ＫＯＢＡのブログ一覧

本日は朝早くから休日出勤してました。

久しぶりの現場…。
しかも大規模データセンター内での作業。

でも今回の私の立場は、直接作業を行うポジションではなく、統括責任者の立場になります。

作業予定は16時に終わる見積もりで、何かあっても18時と予想していたのですが…

甘かった…

まあ色々あって結局終わったのは20時！
それから課題の確認をして現場を出たのが21時過ぎ…

（正直言って）色々と反省点の多い久しぶりの現場でした。

時間が押してしまったので、夜、某氏と会う約束もお流れになってしまいました。

疲れた…

先週、MMCSを取り付け復活致しました。

で、今更ですが、初めてのDVDナビ。

さぞかし高機能なんだろうな。とか、
検索情報が多いんだろうな。とか、
は…

みごとに裏切られました（＞＜）

所詮、MMCSのナビって、（DVDにしても）この程度…
というのが理解出来ましたよ。

取り合えず一番心配していた、VICS情報を受信（表示）すると、国道・県道・一般道の全ての道がグレー（灰色）一色になる…
と言う、CDナビの使えない（最悪）の設定にはなっておらず、DVDナビは国道・県道のみグリーン（緑色）の表示に統一された表示になるので、使用に際しては特に不満はありません。

検索機能は…　ぶっちゃけ、今まで使用していたADDZESTのCDナビの方が良い！
（おいおい、アンタ、DVDでしょ？）と言いたい（｀ ´）

細かい機能については暫く使ってみないと解らん…

そうそう、MMCSの特徴である「車両情報表示」も復活しました。

コレ、あるとやっぱ便利です。
特に「空調情報」や「社外温度」、また「平均燃費情報」は有難いです。

え～、以前、某オクを見ていて、勢いで「プチッ」をしてしまったブツの取付に掛かってます。

そのブツとは…
我がエボ７最大のトラブルメーカーMMCSです。

えっ？なんで復活？
との御声も聞こえてまいりますが、実は画像を良く見て頂けたら解るように、ナビが「DVD」なんですよ。
ちなみに今使っているナビはCDナビなんです。

で、DVDの情報量や機能から察すると、MMCSでも何とか使えるのでは…
と考え、MMCS復活となったわけです。

落札時にTVチューナーもついて来たので、TVも見れるようになりますし…

さて、これから作業にはいります。。

先日、ランサーエボリューションⅦの純正レカロシート（助手席）にチャイルドシートを設置する事を検討している事をカキコしました。

実は、純正レカロシート（SR-3？）に今のチャイルドシートが合わず、無理やり設置した場合、サイド（レッグ）サポート部が潰れてしまうので、純正レカロに合うチャイルドシートを探してました。

行きつけのＤラーに相談したところ、レカロシートには、レカロ製チャイルドシートであれば問題なく装着が出来るモデルがあると聞きました。
しかし、どのモデルか解らなかったので、レカロ社の日本法人にメール確認してみました。

で、その回答が以下になります。

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お問合せいただきありがとうございます。
レカロ株式会社のチャイルドシートサポートです。

お問合せいただいた件に関しまして、下記のとおり回答させていただきます。

・レカロシートへのチャイルドシート装着について
＜回答＞
ランサーエヴォリューションVIIの純正装着RECAROシートでございますが、弊社
チャイルドシートを装着することができません。

エヴォVIIより専用設計RECAROシート（SPエヴォ専用モデル）が採用されて
おりますが、座面幅が弊社シートの中では一番狭い仕様となっております。
このため弊社チャイルドシートを乗せた場合、サイドサポートとチャイルドシート
の干渉がありチャイルドシートを正しく設置することが出来ません。

参考までにVIまでの純正RECAROシートでしたら、
＞RECARO Start（1才から12才位まで）
＞RECARO Start 0+（新生児から4才位まで）
＞RECARO Start +i （新生児から4才位まで）
上記のチャイルドシートが物理的に装着可能でございます。

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問い合わせをして、初めて知りました。
エボ７以降のレカロシートが、専用設計シートだったこと…

さて、チャイルドシートどうしよう…

でも、今回問い合わせをした、レカロ社のチャイルドシートサポートの回答と対応が非常に気に入りまして、レカロのチャイルドシートの購入は前向きに検討中です（＾ ＾）

本日は、この方に誘われまして、SAB東雲にて初めてパワー計測を行いました。
で、結果から報告しますと、ブースト1.3k、8000rpmで、

パワー３２３馬力
トルク４３．６ｋ

まずまずの数値が出ました。

ただ、気になるのが6000rpmからのパワーの落ち込み…（画像のグラフ参照）
これは、3500rpmから曲線が緩やかになっている事も関連して言える事は、

糞づまり状態…

そう、今装着されている（ラリーアート）マフラーの抜けに限界がある…と考えられます。

う～ん。恐らくこのままの状態だと、さらに高ブーストを掛けても余りお馬さんが増えそうにもなさそうです。
でも、ファミリーカーとして家族４人で乗る車としては、

必要にして十分！

と思っているし、音の大きいマフラーは入れたくないので、今後についてはチョット検討します。


今回は、パワー計測された方が私を含めて７人。
その他、見学に来られた方々が多数いらっしゃいました。
皆さん、暑いところをお疲れ様でした。

また、機会がありましたら宜しくお願い致します。