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プリウス３Dayモニター終了しました。

通勤距離往復１０ｋｍ未満で、平日三日間ではあまり乗れませんでした。
一回の走行距離にもよるとは思いますが、もっと楽に（モニター上）２０ｋｍ/ｌの燃費になると思っていましたが、やはりそれなりに意識して走らないと無理ですね。

とはいえ、今の時期エスハイより(ボクとしては)８ｋｍ/ｌ燃費が良く、車体が小さく小回りも効いて、大人５人が十分乗れるのなら、何も問題は無いですね。
数年後の次期車候補である事は間違い無さそうです。新型になって性能も良くなってるはずだし。

ＴＭＳＦで見つけた
←このパンフレット、ついにモデリスタも出したみたいですね～

他所のブースで売ってましたね。

モデリスタのHPには、まだUPされてないような・・・

プリウスオーナーです。３日間だけです。しかも平日・・・

チョット乗ってみて。
これのＥＶドライブモードはイイですね！
普通に加速すれば、メーター読み５５ｋｍ/ｈまで出るんですね！（実際には５０ｋｍ/ｈ？）
エスハイは２５ｋｍ/ｈ・・・

昨日、初めてやった（自分としては）大仕事。
工賃ケチケチ作戦第？弾。
ＲＳ★Ｒ Ｂｅｓｔ☆ｉからＴＥＩＮ ＳＵＰＥＲ ＦＬＥＸ ＷＡＧＯＮへ交換。

物は１０／１３に、家から一番近いｊｍｓのオープンの時に購入。
それから約１ヶ月放置、やっと昨日作業が出来ました。

ＥＤＦＣの車内の配線は、以前から少しずつ進めていましたが、ボンネット内の配線と、フロントおよびリヤのダンパー交換を今回やりました。
９：００頃から１９：３０頃まで掛かってしまいました。

左フロントタイヤを外してみたら、Ｂｅｓｔ☆ｉのダストブーツが破れていてビックリです。アリャリャ・・・

乗り心地は随分違ってました。
Ｂｅｓｔ☆ｉに慣れていると、ＳＵＰＥＲ ＦＬＥＸ ＷＡＧＯＮの減衰力調整を一番ハード側にしても、街中で十分耐えられる硬さでした。
単筒式と複筒式の違い、スプリングのレートの違いも有るかもしれませんが、ガツンとくるショックがあまり感じられないように思います。
ボクには、ＳＵＰＥＲ ＦＬＥＸ ＷＡＧＯＮの方が合っているようです。

減衰力調整が車内から出来ると言うのは、非常に便利です。
今回換えようと思った一番大きな理由でもあります。
走行シーンに合わせて、イロイロ弄りまくろうと思います。

来年1月マイナーチェンジのエスティマハイブリッド。

ガソリン車のアエラスみたいになりますね。

無くなるもの
・サードシートセンターアームレスト
・デッキボード
・フロントワイパー　雨滴感知

追加されるもの
Ｘグレード
・トップシェードガラス
・クラッディングパネル（カラー）　アエラスのサイドパネルですね
・ドアハンドルメッキ化
・後席確認ミラー
・アクティブヘッドレスト
・クルーズコントロール
・エコドライブインジケーター
・オーディオスイッチ

Ｇグレード
Ｘの装備＋
・オーナメントパネル（フロントドアアームレスト）シルバー調→木目調　？
・快適温熱シート（運転席・助手席）
・スーパーライブ５．１ｃｈ対応オーディオ（６ＳＰ→９ＳＰ）
・地デジチューナー＋地デジアンテナ

噂で廃止と言われていた高遮音ウインドシールドガラスは、高遮音トップシェード付グリーンガラスにグレードアップ。
サイド・ニー・カーテンシールドエアバッグは、エスティマではオプションのようです。
Ｇグレードにレザーパッケージ追加。

追記：
ボディーカラーの一部変更がありました。
ライトブルーマイカメタリックがカラー名は変わりませんが、色番が8S7から8U8に変更のようです。
他の色は変更無し。
ガソリン車は、ライトブルーマイカメタリック廃止、アエラスにはライトパープルマイカメタリック追加。