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最低限乗れる程度の整備だけ、と思ってちょこちょこ修理を重ねると、やっぱり欲が出てしまいますね。
ウインカーの表示灯も完全消灯しないけど、人様向け黄色ランプは正常点滅なので良し、ブレーキもまあガタガタ言うけど止まれば良し、タイヤもツルツルだけど走れば良し、みたいな。

ある日の夜、出先でどうにもエンジンが掛からなくなり、ちょっと焦りが。
ウインカー不調はレギュレータの寿命と思い交換したばかりなので、結線が甘いのかと思いコードを揺すってみたりして。
とすると、一瞬ひょんな時にエンジンが掛かる雰囲気が。
車載工具で前カウルを分解しようとシートを上げてみた。たまたま偶然にバッテリーターミナルが目に入ったので恐る恐る触ってみると⋯
あら、緩んでる⋯
これをしっかりと締めたら、一気に元気に。
これでウインカーとヘッドライトの明暗、当座の電気関係の不具合が吹っ飛んでしまったので嬉しくなってしまった。
個人メンテナンスの人から譲ってもらったバイクなので、自分なら当たり前にチェックするポイントがほぼ手入れされていなかった。やっぱり自分の車の状態は知っておくべく再点検は必要。

次の週末。初回なのでフロントタイヤ交換だけは2りんかんにお願いするため、ピットイン。
タイヤ交換自体はすんなり終わったが、タイヤ組み付けの時にブレーキパッドが戻らない、今すぐとは言わないが、早くブレーキ一式をオーバーホールすべきだ等、やや恐怖な指摘を受けた。
ブレーキを握ることで緊急時は車は止まる確約があったので、一旦聞き流すことにした。

しかし、聞いちゃうと気になるし、かと言って店に出すと見積4万円⋯
結果、自分でやるしかないと決めた。

もちろん、みんからマジェスティオーナーさんの多大なる力をお借りしながら！

この数ヶ月でこれだけ手を入れてしまった…
やっぱりリアタイヤとリアブレーキも交換しちゃうかなぁ。
でも車体の老朽化も待ったなしだし、手入れの限界をどこにするか本気で悩む。。。


YP125Fi メンテナンス記録
・サーモスタット＋筐体交換（中古品）
・冷却水点検　にりんかん
・冷却水交換　コーナン
・冷却水追加（ドレンタンク）　コーナン購入余剰品
・ハンドル部延長ケーブル交換　ヨドバシ
・ヘッドライトLEDバルブに交換　余剰品
・ホーン防錆処置
・レギュレータ交換　ヤフーショッピング
・下回り塗装　コーナン
・バッテリーターミナル締め付け
・点火コイル健全性確認
・豪雨後エンジンかからず
　スパークプラグ緩みの可能性
　水分除去後復帰
　→プラグコードリーク疑い
・フロントタイヤ交換　2りんかん
・フロントブレーキパッド交換
　ビックカメラ
・ブレーキキャリパー分解清掃
　シリコングリス　ヨドバシカメラ
　ブレーキピストンプライヤー ヤフーショッピングネット
・ スパークプラグ交換
CR7E ヨドバシカメラ
　プラグソケット　コーナン

まだまだ続く。
一体いくらかかっているんだ？？

修理している時が一番心が穏やかになれるし、結果がわかりやすく出るので楽しい。
根っからの機械人間なんだなって思う。