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CX-3の走行距離が2,100kmを超えた辺りで、停車直前にi-stopの緑ランプが消えてエンジンが休止しない状態になりました。

DPF再生に入ったのかと思って燃費モニターを確認（→参考）しても「準備中」と出ているだけで、走り出すとすぐに「条件成立」になり、i-stopの緑ランプも復活します。
試しに停車中に空吹かししてみたら、ある程度回転数が上がったところで緑のi-stopランプが点灯し、回転数が下がると消灯すると言う状態でした。

何か不調なのかなと心配しましたが、取説にちゃんと理由が書かれていましたね。
「燃料噴射量の学習が行われている」と言うことのようです。

燃費モニターのi-stop画面にも、その旨の表示をしてくれれば良いのに……と思いましたよ😓

本日、給油を行い、燃費記録を投稿しました。

今回初めて燃料残量警告灯が点灯するのを待ってみて、その時点で残り9Lと想定して行動しました。
DPF再生が発生したとしても11km/L程度で走行できるので、警告灯点灯から最悪でも100km前後は走れる計算になります。

しかしメーターの「走行可能距離」と燃料計の表示は若干安全マージンを取ってあるのか、どちらも低めに表示するようですね。お陰で給油所にたどり着くまでの残り10kmほどはヒヤヒヤしながら走る羽目になりました。

添付の画像の通り、給油所に着いた時点で「走行可能距離」は0km、燃料計も完全にピクトが消えた（＝空の）状態です。

この状態から満タン給油して、約40L入りました。AWDのCX-3は燃料タンクの容量が公称44Lなので、まだ4Lほど残っていたようです。
走行可能距離の方も、0km表示になってから5km近く走りました。

いつも同じように振る舞うとは限りませんが、だいたい計算通りの距離が走れることが分かりましたので、今後は焦らずに済みそうです。

記事の投稿が遅れましたが、3月4日でCX-3の走行距離が1,000kmを超えました。
画像は5日朝にエンジンを始動した直後のメーターです。

1ヶ月点検に出さなければなりませんが、今週は都合がつかないため、来週以降になりそうです。それまでにあと500kmは走るかも😅

それはそうと、DPF再生の状態についてですが、マツダコネクト（マツコネ）の燃費モニター（2枚目の画像）から分かるんですね。以前の投稿の後日に知りました。

私の現在の走行環境では、だいたい250〜300kmごとにDPF再生が発生しています。
ググってみると、概ね他のCX-3乗りの皆さんと同じくらいのようですね。

更に余談。
2枚目の画像で、右上の時計が「00:00」となっているのは実際の時間ではありません。
マツコネが起動に失敗したのか、GPSの時間を取得できない状態になっていたようです。翌日エンジンをかけたら正常な時間を示していましたので、一時的なものでしょう。
ちなみに同様のエラーがこの1,000km余りの間に3回ありました💧

本日はようやく時間が取れたので、洗車後に車の撮影を行いました。

編集したものを愛車プロフィールに登録してありますので、よろしければご覧ください。（内装はどうにも納得できる写真が撮れないので不掲載です）

パーツ類も幾つか撮影しましたが、全部まとめてレビューを投稿するのも疲れるので、1日1〜2個ずつくらいのペースで小出しにしていこうと思います😅

添付の画像は、本日の平均燃費です。

帰宅途中まで18.2くらいで順調に推移していたのですが、自宅まで十数kmほどの所で突然燃費が悪化し始め、17.5km/Lあたりまで急落してしまいました。
瞬間燃費表示に切り替えてみたら通常よりも10km/Lほど低い値になっていたので、もしかしてこれがDPF再生と言うものかなとピンと来ました。（→DPFとは？）

しばらく我慢しながら走り、自宅を通り過ぎた所で「i-stop」の表示が復活したことで終わったんだなと思いましたが、平均燃費が低くなったままでは何だか悔しいｗ
そのまま周辺を流して17.8まで戻してみました😜

そんなわけで走行距離も昨日より多めです。

DPF再生に入るとメーターに何か表示されるのかなと思っていたのですが、取説を見ても（特にひどい場合以外は？）何も無いようですね。