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2018年02月02日

気になる記事【プレミアムホーンでプリクラッシュセーフティーの誤作動?】

気になる記事【プレミアムホーンでプリクラッシュセーフティーの誤作動?】




こんばんわ、ネットを徘徊すると気になる記事を見つけました(詳しくはリンク先の記事をお読み下さい)。

LEDショップ【らいと兄弟】公式ブログ1月26日(金)
ブログ【らいと兄弟】やってはいけないらしい


純正シングルホーンをプレミアムホーンに交換するのは本当はダメだったらしいと書かれています。

理由はプリクラッシュセーフティに影響が出るからだそうです。


えーまじっ!


かくいう私も純正シングルホーンからプレミアムホーンに交換しているのです…。


やばっ!



ネットで更に調べてみました。

するとこんなのがでてきました。
価格.com「プレミアムホーンについて」のクチコミ掲示板
2016年のものです~。

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ホーンをならす時って滅多にないし、鳴らしたところで一瞬だからそんなに影響ないか〜って思いますが、一応ディーラー担当者に問い合わせしました。

するとしばらくして返事がきました。

(D) 「メーカーに確認したところ、現時点で不具合があるとは言い切れない」との事。

ただし

(D) 「安全装置なので、設定のないものの取付は自己責任でお願いします」と。

うーん…。これじゃあ判断できないぞ。

ちなみに

(D) 「字光式ナンバーの設定なし、ダウンスプリングの設定なしも、同じような理由」との事でした。

字光式ナンバーもややこしいのか~?これはホーンより深刻だ〜。ホーンとちがって夜間はずっと作動してるからね。字光式ナンバーにはしてないけど、してる人はどうなんでしょうか?ちょっと心配だぞ。

それにダウンスプリングもだめなの?またまたネットで検索です。

『ローダウン時のレーダークルーズ調整について』のクチコミ掲示板

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本来なら検知するべきものをレーダー波が正しく照射されない、あるいは検知できない事により正しく作動しないことってあり得るような気もします。


車高を変えてる方はそのあたり意識されてるんでしょうか?
情報提供でした。真偽の程は不明です。






ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/16 08:53:14

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この記事へのコメント

2018/02/02 22:41:02
コメント失礼します。

自分も納車時にプリウス50のプレミアムホーンをつけていただきました。
(C-HR用は設定がないとの事でした)

納車後1カ月くらいの事です。
始動から10分前後くらいプリクラのインジケーターランプが点灯しっぱなしだった事があり、ディーラーに見てもらいに行きました。

結果は、特に異常は見当たらなかったという見解でした。

その症状が出たのが、雪の日だった事もあったので、雪こそ積もってなかったのですが霜とかの可能性なのかな?と、とりあえず現状維持になってます。
コメントへの返答
2018/02/02 22:54:17
こんばんわ、コメントありがとうございあす。

私が納車後最初の点検のときに、ディラー担当者に言った事は、「プリクラッシュセーフティーが正常に作動するか見て欲しい」でした。

前の車に接近してもなかなか警告がでなかったのです。それは今もあまり変わりません。

点検の結果、「異常なし」だったですが、プリクラッシュセーフティーが正常に動作しているのかは今でも疑問に思っています。

すこし疑ってみて色々チェックした方が良さそうです。
2018/02/02 22:58:34
こんばんは!
自分も納車時にホーンを変えてもらいましたが
1度も不具合等はありません。
足回りも車高調入れて落としていますが
今のところ何も問題はありません。
でも確かに気にはなりますよね…
コメントへの返答
2018/02/03 06:24:15
流星さん、いつもありがとうございます。

おそらく大丈夫なんでしょうが、そういう話も一部であるという注意喚起です。

意識しているのと、意識していないのとでは不具合が万一起こったときに原因の特定に差が出ますので、すこし意識しておいても良いかもですね。
2018/02/02 22:59:52
ちなみに自分のは字光式ナンバーですが
その影響も今のまではありませんね。
コメントへの返答
2018/02/03 06:13:39
おーそうですか〜。
字光式めずらしいので、されている方からの情報は貴重です。

ありがとうございました〜。
2018/02/02 23:45:43
こんばんは!
字光ナンバーも影響が懸念されてるんですね。
私の場合、フロントトヨタマークにフィルムを貼った頃から雨の日限定でレーダークルーズの汚れ警報が出るようになりましたね。

車高はいろいろ言われてますがTEINあたりの検証ですとセーフティセンスCでも普通に下げるぶんにはそれほど影響なさそうです。
ノーマルでもダメな車はダメなので製品クオリティのバラツキがあるのかなぁとも思えますね^^;
コメントへの返答
2018/02/03 06:17:18
こんにちは、コメントありがとうございます。

車高に関しては、水平に下げた場合に比べ、フロントが相対的に上がっている場合、逆に相対的に下がっている場合など色々な状況が考えられますね。

どなたか検証してくれればありがたいです。

字光式の件も聞いた時「えっ?」っと耳を疑いました。
2018/02/03 01:15:01
こんばんは( ̄∀ ̄)
個人的意見ですが、、、、、

直接センサー回路へ分岐タップつけるとや大電流の電源回路を隣接させない限り影響無いはずです。
コメントへの返答
2018/02/03 06:19:47
コメントありがとうございます。

Dは電流量ではなく、電波的な影響と言われてましたが、真偽は不明です。

設定がないというのが「意味がある時がある」という事だったので、注意喚起でした。
2018/02/03 01:18:38
車高落としてエンブレムにフィルム貼り付けてプレミアムホーンつけてます(^^)
2度ほど車が急に飛び出して来ましたけど見事に反応してくれましたよ(^^♪
コメントへの返答
2018/02/03 06:21:23
暇人さん、さすがですね。

いっぱいつけてらっしゃる〜。

そして、2回も作動経験ですか?
すこし安心しました〜。
2018/02/16 18:16:01
こんばんは。
この話題盛り上がってますね。
プリクラの光軸ですが、調整基準は次の通りです。
⓪水平な場所に車を置く(計測方法は手順あり)
①ミリレーダーセンサから3mの位置に計測用リフレクターを置く
②リフレクターの高さは771mm
③GTS(試験端末)から光軸調整モードへ
④ズレの量確認
⑤上下-0.4から0.4以内が基準値
⑥左右は-0.3から0.3以内が基準値

前後ろのダウン量を揃えれば基本エラーにならないです。
しかし、後ろの方がダウン量が大きくしたくなるので軸がズレるのは仕方無いです。
上記の条件から何センチ差だと基準外になるかは計算できますね。

それからホーン。
補機バッテリーで繋がってますがプリクラはIG1-No3と言うヒューズ系、ホーンはHORNと言う独立したヒューズ系なので、大音量で電圧が一気に下がらないと影響なさそうですけどね。
ノイズもアースラインは車体なので乗らないと思います。
私はあまり気にしてません。
コメントへの返答
2018/02/17 10:28:19
こんにちは。

前後のダウン量をそろえてない時には要注意ですね。

光軸がずれる場合はもちろんレーダー軸もずれますから当然といえば、当然ですが、言われなければ盲点にもなりえます。

ホーンはできるだけセンサーから離すようにするのが無難ですね。

とても詳しい情報&コメントありがとうございました。
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