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ランディーのパーツリストをひととおり揃えたので、パーツリストに書かれた歯数から各ギヤの減速比を割り出してみた。
オレの遠心クラッチ車は以下の通り↓

乗った感じで薄々感じていたが、レシオカバレッジが致命的に狭い。
３速でトルクが余っているのでスプロケを高速化したいが、それをすると発進がモタついてしまう。

ちなみにオートマチック車は以下の通り↓

ギヤが２段しかないため遠心クラッチ車以上にレシオカバレッジが狭い。
これでは坂道発進が困難なため副変速機が付いている。副変速機をロー側にすると１速のギヤ比が遠心クラッチ車と同等となり、どちらもスペック上の登坂力はtanθ=0.24（約18度）となっている。

そして初期型だけあった手動クラッチ４速車は以下の通り↓

スプロケが必要以上に低速化されている。最高速を抑える目的だろうか。
スプロケを高速側に振るだけで相当走りやすいはず。

ホント良くできた原付だと思う

去年は日曜に行けなかったので、今年は仕事を休んでオートトレンドに行ってきました。

ラパンを塗り替えて初の大規模イベントですが、観客ウケは上々でした。
去年のチェイサードリフト事件を受け、今年は会場手前で検問をするという事態に。
GTウイングやらナンバー角度やらで何人も止められている。ちなみにオレはスルーパス。

ちなみに街道レーサーの皆さんは検問開始前に会場入りｗフォトギャラリーに載せています。
170226オートトレンド駐車場
そしてねこまたぎレーシングは今年もやってくれました。ベニヤでできたノッポマシン、その名もベニヤデスアルト。

そしてオレはラパンにステッカーを貼られ。

会場内もぐるっと回り。知人に会い。
170226オートトレンド場内
去年と同じく港区のオートバックスで飛[ゆめみち]騨くんとラパンを並べ。

なかなか内容の濃い１日になりました。

きっかけは７月に妹が車を買い換えたこと。
それまでオレのお下がりのライフに乗っていた妹が、ムーヴコンテを購入。
有料色の紺（アーバンナイトブルー）がこだわりらしい。

カーナビは妹が自分で選んできたストラーダのCN-RS02WD。

スピーカーは納車記念でオレからプレゼント。ついでに外したスピーカーはリアに付けて４スピーカーに。

まあこのナビが安くて機能充実してるわけですよ。
CD録音なんてちょっと前なら10万円くらいのやつを買わないと付いてなかった機能。

それでオレも重い腰を上げてカーナビを買ってみることにしました。自分へのクリスマスプレゼント。
同じRS02が欲しかったけど既に生産終了。後継機種のCN-RE03Dてやつです。

詳しくはパーツレビューをどうぞ。
これで車中泊がはかどりますね。

今年も大阪のエブリイ全国オフに行ってきました。今回はハードスケジュールです。
前日夜にエブリイと全く関係ない地元の同級会。 飲むわけにもいかずシラフで切り抜け、給油して0:30出発。

とりあえず東名阪は夜中のうちに走りたいと思い、東名阪終点近くの亀山PAに2:45着。睡眠。
7:00起床。名阪国道を爆走。8:00針テラスに寄り道しＤ+∀ЯΚさんご一行とちょっと会う。本当にちょっと。

そしてさらに西進し、9:25イオン東大阪に到着。ほぼビリ。

今年は83台集まりました。
ジャンプレはビリ２。チーン。
ちなみに車で鳴らしていたのは浜崎あゆみのMovin'on without youを早回しにしたもの。http://youtu.be/UOlAON1SjKc
17:30会場を後にし、また名阪国道を東進。
18:55終点亀山ICに到達。渋滞する東名阪を避け国１＆名四。19:40無事みえ川越ICに到達。
家からここまでほぼ渋滞なし。一撃離脱もいいとこ。
20:25豊田市某所でライフの時の友人に会い、CR-Kaiを貸し出し。
その後寄り道しまくり帰宅。お疲れ様でした。