前回の更新からあっちゅう間に一年が経ってました。
時間経つの速いw
去年はエンジンチェックランプを消すためにドタバタして、な～んにも弄ったりできなかったです。
診断機が吐き出す情報は「空燃比リーンＢ１」とやらで、加速中にスロットルコントローラを操作したのが
原因ではとの回答。一度リセットしてもらい消灯。ホッとしたのも束の間、二週間ほどで再度点灯・・・
そんなわけでスロットルコントローラを除去し、いつもお世話になっているガリソンスタンドでスロットル
再学習を行ってもらうも、二日後には再度点灯・・・ エアフロセンサを交換してみてもダメ・・・
ダメ元で左バンク側のＯ２センサー二個の交換とインテーク周辺の清掃を行ってもらうと・・・
４か月経ちましたが、現状点灯はありません。
SPARCO-CORSA ステアリングカバー
純正ステアリングの革がガッサガサになってきたので購入。いっそステアリングを新調することも考えましたが、
全損事故でエアバッグのお世話になった身としては・・・あの包容力は如何ともしがたい。
違和感無さそうな物を選んだつもりです。車外から見れば、少し太いステアって程度に見えるのが狙いでした。
ホームセンターなどに売っている物と比べると少々お高いですが、満足しております。
回転させた際にスゥエード部分でズルッと手が滑っちゃうことがありますが・・・金属製のオーナメントは
中々良い感じ♪
Z-performance ZP6 PhantomBlack 20inc
納車時に組んでもらった新品タイヤがそろそろ溝が無くなってきたので、ホイールごとごっそりと新調しました。
フロント 8.5J タイヤ：NITTO NT555G2 225/35/R20
リア 10J タイヤ：NITTO NT555G2 255/35/R20
リムエンドまで伸びたスポークが気に入って購入。。
ＭＴのＺに履かせていたＣＶＳ1.5と比べると、力強さとコンケイヴ感は弱まったように見えますが、
大径っぽさが強調されて良い良いと自己満w
ドノーマルのブレーキが丸見えになって少し恥ずかしい。
今回は一応ハブリングを埋め込んだ上で取付。
ものぐさな私に代わって作業してくれた友人に感謝。
ワイドトレッドスペーサーはなんとなく怖いので付けてませんｗ
フェンダーとの隙間が広いですが、そこはご愛嬌ということで・・・
そして履き替え後の初走行でゆっくり走っていたら・・・
飛び石 いっただっきまーす（泣）
ほんと運が良くて泣けてくるｗ 運席からはバッチリとクラックが見えます。
外からじっくり見ちゃダメｗ
深淵をのぞく時、深淵もまたこちらをのぞいているらしいからな！
同じ個体で交換レベルの飛び石は2回目です。保険適用で修理しますが、
モールの欠品につき4月中旬までは交換できないそうですｗ
今もじわじわと伸びてます。
もうどうにでもな～れ
*ﾟﾟ･*+。
｜ ﾟ*｡
｡∩∧∧ *
+ (･ω･`) *+ﾟ
*｡ヽ つ*ﾟ*
ﾞ･+｡*･ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪ ｡*ﾟ
ﾞ･+｡*･ﾟ
ともかく、2、3年後には結婚を考えているので手放す事を考えると余り大きな改造は躊躇っちゃいますが、
なにかコストパフォーマンスの良いパーツとかあれば考えたいですね。
まぁ2、3年後にも同じこと言っている可能性も無きにしも非ずですがｗ
Posted at 2018/03/29 15:36:09 | |
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