307RFのブログ一覧

このあいだピラー内張り外した際に
スーパーカスタムを施しました！





これを




こうして




こうじゃ




すき間からチラチラ覗く赤茶が気になって気になって…

個人的大本命、RF用 B14 & B12 リリースの報きましたね！
http://www.bilstein.co.jp/en/experience-bilstein/capdf/rf_12_b14.html



これを待ってたのでダウンサスで繋いできた訳ですが、
思いのほかインテグラル神戸さんとこの出来が良くて
もうしばらくこのままでもいいかなーなんて思ってたりも…

幌版はノーマル形状Cリング式のB12のフィーリングが絶賛されてるんで
14か12か迷うところでもあります…

ドラレコ設置にあたり、以前設置した室内フィルタ周りもばらしたのでついでにフィルタのチェックもしました。


綺麗なもんですね…。一応叩いてホコリは落としましたが、交換はまだ先でよさそう。

外気導入口のほうはどうでしょうか。

うむ、こっちはそこそこ…。4ヶ月でこんなですね。

普通のクルマは外気導入口はロードスター同様大口開けっ放し（大抵網ぐらいは付いてますが）で室内のエアコンフィルタが請け負ってるわけで。
ダブルでフィルタリングすれば室内フィルタはそんなに汚れませんね。
外気導入口へのアクセスのほうが楽なのでコッチメインで張り替えていけばよさそうです。


てなわけで今回はクッション両面テープで縁取り全周ピッタリ作戦でいってみます。


枠をクリップで止めるときの抵抗が効果ありそうなのを感じさせてくれます。




そうそう、フィルタ交換の最大の難関、スクリュー隠しの蓋ですが、爪を短く削っておきました。


これで次から軽い力でポコッといけるはずです。

ディーラーで展示車を見てからずっと悩んでたのがドライブレコーダーの選定。
タイトル画像は興味はとてもあるもののまずつけられない一品ｗ
仕事中のもらい事故でドラレコに助けられた経験があるので新車だし付けようと思ってました。
納車前に展示車に乗ってミラー裏のクリアランスや助手席側のスペースなんかをまじまじと測らせてもらったりしましたが、最終的には納車後にカー用品店に行って、店頭のモックアップ借りて駐車場で現物合わせをしました。


性能と好みで選ぶなら迷わずケンウッド


時点でパイオニア


しかしどちらも「厚み」がありミラー裏への設置が困難。
意外とフロントガラスまで近いんですよねND…
助手席側には付けたくないので残念ながら却下。


そうなると候補に挙がるのがユピテルのスイングタイプ。

今までレーダー探知機はユピテル派だったのでアリかとも思いましたが、構造上取り付け後に左右調整ができない点がやはり気になって。
同じ理由でコムテックのセパレート型

もパス。

で最終的にレーダー連動のセルスターかコムテックの二択に。


本体サイズはほとんど変わらないものの、コムテックのマウントベース、

ゴツすぎます。実際窓に当ててみるとバックミラーの下からはみ出るしモック借りて正解でした。

消去法でセルスターにしたわけですが、2015年モデルのほうがデザインがシンプル、性能差もわずかで価格差は結構ある、という事で旧型にしました。


とりあえず走行中の録画はできる環境になりました。
駐車監視は…まだまだ課題が多いみたいですね、どのメーカーも。

NDロードスターの室内空間の小ささを改めて思い知らされることとなりました。
いろんなところに「余裕」がないです。
そのタイトさも魅力なんですけどね。
とてもとても魅力です。走り優先、なかなか踏み切れません。


エリーゼのタイトさ・スパルタンは自分には無理です、はい。

ポチポチしてたものがボチボチ揃いだしました。



散財～



さんざい～












…散財っ！





たーのしー！