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イイね！
   
2017年09月17日

4年の進化とCX-8

4年の進化とCX-8

残念？ながら作業終了のお知らせが(._.)結局煤払いとコントロールユニットのアップグレード、あとは６万kmでフェールフィルターとエアコンフィルターの取替で終了しました。



暫く使っての感想
①AWDの恩恵は乾燥路でも充分感じる。トルクをしっかり伝える意味で質感が上がった感じ(但し言われている通り燃費は1割ダウンとタンク容量減で巡行距離下がる)
②BOSEの設定が変わったのではなくヘッドユニットの性能差と気付く(._.)やはりマツコネはイマイチな気が(^◇^;)
③ルーフトリムが黒は最初圧迫かと思ったが慣れると締まって見える
④電動パーキングと電動シートはアナログな自分としてはあまり好みではなく。でも時代の流れ？
結論としてはアップデートされた車は良いなと(*´-`)で






CX-8の発表 第一印象はデカい(^◇^;)でも多人数乗りと迫力はあるなー

そこで担当Aさんのささやきが(^◇^;)今なら下取りが...いやいや(^◇^;)今回は10年乗らないと
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Posted at 2017/09/17 17:45:46

   

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この記事へのコメント

CRESSON
2017年9月17日 22:21
こんばんは～！　CX-5の初代はAWDの方が３Lぐらいタンクが大きかった
記憶が有ります・・・雪道も普通に走るのでAWDを意識しない運転です。
FFなのに楽だな？ぐらいのイメージで？それでちゃんと吹き溜まりも
走破してしまうからね・・・毎年、バイクが増えて車など買えませんというか？CX-5まだまだいけそうだし？
コメントへの返答
2017年9月18日 7:24
自分も同じで(；´∀｀)今年はKLXを買ってしまったので車には資金が回りませんね(ﾉД`)ｼｸｼｸ

自分のGJもまだ６万ｋｍ程度なので乗換にはもったいない気もします

でも･･･新車は良いですね(/ω・＼)ﾁﾗｯ
ぽんぽんたん
2017年9月17日 23:51
お久しぶりです！
実は僕も今日、午前にエアコンフィルタ交換を口実にCX-8を見に行ってきました！

GJ後期を代車で乗られてたんですね✨
やはりAWDは1年間乗ってみてFWDに比べて燃費は確実に悪化してると思いました。
前より北区までバイパス乗らなくなったのもありますが…
ただ燃費悪化&タンク容量縮小しても、東京までの往復＋都内&首都高の渋滞があっても無給油走行は可能でした！

CX-8予約可能と土日だったこともあり午前のAさんは忙しそうでしたが、前にハワイに行く予定があることを伝えていたらAさんが社員旅行の時に使ったガイドブックを譲って頂けましたw
コメントへの返答
2017年9月18日 7:29
伺った際、お話を聞きました(笑)　　　　　　　

世間体とかを考えると全く同じ仕様で後期のXD-LのAWDで周りからはわからない様にすれば・・・と話したらすでにぽんぽんたんさんがやられてましたねってAさんがおっしゃってました(；´∀｀)

ハワイでCX-9をAさんが見かけてあれは日本では生活しずらいサイズだと。確かに5m超えると日本では駐車場大変かもですね。

CX-8、個人的には７で出してほしかった(笑)どうしても８だとRXの中途半端なイメージが(；´∀｀)これを買ってRXとCXをフルコンプするマニアもいるのでしょうか？
ぽんぽんたん
2017年9月18日 23:39
最近のマツダ車のライフサイクル(5年)で順当に行けば今年でアテンザもFMCのはずですが、未だになんの情報も無いとなるとやはり2019年のHCCI搭載アクセラの後にFR化&HCCI搭載するまで先延ばしですかね？
そうすると今年はGJのまま再度ビッグマイナーでしょうか？
いずれにしても東京モーターショーが楽しみです♫


確かにハワイ旅行で見たと仰ってましたね！
トヨタでさえ、プラドぐらいならよく走ってるもののランクルやLXはたまにしか見かけないですもんね…

確かにCX-7復活となるとなんだか嬉しいですね！
CX-8の2列バージョンをCX-7として出しても良いかも？
コメントへの返答
2017年9月20日 4:19
悩みますね(^_^;)　CX-8も魅力的ですがやはり個人的にはGJのデザインが好きです

買うなら次こそはLなのですが４００オーバーはさすがに勇気が要ります


   

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