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アップラインさんからリリースされたので早速、オーダー！

知る限りでは10数名ほどのオーナーさんが既に装着ずみ





今現在、２つしか存在しないうちの１つ
ピンク・ラベルのスペシャル品

20TCM、去年の7月に開催されたニスモドライビングアカデミーで実践投入！

「なにか、やってるよね！」
柳田さんやNISMOスタッフの方々にすぐバレたのが懐かしいですね





空燃比学習クリアと吸入空気量学習も併せて実行

メーカーさん、コスト掛けてまで無駄なことはしませんので良いか悪いかは感じてみてくだい(^.^)






これからは21TCM






アッパープログラム施工済みのミッションオイル油圧、本来ならクラッチ学習適正油温時は画像のようになりますが未施工なら通常、青線まで上がります

クラッチの状況しだいでは黄線までしか上がらないのもありますね！






「ユーロ・６」 絡みもあるのでとんがったスペックの内燃機関を積んでる二輪・四輪は
あと２～3年ほどでしょうか(^^;)

あの時代は良かったとなるのかこの目で確認したいとこです

明日のオンライン披露イベントで垣間見れるかもしれませね！

スロットルボディー側のリユース品を変更したので
こちらの商品を取寄せてみました










ジュビリー・クリップス社製





バラすとこのようになるので車上での取扱いには注意が必要





バンド幅も25mmあるので申し分ナシ





やはり、振動吸収するとこにこの手のモノは………(^^;)





324SP V○シリーズ、現調や要望等ないかぎりデフォのブースト圧は1.0なので
必要性はあまりないかもしれません




もちろん、エアクリ側も然り

今年も猛暑になりそうなので電動ファン&ポンプリレー交換
まだやってないMY07～09オーナーさんは痛い出費になる前にどうぞ

振動吸収部位にこのようなパーツの装着を躊躇してましたがそのままゴミ箱行きになるはずだったモノを再利用してみました！







相手側は12年経過している劣化ゴムなので接触するのを踏まえて端面をC取りしてます





ノギスで内径を確認してますが一応、該当部位をバラしてからの適合確認を実施

結果はココに使ってくださいと言わんばかりでした(^.^)





装着可能と判断できたし折角なのでホースバンドも綺麗にして





バンク２、エアクリ横部分





緩くもなく、きつくもない感じのクリアランス





バンク２、スロットルボディー側








同じくバンク１も問題なしのクリアランスです





全て元に組付け直して作業完了！





この膨張抑制筒、某ショップ製の某商品とそっくりさんですが
今後の様子を見て存続か撤去か見極めたいですね！

先月の話しになりますが給付金全額とはいきません
でしたが機能パーツを購入してみました！








まずはMY14から採用されてるエンジンアンダーカバー
現状のMY08、熱の影響なのか分かりませんがいびつなカタチになってます。
しかもクソ重い二枚重ねのリベット止め！
隙間に小石が詰まり放題です(^^;)




ドレンハッチなくなりましたが半分以下の重量になり
超高速域での空力特性にもかなり有利だと私的には実感したパーツ
やはりメーカー側の本気度が違いますね！





現行型コアサポートボルト




ワッシャー厚も約1.4倍になりボルト自体もフランジ付き
こちらはワンコインでお釣りがきます
取付け時の締付けトルク管理が重要とのこと









ニスモを除くスタンダード車両用のラジエターキャップ
スパンを決めて定期的に交換してます
縁の下の力持ち的な存在！





MY11から採用されてるオイルフィルターブラケット





新旧比べると思いの外、旧型のボールスプリングが柔らかい
上まで常用する方はGT3用がメクラになってるのでそちらが安心かと思います
サーモレス（サーモキラー）ボルトも標準装備になってるので
気になる方はアップラインさんに問い合わせてみてください！




使ってるオイル・粘度にもよりますが高回転時のガサつきが気になる方は
交換されるといいかもしれませね






ジュラテックさんのサーモレスボルト
夏場はお初なのでどうなるか楽しみな商品です(^.^)

今週末はいい天気になりそうなのでワンオフ再利用パーツをもっと検証してみたいですね！

アップラインさんのweb shop が開設したので

ユーザー登録後、即購入！











ドレンプラグなどのガスケット、ついつい再利用したくなりますがそこはグッと堪えて(^^;)





経年や熱害によるゴムホース・ブーツの劣化などは気を付けてないといけませんね





備えあれば憂いなし




初期型オーナーさんは楽しみながらの年次改良もいいかもしれません(^.^)





NISMO/GT3 や 720psもあるGT-R50でも採用してるのでやはり純正品の実力は素晴らしいと思う





6月１日より日産純正部品の価格改定があるそうです！

パーツ交換予定（特に高額商品）、スペアで持っておきたいなど色々と考えてる
オーナーさんは今月購入がいいかもしれませんね