納車から1カ月

早いものでもう初回点検。やはりあると使いたくなるのが性分で二回長距離ランしてみました(о´∀`о)



乗り始めてまずシートがGJより良い？包み込まれるような座り心地で長時間の運転でも疲れにくいです。センターコンソールの形状も相まってドライブする気にさせます。
インパネの質感もGJより良い気がします。高いだけの事はある（笑）

走りはまだ(一応)慣らし期間中て事で自重しながらですが重量増は全く気になりません。むしろGJより下のトルクが上がったのかよりスムーズに加速します。
燃費はAWDて事を考慮して10%弱(同じ乗り方で17km→15強)なのでまあ許容範囲です。むしろ安定感は流石AWD雨の高速もラフなアクセルワークでもその恩恵は感じます。
ハンドリングは流石にSUV、GJほどの軽快感はありませんがそれでもちゃんとBe a Driverしてます。タイトコーナーでは振り返し発生しますが高速コーナーは気持ち良くトレースします。



ポジティブな分だけではなくネガティブな分も。
やはりマツコネは...です(^◇^;)前評判通り非常に残念。BOSEはウーファー追加されているのにGJにALPINEの方が好みの音が聞こえます。改めてヘッドユニットは重要だと。それにオーディオソースがミュートのみで電源を切れないのも不満です。この辺は欧州車的な感覚でしょうか？
ブラインドモニターはこの時代にこのクオリティ⁈と思うほど見えません（笑）まあ補助的な機能ですが10年前のレベル。小さい、画質荒い、そもそも投影範囲が狭過ぎ。まあ年改でバージョンアップされるでしょうが




これは主観的ですがパワーテールゲートは自分には合わないかも？フルOPでセットで付いてきましたが高さの無い駐車場ではドキドキしながら開閉させてしまうのでここはマニュアルで良かったかな？と




先日、欠品だったリヤモニターを付けて貰いました。個人的には同じALPINEならプラズマクラスター付きのデカい方が良かった（笑）あてルーフトリム直付けよりALPINE純正のスペーサ等あればもっと高級かな？と

今年はこれでチャラい感じでボード行くんだ.,.(フラグ的な締めで)