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2014年10月26日 イイね!

ホイール交換しました。

ホイール交換しました。前回の
ホイールのスポークがパンクの原因?
の続編のUPが遅くなりすみません。

以下、その後になります。



とにかく早急にホイール交換する必要があるのですが、せっかく「交換する」&「お金を出す」のであればプラスαも検討したい…
で、検討したのが下記。

1.ホイールをインチアップ(18インチ化)
  長所:見た目の向上、扁平率アップによる操縦性の向上
  短所:ホイール価格の上昇、タイヤの買い替え必要

2.ホイールのみ交換(17インチ継続)
  長所:既存のタイヤ(235/45-17)を使用のためホイール代のみ
  短所:現ホイールの「8JJ、OFFSET46、PCD100、5穴」のサイズに合わせる必要あり

3.ホイール(17インチ継続)とタイヤを交換
  長所:既存のタイヤ(235/45-17)以外の選択も可能、
      現ホイールの「8JJ、OFFSET46、PCD100、5穴」のサイズに拘る必要なし
  短所:タイヤの買い替え費用が必要

検討の結果…

1.は予算が掛かり過ぎるから NG
3.も1.よりは予算は掛からずともメリットが余り無く NG

で、

既存のタイヤは新品で導入(交換)してからまだ2年経って無く、山も約9部もあるので継続使用を前提にして、ホイールサイズをタイヤに合わせる事にしました。

これで2.が決定となります。

しかし、インプGDA(GDB-a、b)向けサイズとなる「8JJ、OFFSET46、PCD100、5穴」のサイズのホイールの種類が限定され、更に「良いのがあった!」と思うものも在庫切れ…
妥協する点も必要となり、ホイールの色だけ妥協しました。(本当はガンメタが欲しかった…)

結果、ネットショッピングの安価なホイールで良く目にする「クロススピード プレミアム10」のメタルシルバー色を自動後退に注文⇒購入しました。

いや~ 装着して気づいたのですが、なんか、なんちゃってSTIバージョンに、また一歩、近づいたような気が…(汗)

でも機能的には交換前の「A-TECH ファイナルスピード」の5本スポークホイール重量より、一本あたり 約 -800g 減量 で安物ホイールと言って侮れない程の軽量ホイールになっています。
※ カタログ上のホイール重量は 7.9kg /本

予定外の出費とはなりましたが、今回は良い買い物が出来たと満足しています。


Posted at 2014/10/26 16:15:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | エクシーガ | クルマ

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「この度、エクシーガを降ります。 http://cvw.jp/b/275530/38702909/
何シテル?   10/15 23:46
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