みぃチャンぱぱのブログ一覧

みなさん、こんにちは～

クリスマスも過ぎて、あと数日で今年も終わりですね。

こうやって毎年、確実に歳をとっていくのですね。

早いものです( 一一)







そして、私がBM君のオーナーになって2年が経過したってことになります。

本当に早いものです( ｀ー´)ノ



これまでメンテナンスばかりで、カスタムは以前のオーナーさんが取り付けたホイールくらい・・

（スポイラーは付けましたけど・・）

そろそろ私の色も出してみたい・・・

とにかく、タイヤとフェンダーの隙間が気に食わない・・・(-"-)

【フロント】


【リア】


因みにタイヤサイズはノーマルより1インチアップで、前後とも225/45R17です。

タイヤとフェンダーの隙間は指3～4本分くらい。

フロントの方がリアより若干広いです。

気になりだすと、気になって仕方なくなるのが乗り物好きの性ではないでしょうか・・・

バイク乗りだったときは、カーボンやチタン、マグネシウムなんて言葉に弱かった(￣▽￣)







で、いつもお世話になっているtowa-tecさんに相談に伺いました。

ところが、いつもアドバイスを頂いている店長さんは不在で

メカニックのOさんがお相手をしてくださいました。




私：ダウンスプリングって、実際どうなんでしょうか。

Oさん：スプリングのみの交換では、アブソーバーに負担がかかるので、正直、オススメではありませんね。

私：ホイールスペーサも必要になるんですよね？

Oさん：それも、実際ローダウンしてみないと、ホイールがどの程度入っちゃうか判りませんよね。

私：そうですかー。。





その夜、ご丁寧にも店長さんからお電話が・・・



店長さん：留守にしていてすみませんでした。

私：いえいえ、私がノーアポで伺ったものですから。

店長さん：なんでも、車高を落としたいとか・・・

私：そうなんですけど、Oさんが仰るには、安価なダウンスプリングはNGだと・・・

店長さん：ルックス重視であれば、それもありだとは思いますがねぇ。

私：ルックスだけってことですよね。

店長さん：そうです。やはり、スプリングとアブソーバーはセットがいいですよ。もったいないです。
※このあたりに店長さんのBMW愛を感じます。

私：でも、資金的に難しいです( ；∀；)

　　例えば、先にスペーサーでワイドトレッドにして、その後ショック交換とかダメすかね・・

店長さん：スペーサーはホイールの入り具合で決めるものですからねぇ。

　　　　　　どちらかを先にというなら、ショック交換が先ですかねぇ。。

私：因みにですけど、店長さんのオススメショックはありますか？

店長さん：KWのVersion-1がいいですね。ウチで一番評判いいですよ。

　　　　　　Version-2とか3がありますけど、Version-1で十分ですよ。







KWすかー( 一一)

Version-1でも、お小遣い生活者の私には高嶺の花ですよー( ；∀；)

それに、車高は20～30mm落ちてくれればいいのです。




大人の車高ってゆーのでしょうか・・




なので、そんなリッパな車高調ぢゃなくってもいいのですよ・・

ダウンスプリングは辞めますけど・・

純正形状のショートストロークサスでイイんです。。。





私の経済力では、頑張ってもビルのB12かなー。

それも、勘定方が稟議を通してくれればですが・・・(-"-)




ショック・スペーサ・工賃・・・

卒倒するんじゃないでしょうか、ウチの勘定方は・・・・



悩ましい年越しとなりそうです・・・・・





これで、本年最後のブログとします。

皆様、良いお年をお迎えください。

ではではー(^^)/~~~



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