Tz大阪共販のウォーニングランプです。ブログで詳しく解説していますが、ここではダイジェスト版としてご紹介します。
なお同様の事を自分でされる場合は自己責任でお願いします。また、今回の作業はエアバックセンサー近くでの作業や常時電源への配線接続が含まれています。バッテリーマイナスを外して作業してください。またサイドドアーのウインドーは閉めた（上げた）状態で作業してください（下げているとドア鋼板内での作業ができません）
大阪共販でのみ販売しているパーツです。
カーテシ(有)車用とカーテシ(無)車用の２種類がありますが、今回はカーテシ(無)車用を購入しました。なお、いずれにしても配線加工が必要なので、カーテシ(有)車用でも問題ないです。C-HRでは取り付け不可と記載されていますが配線加工して取り付ける事が可能です。
運転席側はこのようなパーツになります。左からLED本体・ECU・ヒューズ(?)です。
パーツはフロントサイドドアの後面のサービスホールに取り付けます。
サービスホールのキャップを外して、LEDを取り付けます。
ドアの内張りを外した状態です。今回はさらに内側の黒いパネルを外します。
パネルは大きいクリップと小さいクリップで固定されていますが、大きいクリップは斜めに回転すると、外れるようになってます。
大きいクリップを外した後、パネルをひっぱって外して下さい。
ドアの鋼板には上・下２カ所の開口部があります。下の開口部の後ろ側にあるこのスイッチはエアバックセンサーユニットに繋がっていますので触らないようにして下さい。
ドア鋼板開口部の内部の様子です。
右側奥にウインドーが降りてくるためにゴムがついたレールがあります。左上はアウタードアハンドルのユニットです。アウタードアハンドルからの配線がウインドーレールの左側の固定されている四角い筒（黒と白の縞模様のものです）の中を下に降りていっています。
サービスホールは矢印の場所にあります。
サービスホールに通したLEDの配線は自然と一旦外側に回る事になります。ドア内の配線を行う場合の最大の注意点はウインドーガラスに配線がはさまらないようにする事です。
アウタードアハンドルユニットからの配線を通す筒の裏側を沿わすようにして下にもってきます。
配線は結束バンドやビニールテープなどで固定して下さい。私はナシジテープというテープを巻き付けて固定しました。
底の部分でレール下を横切ります。
内側には黄色いカプラーがあって、その上には青いユニットがありますね。
これはエアバックユニット(青がエアバックセンサー本体）だと思われます。黄色いカプラーの横に白いパーツがありますが、それは鋼板の下側開口部に出ている羽状のパーツに繋がっているので、それもエアバックセンサーかもしれませんね。あるいは黒いパネルをはめるとエアバックセンサーがREADY（準備状態）になるようにスイッチが入るようになっているかもしれません。いずれにしてもこの黄色いカプラーを見た時は要注意だと思って下さい。青いエアバックセンサーには触れてはいけません。
レールの底で外側から内側に横切り、少し上に上がります。
黄色いカプラーはエアバック用のカプラーです。エアバックセンサーは黄色いカプラーの上なので、カプラーの下を通っても問題ありません。
そして、開口部の外で太い配線に沿わせました。
今回は下の穴の上側に走るこの太い配線に沿わせました（ウインドーガラスのレールは上側の穴のところに降りてきます）。
続いてドア接合部を渡って配線を室内へと導きます。ドア接合部のGI2コネクターを取り出します。
GI2コネクターのカプラーを２つに分離します。
サイドドア側のカプラーから更に端子が挿さっているカプラーを取り出して、ロック（リテーナー）を解除します。
カプラーの空きポートに配線を付けた025型Fメス）端子を挿入する事にします。
空きポートに白（プラス用）・黒（マイナス用）の配線で作ったの025型F（メス）端子を用意しました。
ロック（リテーナー）を解除して端子を挿カチッというまで差し込み、ふたたびロックをかけました。
ドア側とは反対の車両側のカプラーには025型M(オス）端子を配線付きで用意します。
ドア側のカプラーに挿入したポートに対応する車両側ポートに同様にオス端子を挿入しました。もちろん挿入に際してはリテーナーの解除＆再ロックが必要です。
ドア側のカプラーからの配線はゴムブーツを通してドアへと取り回します。
ゴムブーツを通ったあとカバーも通す必要があります。
車両側は、室内の開口部から配線通しをドア接合部へと出してきて、車両側配線を先端に巻き付けました。
配線通しを引っ張って、車両側の配線を室内に引き込みました。
室内に引き込んだ配線のうち、プラス用の配線（赤線）は、スカッフプレート下の常時電源（元はピンクの太い線ですが、今回がそこからmoving
skuff
plate用に分岐した赤線）に細線用エレクトロタップで接続しました。
この接続は常時電源への配線なのでかならずバッテリーマイナスを外してから行って下さい。
続いて、室内に引き込んだ配線のうち、マイナス用の配線（黒線）はＢピラー内のドアオープン検知線に細線用エレクトロタップで接続しました。
のこりの配線は写真のように接続しました。運転席側は元々のヒューズ付き配線です。車両側は青色ルートです。LEDは緑ルートです。
ヒューズの前にLEDコントローラを入れました。
LEDコントローラを入れる事によって、LEDをオンオフできたり、照度をコントロールしたり、点滅モードにしたりする事がリモコンでできるようになります。本来はECUから助手席側の配線を分岐する仕様ですが、助手席側はここから分岐せず、ヒューズボックス無しの配線を使って助手席側のみで配線しました（みなさんは助手席側にもヒューズを入れて下さい）。
以上にて接続完了です。ドアオープンに連動して、ブルーのウォーニングランプが点灯します。ECUが入っているので点灯後、約２分で消灯します。
なお、エーモンのドア開閉スイッチ[1559]を用いれば、ドア接合部のドア渡りをしなくても配線が可能です。整備手帳】Warning Flash LEDの取り付け (5) (番外編）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/car/2343657/4674670/note.aspxとして整備手帳にアップしましたのでこちらもごらん下さい。
このシリーズの投稿リストです。この整備手帳ではすべてを解説できません。ダイジェスト版です。以下に詳しく書いていますので、こちらも参照して下さい。
【ブログ】Warning LAMP preview
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/41130670/
【パーツレビュー】Avanzare Door Warning Flush LED
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/car/2343657/9036331/parts.aspx
【パーツレビュー】トヨタ大阪共販T'ZドアウォーニングLEDランプ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/car/2343657/9039354/parts.aspx
【ブログ】Warning Flash LEDの取り付け (1) Avanzareの動作確認と注意点
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/41167299/
【ブログ】Warning Flash LEDの取り付け (2) T’Z大阪共販のドアウォーニングLEDパーツの動作確認
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/41177733/
【ブログ】Warning Flash LEDの取り付け (3) サイドドア内での配線
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/41185636/
【ブログ】Warning Flash LEDの取り付け (4) ドア渡りの配線および作動確認
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/blog/41190027/
【整備手帳】Warning Flash LEDの取り付け (5) (番外編）ドア開閉スイッチを用いた配線
http://minkara.carview.co.jp/userid/2755058/car/2343657/4674670/note.aspx
C-HR FANの過去の投稿リストはこちらです。
C-HR FANの投稿リスト8 (2019-04-18～)
