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イイね!
2010年07月27日

エク様、点検整備入り、で代車は?

ブレーキ不具合の件で色々とやり取りがありましたが、日曜日に定期点検と合わせてエクを預けてきました。
今週末にリリース予定です。

さて、一週間、足が無くなるのは痛いので(まっ、バイクが復活してればOKなんですが…)代車を用意して頂きました。
>GH2 インプレッサ1.5i AT 2WD AP:C型

ジュニアシート等を載せ換えて、家族5人で乗りましたが、
「ん?以外に車内に余裕があるように思える…」
「0発進からの出だしが(5人乗車なのに)凄く軽く感じる…」
など、1.5Lなのに良く走る事を再発見!

思えば、3年前に現行のGHインプ発売記念で「24時間レンタカー利用料無料」の企画に当選して、一泊で山梨までドライブに行った時は、足回りと車体の出来以外は評価出来る項目が無かったのですが、C型になった現行型は、エンジン、ATミッションなど(多分、ECU、TCUのリプロ対応だと思います)がA型よりかなり良くなっています。
もちろん、出だしの軽さだけで、その後の車速の伸びや、追い越し時の加速等はエクの比ではないのですが、3年前にメチャ良く感じたハンドリングは期待通りです。
これは楽しい(^^)
やっぱり、インプ(エボ)のサイズ位が運転していて楽しい…ですwww

でも、やはり、スバル車全般に言えることですが、A型の完成度は「イマイチ」と言うことを再確認しましたorz
ん?ウチのエクですか?
A型ですが何か?(爆)


ブログ一覧 | エクシーガ | クルマ
Posted at 2010/07/27 20:59:54

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この記事へのコメント

2010年7月27日 22:07
スバルの年次改良って、いいことなんでしょうけど、買った人はなぜ最初から出来ない?と思ってしまうかもですね。安い買い物ではないですから。。。
コメントへの返答
2010年7月28日 20:12
一部では「リコール対策」という話も聞きますよw
スバルの場合、開発期間の問題でどーしてもテスト期間が絞られてしまうようです。
その為、販売後に問題が出るケースが多々あるようで…(汗)
2010年7月28日 0:54
こんばんわ☆
ブレーキの件で点検整備に入るのですね
なんとか原因解明を祈っております。
当方の姉がこの度エクシーガB型 FFを購入しました!!
なので経過が気になる所です。
またアップお願いしますねっ
~P.S~
NAで定義ファイルありましたっけ
クルコンの設定を変更したいとのです。
ご伝授お願い致します。
コメントへの返答
2010年7月28日 20:22
おおっ!御購入おめでとうございます(^^)

> NAで定義ファイルありましたっけ

ありますよwww
EcuFlash内の「rommetadata\subaru\Exiga 2.0i」に「E2TB101Q」があります。
エンジンはCVTも4ATも変わらないので、コチラの定義ファイルで読み書きが可能だと思います。
なお、RomRaiderも「ROMRAIDER METRIC units ECU definitions 0.8.3.1b」の「ecu_defs」内に「Exiga 2.0i」があるので、特に特別な加工をしなくても最新Versionを利用すればスンナリいけるような気がしますね。

結果に期待しています(^^V
2010年7月28日 12:06
うちのB4もA型ですが何か?(笑)

フェラーリを「F様」と呼ぶ文化が一部にありますが、エクシーガのことを「エク様」と呼ぶのを聞いたことはないですねえ。
オシャレです。
コメントへの返答
2010年7月28日 20:27
大変失礼致しましたw
※ 先日のコメント返信でBPとBLを間違えましたし…(汗)

ウケて頂けて光栄です。
ウチの子供達が「エク様、入院するの?」と言う一言が発端でした(笑)

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