たか_7Rのブログ一覧

ゴルフＲにはノーマル、エコ、コンフォート、レースなど
いくつかの走行モードの設定があります。

これまで、漠然とまったり乗りたいときはコンフォート、キビキビ走りたいときはレース
などとしてましたがエンジン出力など具体的に違いがあるのか探ってみました。

装着しているレーダ探知機がＯＢＤ２接続しているので、
まずはブースト圧の違いがあるか確認しました。

・ノーマル
最大ブースト圧1.2

・レース
最大ブースト圧1.2

・エコ
最大ブースト圧0.5！！


ちゃんと最大ブーストの違いがありました。
どおりでエコだとかったるいわけだ。。馬力的には200馬力弱ってとこでしょうか

ノーマルとレースでは最大圧は同じですが、レースの方がブーストの立ち上がりがあからさまに
早いです。


また、エコモードを選ぶとアクセルオフ時にクラッチが切れて惰性で走りますが、
カスタムモードでエンジン設定をエコにしても惰性にはならずエンジンブレーキがかかります。
ただし、この場合でも最大ブーストは0.5のままなので燃費は良くなるはずです。


自分は色々走行モードをいじった結果、結局カスタムで乗ることが多くなりました。
ＤＣＣ⇒スポーツ
ステアリング⇒スポーツ
エンジン⇒ノーマル

シートポジションもしょっちゅう変えてますが、意外とこういう確認しているときが
楽しいのかもしれません。

ＡＷＤ、ツインクラッチミッション、２Ｌターボという自分の欲しい条件を満たしていたのがこのゴルフＲでした。

ドイツ車らしい高剛性なボディと低回転からトルクの出るエンジン、ダイレクトな反応のＤＳＧと基本性能は文句なしです。
プラスして様々な機械仕掛けのサポートが、
より快適なドライブを約束してくれます。

尖ってないけど、オールマイティにこなせるのがＲだと思います。

初めての投稿になります。
7型Rに乗り換え、車と良い景色との写真が撮りたくなり出かけてきました。

写真は山中湖付近のちょっと山に登ったあたりです。

雪化粧の富士山と青のＲの構図が撮りたかったので、よい写真が撮れたと思います。

Ｒ乗りの皆様、よろしくお願いします。