納車から7ヶ月 & 8000km突破

電子制御の車輛はセッティッグ出すのが面倒ですよね～。SYMの場合だと部品側の交換や調整をするとECUのリセット＆学習が必要になります。なので正規代理店(E店)が持ってる専用の診断器が無いと手を出せません。私は何故か持ってますが(^^;

因みバルブクリアランスはどうでしょうか？　RV125EFiではここが狂うと頻繁にエンスト＆回転不調を起こし終いにはエンジン始動不能になります。概ね20,000km毎に必要で毎回ショップに持って行くのが面倒なので自分でやってます。そして調整後はやっぱり診断器使ってECUのリセット……(笑)。
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スリップサインですがサイドウォールに△マークが付いてませんか？　その位置の溝が無くなったら要交換のサインです。RVではメーカー仕様を満たすタイヤが一種類(MAXXIS)しか無いので選択の余地がありません(^^;

私の場合、元来器用じゃないのもあり整備は店舗にお任せする事にしてます(^^;;;
そんな人なので、ゾロ屋根付きの状態でも確実に面倒を見て貰える店舗で購入しています。

今の所はガソリンをハイオクに変えて様子見で、その後もエンストが頻発するならガソリン添加剤を入れたり整備依頼しようかと思ってます。

スリップサインの△ですが、前回の側面チェックで単に見付けきれてなかったようです(^^;;;
接地面側のサイン位置が見極められなかったぐらいなので暫く行けますが、10000km超えた辺りで後輪交換をと考えてます。