愛車一覧

マツダ アテンザに乗っています。 純正ナビをメモリーナビに交換して、スピーカー交換してドアをデッドニングしただけ…だった気がする。 通勤車両。唯一まだ動く車。

今は もう 動かない 2年前くらいに水没して、動かなくなりました。 去年の夏くらいから、直そうとちょくちょく手入れてます。 手を入れたところは、 ヘッドライトユニット交換 ヘッドライトLED化 エンジンマウント強化 チェーンガード装着 リフレクター装着 シート装着 フットマット装着 シート ...

今は もう 動かない 友人からのもらいもの。 クラッチが滑ってて走れない。 クラッチ交換は後回しになっている。 小規模キャンプの際のメイン車。

今は もう 動かない 来月末までに廃車にすることに決定しました。 タイヤも9割山残ってますし、社外品のパーツもいくつかついてます。 前列真ん中のシートもあります。 事前に連絡していただければ、取りに来て自分で外す作業の出来る方のみ差し上げます。 手が空いてれば手伝いますが、ちょっと忙しいかも ...

チェイサーの後に乗っていた車 サバーバンだと通勤や営業に不便だったので使っていた車。結局どこ行くのも殆どこっちになってしまった。マイナーなのと素直なハンドリング、乗り心地に広さと好きなところが多かった。 嫌いだったのはハンドルの角度が変えられないこと。メーターが見難かった。 最終的に25万km ...

4代目のバイク チョッパーに憧れて乗ったが、バンザイは嫌いでワイドにした。 自分の足の短さに苦んだが、それ以上にリジットサスとマフラーとナンバーでどちらにも全く倒せない旋回性の低さにイライラした。 長時間走ると振動でマヒして他人の尻の様だったが、冬に高速を3時間走ったら全身他人になれた。 ...

通勤で使ってた3代目の二輪。 二種登録して125ccにしていた。 エンジンの調子が悪くなったのを機に、フレームから全部手を入れ、カリカリのチューニングを施し、マグネシウム鍛造のホイールまで入れた。個人的な好みでGSX-R1000のカウルと保安部品を付けた魔改造車だったが、完成した日に家のフェンス ...

最初に乗った中型。 とにかく速かった。 前オーナーにヘッドライトが好きなんだって力説されたけど、フレームとケツが好きで選んだだけで、自分はヘッドライトがあまり好きじゃなかったのですぐに丸型に交換してしまった。自作カーボンマフラーが軽くて煩くていい感じだった。 3回目の車検を取った帰りに、事故っ ...

初めて乗った原付。 もらいもの。 もらった時からボロボロで、カウルは殆どなくてガムテープで割れたウィンカーとヘッドライトを固定してた。エンジンを掛けると常にフルスロットルで自作点火スイッチで走ってた。ブレーキは異常に効かず安靴の底に固定した鉄板を地面に擦り付けて停まっていた。サスペンションがヘタ ...

5代目の車。 ドリ車として買ったものの、買った無名メーカーの安いデフが本気で調子悪く、結局あまり走行会にら行かなかった。 良かったのは加速感と爆音。 欠点は足回りをいじっても、車体を補強しても、ぐにゃぐにゃでレスポンスが悪かったこと。そして、軽すぎるハンドリング。 キャンプとスノボがメインにな ...