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諸事情で実家のDJを乗りましてます(^◇^;)

実家の足という事で13SのLパケでフルオプション仕様
実際一ヵ月乗った感想は正直これでも良いかも



実家との往復で厳しい峠道があるのですがGVCの穏健は確実にわかります。GJの時もそんなにヒヤリハットはなかったのですがDJは最初の一発で滑り出してもGJよりも早く立て直しの制御が入りドアンダー状態にはならないです。エイトに比べてしまうと絶対的な安心感が全く違いますがDJでもアイスバーンの峠道を安易に突破出来ます。



但しMRCCは相変わらず吹雪には弱いですね(^◇^;)まあバーンの峠では使用しませんが。乗る気楽さはエイトより上、コンビニや狭い駐車場でも気の使い方が全然違います。あとシートの出来がすごく良い(#^.^#)適度な硬さで全然長距離も苦ではないです。



更に燃費がガソリンでもめちゃ良い^_^自分の乗り方は決してエコでは無いですがこの燃費。満タンで800kmいける計算。



二台並べて(o´罒`o)ﾆﾔﾆﾔ

今年も宜しくお願い致します🤲

何せ軍資金がないので特に何もバージョンアップ出来ないのですが（；＿；）




そういえばこの中身ですが
いつも携帯をドリンクホルダーに逆さに差し込んでいたので




ちょっと(かなり)奮発して買ってしまいました（笑）
たかが携帯ホルダーに切れた金額でしたが

金額だけあってクオリティは高い

元スバルサービスマンだった自分 ちょっと前に後輩セールスからRA-Rのキャンセルを食らって非常に困ったとの話を聞いて その時某SNSでRA-R買いに行ったら売り切れて非常に残念との書き込みを思い出し もしかしたらこの話良いんじゃね？と



で何だかんだで本日無事納車となりました(^ ^)
色々な所がウィンウィンで良かった良かった👏というかRA-Rの実物が見たかったのが最大の理由
なんだかんだでOPコミコミ7...らしいヮ(ﾟдﾟ)ォ!



ちょっと試乗させてもらったら速い(^◇^;)自分のエイトのトルクに乗せて走るのとは違いブースト(ちなみにオーバーシュート1.5！)は最早暴力的な加速 やはりAWDの安定性はさすが何をしても破綻しなそう　とても素直なハンドリングでGCまではとは行きませんが重さを感じません　エンジンの強烈さがとても印象に残り正直有り余るパワーに圧倒されました(^_^;)



それともう一つ合わせて念願のエイト繋がりで撮影（笑）
紹介した仲間の仲間も納車にお付き合いくださると遠路はるばる参戦されました
すーんすーんすーんっ走る悦び～(笑)



こちらも試乗したらロータリーNAの気持ち良い回り^_^同じ道でもRA-Rとは対照的にFRらしい動き
でもコントロールしやすく正直好きなのはエイト（贔屓目か？）回した時の加速力はRA-Rにはかないませんがロータリーの音がとてもやる気にさせます　FRスポーツって楽しいんだと改めて感じました
実はRX-8てとても良い車だったのでは？と　この車を見ると色々思い出すものはありますが（；＿；）

今日は充実した一日でした

仕事終わりにふとDMのやり取りから急遽オフ会へ^_^




ルーフレール無しのGJもすっきりしていて素敵(*´∇｀*)突然のお誘いにお越し頂きありがとうございましたm(_ _)m

今年乗り換えたアルセンさん。ナンバーは前オーナーから引き継いでいるのでワンオーナーぽく見えます（笑）購入時に車検取り直しも考えましたが自分でやりたい気持ちもあり...
本音は自分で作業した方が納得出来てしかもリーズナブルというセコビッチな考え(笑)


後整備でも車検は通るでしょうがメンテナンスがてら作業開始。早速ネジが外せない（笑）真ん中のネジには長いドライバーが必要


んー(^◇^;)譲渡車検が売りの某バイク屋さん 記録簿には清掃と記載されてますが(だからセルフにしたのですが)


JASMAマーク付のヨシムラですが一応ノーマルに戻して。ガスケットは純正用に購入。

お久しぶりのノーマルマフラー^_^すごい静か(^◇^;)


今回はスーパーLLCを選択。どうせならロングライフで


エア抜きの間にブレーキフルードも交換。パッドは前後4mmなので来シーズンはブレンボ含め考えないと（；＿；）



スクリーンは保護リブはあるけど一応ノーマルに戻して(プーチスクリーンはそのままでは車検不可）

車検仕様完成。記録簿作成、自賠責（2年加入）、重量税（印紙購入）、検査手数料（検査表に印紙貼付）を用意してラインへ


隣のおじさん、直管マフラーでラインは勇気あるなー(^◇^;)ちなみに音量オーバーでアウトみたいでした


帰って速攻で元通りに（笑）