愛車一覧

良くお会いする一部の方は既にご存知だと思いますが… 2022年12月にBR9レガシィGT_STiを降りて、入れ替わりでVMGレヴォーグ2.0GT_STiスポーツに乗り換えました。 前のレガシィ、サーキット走行復帰のためのMT仕様でしたが、コロナ渦という事もあって中々その機会無く… 家族で出かける ...

エボⅦからエクシーガに乗り換えて早七年、７年振りにマニュアル車に戻ってきました。 聞く話だと、６００台限定のtSの中でもMT車率は２割程度で非常に希少らしいです。 昨年、エクシーガを車検に出した時にＤラーの営業さんから「お子さんも大きくなったので５人乗りに戻りませんか？」の声掛けがあって「レガシ ...

３人目の子供が産まれて５人家族になってしまった為、３台続けて乗ってきた「ランサーエボリューション」から乗り換えました。 エクシーガは、良い意味で予想通り＆予想を裏切られた程、潜在能力の高さに惚れ込んでいます。 ゆくゆくは、ミニサーキットでも楽しめるミニバン目指して手を入れていきます。 【追記】2 ...

学生時代は陸送のバイトをしていた事もあり、80年後半から90年前半の国産車種は殆ど乗ってます。 しかしターボ車の気持ちよさに浸ってから、ハイパワー車を乗り継ぎ、気がつくとエボだけで３台も乗り継いでました…（汗） 現在所有のエボ７は完全なファミリーカーとしての利用に徹して、たまにミニサーキットで ...

エボⅦに乗る前の愛車です。 このエボⅢ、前のエボⅠが不慮の事件で廃車になりまして、その補償として頂いた車輌です。 シリーズきっての「ガラスのエンジン」に対応する為、モアパワー重視からレスポンス重視にチューンの方向性を振って、ミスファイヤリング対応ECU等の搭載をしました。 色も黒だったので、 ...

昔、FRセリカに乗って居た時の憧れた車種。 御存知のように、WRCの王者として君臨し続けたランチャ・デルタに対抗出来た初めての日本車。 ホイチョイPROの「私をスキーに連れてって！」でも有名になった車です。 中古車の価格も下がってきたので、ハイパワー4WDに乗ってみたい…と言う気持ちから購入し ...

セリカGT-Fourから乗り換えました。 実はある出来事がきっかけで、２ドアの不便さを感じ、４ドアでスポーティーな車を探していました。 候補としては、４ＷＤ車でターボと言うのが前提だったので、もちろんインプレッサ、R32スカイラインGTS-4、レガシィRS等がありましたが、たまたま多走行距離車 ...