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イイね!
2012年01月29日

BRZ 初見(^_^)

BRZ 初見(^_^) 本日、東スのお客様感謝Dayに来ています。

感謝Day特価の、駆動系OILのFULL交換の作業をお願いしていますが、スゲー込んでます。
既に2時間経過…(笑)

BRZのAT車が展示されていて、かなりの人だかり…
人気ありますね。

でも個人的には、このAT仕様で約300万払うなら、GRFを購入します。
もちろん、コンセプトが違うだろ!と言う話しはありますが、少なくとも、最後のシルビアS15のNAのSpec-Sでさえ220万だった事を思うと、この車に300万は出せないですね。

旧AE86やS13、FD3等を運転したことがある身としては、この車のコンセプトは理解出来ますが、300万の価値は見出だせません。

むしろロドスタの方が良いかも…w

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Posted at 2012/01/29 15:57:29

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この記事へのコメント

2012年1月29日 18:15
はじめまして!

BRZの件、私も同感です(^_^;)
コメントへの返答
2012年1月29日 22:03
コメント有難う御座います(^^)

プレス関連が騒ぎ過ぎたせいかもしれませんが、余りにも価格の割に普通過ぎて萎えてしまいましたorz

2012年1月29日 18:25
せいぜい250万が壁だと思ってましたが、意外に高かったですね。
300万で86買って余ったお金は修理代の方が楽しいかも?(^^;
コメントへの返答
2012年1月29日 22:08
コンセプト=AE86 と言いますが、
妥協しても86じゃなく、S15シルビア辺りに見えます。
まあ、それはそれで良いのですが、シルビアなのに価格はスープラですよ。
私的には程度の良いS15を探しますね(^^;
2012年1月29日 18:55
私も300万出すならGRFを買いますね。

BRZの質感は悪くないと思いますけど、GRFの方がコスパは高いと思います。
コメントへの返答
2012年1月29日 22:16
おっしゃる通りです。

BRZの質感は「流石トヨタの技術!」と思うところはありますが、ST205セリカ、JZX80スープラと変わらないような…。
ATも同時に販売しちゃう等、元々のコンセプトからズレているところを、どーしても感じてしまいますね(汗)

2012年1月29日 21:09
AT仕様で、そんなにするんですか…(^^;

それなら、安いタマを買って弄った方が良いような…w
コメントへの返答
2012年1月29日 22:23
AT仕様で298万円 だそうです(^^;
エボ7GSRの販売価格と同じですね。

でも、BRZはブレンボは付いていませんよw
しかも、レカロも標準じゃないしww
もちろんターボやICも付いてないwww

一体どこに金が掛かっているのか?謎です。
2012年2月4日 9:24
KOBAさん御無沙汰です。私も300万だして購入したいとは、思いません!!!
先日、オートサロンで、NEW86の試走を見ましたが、面白い車だと思いますが、
300万だして購入する車だとは思いません、、トヨタさん、スバルさん、すいません。
NEW86として考えるのなら、250万が上限ではないでしょうか。(安ければもっと良いですが)
それより、試走した車の中で日産リーフが度肝を抜かれました。
試走したコースはD1のコース(狭い、狭い)でしたが、音も無く、加速がすばらしい、
もちろん市販車とは違い、ボディー、フレーム等レース使用でしたが、モーター、ミッションは
ノーマルと説明がありました。電気自動車と侮っていましたが、150kmまでだったら
結構、いい仕事しそうです。

コメントへの返答
2012年2月6日 21:38
返信遅くなりスミマセン。

やはり80年90年代のFRスポーツを体感している皆さんは同じ意見が多いみたいです。

乗っては見たいものの「300万は無いだろ…」ですね。上記にも書きましたが、車格が上位のスープラ、Zが買える値段ですからw

豊田社長は「スポーツカーが無かったから若者の車離れになった事を反省し…」と言っていましたが、私的には韋駄天ターボ(EP71)やMR2(AW11)、CR-X、軽のビート&カプチーノのような低価格で走りが楽しめる車の方が売れるかと…(^^;

話は変わりますが、現在ECUのDBWの全面的な見直し&TESTをしています。
かなり変えましたので、次回お会いする時に御提供(リプロ)しますね。



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