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HAL舞洲スラロームチャレンジ
へ参加してきましたｯ

約１年半ぶりに舞洲へジムカーナをしに行きました
今回の目標は，デフの前後イニシャルアップ＆作動方式変更リヤ2way←1.5way，またブレーキバランスの変更による，エボの挙動変化を確かめる事を重点に練習を行いました。

まずデフの方は2way←1.5wayにしたことにより，プッシュアンダーが強くなるのかと思いきや，ブレーキング及びアクセルONでリヤが外側に流れ，弱オーバーステアぎみで，どこからでもアクセルが踏め，私の中での理想的なコーナリングに一歩近づくことが出来ました
しかし，リヤが流れすぎる等，まだまだ乗りこなせていないのでオフシーズンは要練習です

次にブレーキバランスの問題も前回のブログで上げていた「ロックか止まらない・・・」から「初期制動はそこそこ，しかしコーナの奥までブレーキを残せる･･･」現時点ではかなり良いバランスになったと思います
本日一回もロックさせませんでした
因みにこれは私にとって初のことです（笑）

今回の仕様変更が私的には良い方向へ転んだと思います。
また，近畿チャンピオン戦で戦っておられる，チャレンジャーの某M下先生にも色々とアドバイスを頂き，大変勉強になりました
その甲斐あって，今回はジムカーナで初の・・・

優勝

させて頂きました
まぁJAF公式戦でもありませんし，周りの参加者の不調等，棚ぼた的な要素も多々ありますがジムカーナを始めて初の表彰ですので，嬉しくないと言ったら嘘になりますね（笑）
まぁ某エボⅩ軍団の逆襲が今から怖いですが・・・
さてこの調子で来シーズンのミドル戦もうまく行きたいところですが，そう簡単には行かないでしょうね・・・

行ってきましたぁ





昨年の岡崎に続き，２年連続の参加です
今回は三菱自動車パワートレーン製作所での開催だったのですが，岡崎の社員駐車場のように全体を見回すことが出来ず，パト製については他人より詳しいはずなのですが（爆）
どこに何の車が置いてあるのかサッパリ解りませんでした･･･
その為，端から端まで歩き非常に大変でした（笑）
ですが，今回は会社の同期と一緒に回ったので，色々とバカ言いながら楽しい時間を過ごす事ができましたｯ

出展車両としては，デリカD4～D5が非常に多かったように思いました
特に一世風靡した‘ハイリフト’車両が多く，今も愛情を持って乗られているんだなと思いました

同じぐらい多かったのは，やはりエボですね
やはりCT9A(W)～CZ4Aが多かったですが，CN，CPもそこそこの台数が居て嬉しく思いました
しかし，普段競技車両を見たり乗ったりしている自分としては，本気で走ることを考えてる車はあまり見られず，見た目重視のエボが多かったのは少し悲しかったですね
やはり私には競技場の方が参考になることが多いですね
また，これも一世風靡したGr.Aラリーレプリカが殆ど居なかったのは非常に残念でした・・・ その代わり痛車は数多く・・・（滝汗）
やっぱり時代の流れと言うやつですかね？

総評ですが，やはり今年も去年同様‘でっかいオフ会’と言った感じでしたね お金や人の問題もあると思いますが，出来ればMMC側でラリー車両のデモランや展示等を行っていただけたら，もっと楽しいイベントになるのではないかと思いました
（嘗てのチャンピオンズミーティングや鈴鹿ワールドラリーフェスタのような）
ですが，この三菱車がまったく売れていない厳しい時代に，これだけの三菱ファンが集まりこのようなイベントを三菱自動車の本拠地の一つで開催できることは素晴らしい事だと思いました
またこれからもずっと続けて欲しいイベントですね

P.S.
フォトギャラ用に写真を撮ろうと思ってたのですが，友人と話し込んで気がつけば忘れていました･･･（滝汗）

本日は朝から天気も良かったので，
久しぶりにＭｙエボをイジイジしましたｯ




まずはフロントブレーキの効きを調整する為，ピストン側をカーボンロレーヌ，もう一方をウィンマッスという組み合わせに換え，カーボンロレーヌ＞カーボンロレーヌ＋ウィンマックス＞ウィンマックスとなるように試し組みしてみました
この選択が正しいのかは来週の舞洲で試してみようと思います

そして次に，上記画像のリヤドアをＤＩＹで軽量化を行いました

内容はリヤのパワーウィンドウをステー，レギュレータ，等を全て取り外し，そこにリヤウインドウを‘はめ殺し’にする為のステーを作りました
そして内張をアクリル板で制作して完成です
これで完全にリヤウィンドウが開かなくなりました･･･（汗）

因みにパワーウィンドウ一式，1.2kg×2＝2.4kg　  
純正内張，1.5kg×2=3.0kg  
合計，5.4kg
軽量化が行えました

やっぱり軽量化はやっていて楽しいですね（爆）
出来れば後10kgは軽くしたいのですが，オーディオ，エアコンは外したくないので，運転席＆助手席の軽量なフルバケ投入（現在，運転席約9kg＆助手席純正レカロ･･･）をしたいですね
しかし，大きな事がない限り（事故やブロー）もうこのエボⅣにメンテナンス以外のお金を掛ける気がないので，正直悩むところですが

さて明日は‘２年連続徒歩’でMMFへ行きます（爆）

１０ヶ月ぶりに行ってきました

昨日は高校の友達Only，4台(5人)で行ってきました
若者の車離れが叫ばれている今，同じクラスの友達がこんなにもサーキットを走っているのは，さすが工業高校自○車科だと思いましたね（爆）
ですので，今回は久しぶりに同年代のヤロウどもと（笑）走れて，バカ言えて非常に楽しかったです（笑）


因みにタイムの方はジムカーナドライバーらしく二本しか残っていません･･･（笑）

・一本目:47.93
・二本目:49.90

二本共，助手席に同乗，テンパータイヤ載で走っています･･･（汗）
さらに二本目はR字コーナー，オールドリフト・・・（爆）
ですがタイムは初の47秒台に載せられました
しかし，その後・・・

現在，Myエボはオサムファクトリーへ居ます･･･
諸事情があって，書けませんが本日ファクトリへ行った方は見ればわかると思います

何とか来週土曜日のD練には間に合いそうですので，今回走れなかった分まで来週は走ろうと思います