保守サウンドのブログ一覧

ケイマンは一度は乗ってみたかったし、素晴らしい車に間違いはない。これ以上の出力のある車は要らないなと思う。事業に成功しても、これ以上の車は自分には不釣り合いだと思う。一方で、最後まで買うのを悩んだNDロードスターの素晴らしさ、楽しさ、ちょうど良さがさらに気になり始めた。気取らずただ思うがままに楽しんで、仲間と笑いあえる車っていいよね。ケイマンほどのスペックは無くとも、限界まで使い切る楽しさがマツダロードスターにはあるような気がする。当分はケイマンを楽しむが、いつか肩の荷を降ろしロードスターに回帰する日が来るだろう。インプレ動画作りましたhttps://www.youtube.com/watch?v=xo1SYi9HJZ4

車に全く興味がなかった。あの日までは。。。

高校３年生の終わり。

みんな自動車免許を大体取り終えて卒業シーズンだった時の話。

コンビニで金持ちの同級生に「お前車何乗ってるの？」と聞かれた。
私は「お父さんのトヨタの車だよ」って普通に答えたんだよね。

そいつは「そうなんだ、俺NSX乗ってるんだ」と
自慢げに言ってきたものの、私は当時NSXが何かを知らなかった。

大学生になったその夏に、広島から愛知の大学に来ていた
これまた相当な金持ちの友達と夜の栄に遊びに行くときだった。

彼の車に乗った時にびっくり仰天、その瞬間から車人生が始まった。

ちなみにそのツレが乗っていたのはR３３スカイラインGTR。

ものすごくカッコよかった。そして、価格を調べたら
自分なんかが買えるような車じゃないことを知り落胆。
そして次の瞬間、あのときのNSXのことを思い出しカーセンサーで
価格を調べ、見た瞬間、自分の顔が赤くなったのがすぐにわかった。

ああ、自分は馬鹿にされていたんだ。。。

悔しかった。

そこから大学もサボってアルバイトの日々。

親のイプサムを勝手にいじり、座席を外したりダウンサスいれたり
無茶苦茶な改造をした。

そして、近くの峠に行き、走り屋の人に混じって峠を攻めた。
走り方を知らずに無謀な運転をしていたため、大事故を起こす。
命に別状はなかったが、全損。

親にものすごく怒られた。

しかしながら、それにも懲りずにアルバイトを頑張って
初めて自分のお金で３２スカイラインタイプMを買った。
３３のGTRに到底及ばないけど、自分の中ではものすごく嬉しい
出来事だった。

しかし、それもつかの間、その車が違法改造車だったため
雨の日にリアが急に滑出し、一直線の道で中央分離帯に激突。
また、全損大破。。。

今振り返っても
あんなに悲しい事はなかったように思える。

そこから立ち直って自転車生活を１年
アルバイトにアルバイトを重ね初代ロードスターを購入。

この時、岐阜の峠や鍋田のドリフトをやる人たちと仲良くなり夜な夜な
ミーティングをしては走りに走り込んだ。
とても楽しいひと時だった。

周りの男の子がナンパや女ウケを狙ってオデッセイやアコードワゴンを
買う時代だったが、自分はそんなことよりも車の走りにのめり込んでいった。

そこから、EP82スターレット、７０スープラ、ZZT231Zセリカ
と乗り継ぎスポーツカーライフを満喫。

走るのは上手くないし、どんくさいのだけど
みんなと一緒に走る時間が何よりも楽しかった。

社会人になり、収入も安定してからは
初めて外車の門を叩き、Z３ロードスターに乗りこんだ。
見た目に惚れ込んだのだが、走りがあまり良くなかった。
それがすぐ飽きてMR−Sに乗り換え走り屋街道に戻った。

２０代も後半戦になり、所得も上がってきたので
Z３３フェアレディZHRエンジン搭載車を購入。
サクラムのマフラーにマキシムワークスのエキマニを入れて
思う存分楽しんだ。本当に良い車だった。

そこから魔がさしたのかムラーノに乗り換え。
車高が高い車にやや憧れたものの、背が高いことと
フワフワした乗り味が怖くなってしまいすぐに売却。

そこからZ３３のロードスターに買い替え。
我慢すればよかったのに早く乗りたい一心で
オートマを買ってしまいそれもすぐに飽きてしまう。

３０代になり、ちょっと落ち着いてきて
何か面白い車はないかと探していた時に
フォルクスワーゲンシロッコに出会う。

そしてクーパーSクラブマンも購入し
外車ライフが始まった。

2台とも楽しかったが政治に強い関心があり
アベノミクスが始まってか日本企業を応援したくなり
マツダやスバルのディーラーに足を運ぶようになった。
CX−３とアクセラスポーツとロードスターの
どれかに乗り換えたいと思い、２０１６年の９月くらいに
CX−３に乗り換え。

クラブマンもディーラーの勧めでクロスオーバーに買い替え。
本当に車にお金をつぎ込んできた。

知り合いに中古車屋がいることと、仕事柄不動産売買の仕事をしているので
交渉には慣れている部分もあり、普通の人よりは恐らくかなり良い条件で売り買いが
出来ているが、資産家でもないのに本当に車にお金をつぎ込んだなあと思う。

しかしながら、高校生のあのコンビニで言われた
「俺はNSXに乗ってるんだ」という一言が
いまでも若干コンプレックスになっている。

別にNSXに興味はないし、素晴らしい車だとは思うけど
欲しいとは思わない。

しかしながらあの時バカにされた記憶はそう消えるものでもない。
そいつは親の七光りで買ってもらったわけだから
自分と比較するのはそもそも筋違いなのではあるが
心のどこかで「コンチクショウ！」といまでも思っているのだろうか。

小さいことのはずなのに、自分にとっては大きなショック。

２０１７年２月に入り、CX−３を売却を決意。とても良い車だったが
どうしても欲しい車があった。

今の自分が何とか背伸びして購入できる精一杯の車。
一度味わってみたかった車が１０日についに納車となる。

自分の中では妥協を許さなかった一台。

もうコロコロ変わる車選びは終わりにして、一台を一生懸命守って
いけたらいいなと思う。

明後日が楽しみです。

※Z３３の時にみんからに登録していたが、ログインパスワードがわからなくなり
放置w　久しぶりに戻って参りました。また今後ともよろしくお願いします。

軽やかで軽快なハンドリングと豪華とまでは言えないまでも質実剛健な内装と気持ちの良いエンジン。１．５のレギュラー仕様。これにECUチューンしたらもうヨダレもんじゃないのか？日本車もここまで来た。気軽にスポーツ走行を楽しむにはベストバイな気がする。マニュアルでなくても楽しめたからマニュアルだとどうなるの？やばいなあ。ソウルレッドも綺麗だし、良い車感出ているよ。子供いるしロードスターは買えないけど、って人にはものすごいオススメ。

見た目の可愛さと、ターボのやんちゃさは愛くるしい。乗っていて楽しくなるし、駐車場で見ると、ああ、自分の車が一番可愛いなと思える車。走りを重視したい方はミッションがやはりオススメだと思います。

とても良い優秀な車。コンサバティブ！
マイナーチェンジを行ってさらに良くなった。
日本の車で輸入車のデザインに対抗できる数少ない車だと思う。※時期CX−５はさらに質感が向上していた。
万人向けする車なんだと思うし、すれ違う台数が多い。みんな良いと思って購入したんだろう。
マツダには頑張ってほしい。
MTの動画を作ったので購入検討している人はご覧いただけたら幸いです。https://youtu.be/riTCQpaRICw