。
ドラミで事前説明をしないで旗無視される主催者は大大馬鹿です。
流石にドラミで旗説明をしない主催者は今の時代考えられませんが、実は起こり得る事実なのです。ドラミに仲間を参加させても、自分自身はドラミに参加しないDRがいるからです。やはり、どんなベテランでもドラミを聞き自覚を確認し、他の参加DRとコミュニケーションを取る事が周りのDRへの敬意を持つ為の一歩でしょう。
別に「べたべた」しろと言っているのではなく、同じ空気同じ説明会を受ければいいのです。
「この野郎」と思っている相手が参加されていると、仕掛け所や譲り所で悪意が出てしまう為、そう言う時はアマチァは参加を見合わせましょう。
殺人者に成りかねないからです。
そうでないと発展途上国時代の日本の「悲しい富士の教訓」が生かせませんね。
10年位前でしょうか、JTCCでもこう言うレベルが有りました。
相手に怪我すらさせていないので、まだましですか。
それ以来仕返ししたDRはどんなにレベルが上がっても尊敬からは程遠い地位にしかなれないでしょうし、結局は最高峰には行けませんでしたから自業自得でしょう。
私の考えでは、走行会は、公認レースではないのですから、なるべく罰則は無しで、話し合いで先方様に御理解頂き再度失敗が生じない走行会に成れば、その走行会のステータスが上がるし、DR自身の腕も上がると思います。
ドラミの件ですが、モータースポーツ（2＆4輪とも）では上級カテゴリーに成れば成るほど、ドラミの回数内容時間が多く成ります。国内でもS耐以上ではアソシエーシオンがあり、F-1では参加ドライーバーズクラブが有り、やばそうな新人君には相当教育洗脳指導しているそうです。幾ら実績と能力でスーパーライセンスを所有出来たとしても、あの究極の世界に入ってしまえば舞い上がるのは普通の人でしょう。
我々レベルのカテゴリーでもマナー＆ルール厳守の為にドラミをもっと充実したものにしないといけませんね。

チャリンコ運転にしても、公道を夜間無灯火で全開にされたら、自動車は溜まったものでは有りません。轢きたくなくても事故になってしまう場合も有るでしょう。
歩道を走行するにしても、歩行者が優先ですから遠慮して走るべきなのに、無茶苦茶な人も見かけます。
免許導入問題もそうですが、自転車に乗り始めるときに親が教育するか、出来なければ警察署で教育して貰わなければ成らないでしょう。そうしなければ事故は減りません。
チャリは軽車両と言いまして、完全に車の仲間です。歩行者の仲間では有りません。
故に走行ラインは日本国内では左です。
キープレフト。
夜間はライトオンの義務が有ります。
原チャリと同様交差点内直接右折禁止です。
信号無視や酒酔い運転違反逮捕の対象にも成ります。

歩行者にしても、メール・ヘッドフオーンしながら赤信号無視して横断歩道を渡って来ます。
自己防衛本能の低下でしょう。だから遭遇しなくても良い事故や事件に巻き込まれる可能性が増えているのではないでしょうか。

自動車の運転、自転車の運転、街中の歩行は大変危険です。危ないと思って行えばそんなに危険は避けられる場合が多いですが、危なくないと思っていると危険はこちらを襲って来ます。
当然サーキットでもそうです。
サーキット専有車を走らせている方はそれなりの覚悟や投資をされている方が多く、自走で来られた方はその意味自覚が少ない方が多いかもしれませんね。例外はあると思いますが。
N-0レースが盛んですが、ちと御気楽過ぎるのではないでしょうか。
安全なレース、安全な走行会、安全なドライブ、安全なチャリンコ、安全な歩行等有り得ません。
いつも危険と隣り合わせで命がかかっているのを常時意識すべきでしょう。
特にサーキット走行は危険です。死ぬかもしれない道楽です。怖いです。怖ければ止めれば良いのです。
走らなければ安全です。
しかし合えて、無駄使いをして危険を覚悟で走行するならば、真面目真剣に取り組みませんか。
まして他人を巻き込む事故だけは酷い行為です。
絶対に旗無視はしてはいけません。
何時も同時に走行している方々を仲間と思いつつ、尊敬の念を持って接するのがマナーで有り義務です。
これが出来ない人間は人間ではなく人です。ノーカルチャー。
公認レース時ピットロード違反をしても人によっては許され、人によっては罰則どころか出場停止にする組織も有ります。
何故でしょう！！許される方は某有名自動車雑誌編集長、許されない方はただの素人。
でもここの速度は60KM/HRです。
そこを1KMオーバーしたら危険ですが、旗無視よりはずっと益しでしょう。20KMも違反したら論外ですが、違いますか？一般道でも10KMまでは誤差範囲で殆ど許される場合が多いですね。
皆さんは如何お考えですか。
御意見頂ければ幸いで御座います。