<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>HIうどん / HIうどんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/</link><description>HIうどんです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 05:34:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>HIうどん / HIうどんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/</link></image><item><title>&amp;#39;26 阿讃サーキット #5 パッド検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/49085151/</link><description><![CDATA[5/9 はれ 気温14.8℃ 湿度37% 気圧950㍊ 路温37.8℃

前回はFサスとRブレーキのパッドの検証をしました。
サスは23kgと硬めにもかかわらず、しなやかなでセッティングの幅も増え、よりグリップの高いタイヤも選択肢に入るようになりました。

一方、ブレーキの方はフロントのパッドはCC ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2026 03:23:55 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;26 阿讃サーキット#4 ブレーキ、サス検証。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48994129/</link><description><![CDATA[3/21 はれ 気温8.7℃ 湿度46% 気温953㍊ 路温32.5℃

最近、とても暖かくなって来て、うどんさん的には嬉しいのですが、サーキットでタイムアタックするのは少し不利になってきました。

とは言え、まだ涼しいウチに出来る事を今のウチにしとかなければいけません。

今回のお題は、

①バン ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 01:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;26 阿讃サーキット #3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48943027/</link><description><![CDATA[2/19 はれ気温2.2℃ 湿度49% 気圧951㍊ 路温14℃

前回、無事ベスト更新したのですが、リアタイヤ温め(敢えてタイヤウォーマーとは言わない)作戦中、少しトラブルが出ていたのを改善したので、その確認をしたいと思います。

トランクの中たっくさん積んでますが、ピクニックでも、釣りに行く訳で ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 00:03:34 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;26 阿讃サーキット #2 ベスト更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48935858/</link><description><![CDATA[2/13 はれ 気温4.3℃ 湿度78% 気圧947㍊ 路面17.7℃

さる2/1、ポテンザ RE71RZが発売されると言う事で、朝イチからタイヤ交換してから昼前に走りに行く段取りをしてサーキットに行く途中、路面コンディションが一部ウェットと言う情報を頂き、残念だが走行を諦めてからの、宮古島に旅行 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 22:18:31 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;26阿讃サーキット Rタイヤ温め作戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48897283/</link><description><![CDATA[1/21 はれ 気温1℃ 湿度64% 気圧943㍊ 路温9.9℃

どうも！うどんです。

新年初走りに行ってきました。


去年まで前後タイヤの温まるタイミングが違うのに苦労していて、フロントが温まる時はリアが全然冷えていて、リアが温まる頃にはフロントがタレている、と言うFFの宿命的なジレンマに悩 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2026 23:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;25 阿讃サーキット #5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48850030/</link><description><![CDATA[12/29 はれ 気温6.6℃ 湿度50% 気圧958㍊ 路温5.3℃

今年は車のアライメントを含む数々の変更を重ね、やや迷走中のうどんです。

去年はほぼ走れず、約一年のブランクもあるうえ、気温が高く走りに行くのもままならず、走りに行っても走れず帰る事もあったりで、更にフロントタイヤもRE71R ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2025 22:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;25 阿讃サーキット #3 アライメント後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48761182/</link><description><![CDATA[11/8 気温12.2℃ 湿度56% 気圧956㍊ 路温 17.7℃


昨日オートガレージMさんでアライメントを取り直したので、その確認作業に来ました。

フロントはそんなに変わっていませんが、リアのキャンバーは、4&#176;30&quot;→2&#176;45&quot;と大幅に変更、リアのト ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2025 21:53:03 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;25 阿讃サーキット リハビリ2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48740248/</link><description><![CDATA[10/29 はれ 気温12℃ 湿度58% 気圧956㍊ 路温28.5℃

前回は、CRS(285/30R18)で走って足の大まかなセッティングをしたかったのですが、なんせ2年前の残3〜4割のミゾなもんで、とにかく喰わん！の一言。

タイムも含め、あまりにも遅い為ワタシのリハビリにもならんので、新品を ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2025 22:03:31 +0900</pubDate></item><item><title>`25 阿讃サーキット リハビリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48720525/</link><description><![CDATA[10/17 はれ 気温19〜22℃ 湿度77% 気圧954㍊ 


ひっさしぶりの阿讃です。

お色直しもナントカ出来た事だし、阿讃にも行っとかないと、って事で。

去年に足を換えてからもなんだカンダで走れなかったので、そのセッティングもまだ全然出来てません。
だが、ワタシ自身のリハビリ、サーキット ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2025 20:03:14 +0900</pubDate></item><item><title>お色直し完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/48705841/</link><description><![CDATA[長かった。。

2月位からポツポツやり始めたお色直しだけど、あまりにも長い作業ゆえにこのまま終わらんのと違う？って思ってしまうほど。。

だけど、

終わらない冬は無い。

春は必ずやってくる！



いや、春どころか夏越えて秋ですが（笑）


いゃあ〜、今年の夏は(も)暑かったですな。

なんせ工 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2025 22:48:55 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;24阿讃サーキット#6サスF20/R18セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47653778/</link><description><![CDATA[4/10 はれ 気温9.8℃ 湿度61% 路温23.6℃ 気圧954㍊


前回フロントのサスを18kgf→20kgf、リアを16kgf→18kgfに換装し、イロイロ車高を変えて試してみたが、やはり元の車高に近い方が総合的に有益な事が多いと感じたので、



フロント635ミリ

リアを627ミリ、 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2024 08:26:20 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;24阿讃サーキット#5 サスF20/R16お試し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47643929/</link><description><![CDATA[4/6 はれ 気温14.2℃ 湿度74% 気圧1005㍊


前回フロントタイヤに、フージャーのDOT A7を投入、リアに一年以上前のRE71RS(ｶﾁｶﾁ)の245を使って走りましたが、フロントとリアのグリップバランスが崩れすぎてしまった為、急遽お試しサイズとして71RSの235/40R18を投入 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Apr 2024 03:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;24阿讃サーキット#4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47607047/</link><description><![CDATA[はれ 気温3~4℃ 湿度53% 路温13.8~25℃ 気圧953㍊


車検も無事通った事だし、今年の阿讃の気温は一桁前半クラスの低い日がまだあるので、とりあえず走りに行って来ました。

とは言え、フルバケに換えてポジションの確認及び左足ブレーキが使える様になったので、何度か練習には来てましたが、
 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2024 05:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #16 初47秒台突入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47443057/</link><description><![CDATA[12/29 はれ 気温6℃ 湿度70% 路温4.5℃ 気圧999㍊


2023年も残す所あと3日。。

昨日、最後の最後でミスって47秒台に乗れなかったので今日も来ました。

↓昨日の動画。URL長押しで開けます。

https://www.instagram.com/tv/C1ew72tIQOI ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2023 22:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #15 ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47439697/</link><description><![CDATA[12/28 はれ 気温6~7℃ 湿度79% 路温4.4℃ 気圧954㍊


やっと、RE71RSの285/30R18が到着しました！


今年中には入らない、と、言われていたので嬉しいサプライズです！


ついに、フロントタイヤ極太化計画も完了し、前後共RE71RSのF285/30R18、R245/ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2023 03:20:09 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #14 (リアトーアウト検証)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47411553/</link><description><![CDATA[12/14 はれ 気温5~7℃ 湿度83% 路温7℃~ 気圧956㍊

前回は、
今年のタイムアタック用に注文を入れていた285/30R18が今年中には入らない(らしい)ので、今年中に間に合う可能性のある255/40R17を新たに注文し、当然285と255はセッティングが異なる為、すぐに手に入るAR ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2023 03:31:53 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #13 255サイズにリセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47395845/</link><description><![CDATA[12/8 はれ 気温6℃ 湿度72% 路温10.1℃ 気圧950㍊


前回は、ブレーキセッティングの最終確認として、245サイズとは言え、縦グリップの高いRE71RSを履かせ、フルブレーキ時の前後バランスと減速感を確認し、

あとは、71RSの285/30R18さえあれば、フロントタイヤ極太化計画 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Dec 2023 05:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47370137/</link><description><![CDATA[11/25 はれ 気温5℃ 湿度51% 路温7.3℃ 気圧956㍊


めっきり寒くなりまして、タイムアタックするには良い感じになってまいりました！


前回までは、フロントタイヤ極太化計画に伴い、不足しがちなフロントブレーキに対し、大型ローターとCC-RGを組み合わせ、効きとコントロール性のバラン ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Nov 2023 02:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #10 (ブレーキ検証)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47314782/</link><description><![CDATA[10/30 晴れ 気温14~17℃ 湿度63% 気圧952㍊



ども、毎年ドラシャをブッ壊してる、うどんです！

前回の阿讃で、あろう事かウォームアップ時(2周目)にブローしてしまうと言う、なんともはやナサケナイ事がありまして、ソッコーで新品のドラシャを注文して交換したが、ドラシャのナラシをまた ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2023 23:24:18 +0900</pubDate></item><item><title>四国西南部釣行(ハガツオ ハマチ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/47231703/</link><description><![CDATA[最近朝晩が涼しくなってきましたが、日中に晴れるとまだまだ暑いですね(*_*;

てな訳で、サーキットは来月から、という事にして、残暑ギビシイ9月のうどんさんは、夏のお魚を狙いに行く事にします！


前回、快適に車中泊するためにデッキを製作したので、

↓長押しで整備手帳へ

https://mink ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Sep 2023 22:39:45 +0900</pubDate></item><item><title>30万キロ達成！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46975213/</link><description><![CDATA[とうとう、30万キロを達成いたしました(T^T)

いゃあ～、イロイロありましたが、、


エンジンの方は、サーキットをより速く走る為、チューニングしたモノに換装しましたが、ノーマルエンジンであっても余裕で達成出来たと思う。

何せこのL3系エンジンは、スムーズで丈夫な設計なので、40万キロも可能で ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2023 22:47:15 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46916959/</link><description><![CDATA[4/27 はれ 気温14~16℃ 路温34℃↗ 気圧945.5㍊


今年は暖かくなるのが早すぎるって言うか、もはや夏日！？って日もあるくらいで、、。



そんな、



暖かい、を、通り過ぎて暑くなりかけているトキに、、、


サイフを新丁してやっと馴染んできたってぇ時に、、、、


しかも、珍 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2023 04:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46860406/</link><description><![CDATA[3/29 晴れ 気温10~13℃ 湿度43% 路温27.6~45℃ 気圧952.8㍊


今回は、フロントのブレーキパッドをCC-RGからCC38に換装して初の阿讃サーキットです。


整備手帳にも書きましたが、CC-RGの特性は踏力型で、踏む力に応じて制動力が立ち上がってくるタイプなので、ペダル奥 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Apr 2023 05:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46811747/</link><description><![CDATA[3/15 快晴 気温6~16℃ 湿度20% 気圧955.6㍊ 路面温度21℃～


RE71RSの245/40R17に交換したので、これで245サイズの比較が出来る様になりました。

確認する点は、

○各タイヤとの特性違い及びタイム差

○コーナーのボトムスピード及びトップスピード

○ブレーキン ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Mar 2023 00:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #5 ポンコツ返上！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46786204/</link><description><![CDATA[3/3 はれ

気温2~5℃ 湿度52% 路温13.5℃ 気圧952㍊


ども、ポンコツでっす(^^)

なんでポンコツなのかは、前回のブログ参照でっすw


もう3月ですねぇ。

うかうかしてたらどんどん暖かくなっちゃうので、気温の下がったタイミングで阿讃に行ってきました。


前回のブログから ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2023 00:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #2&amp;amp;3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46699843/</link><description><![CDATA[1/19 曇り。

4℃ 湿度53% 路温20℃ 気圧937.7㍊



今回は、車の仕様変更に加え、運転するワタシの装備も少し変更しました。

タイヤは、RE71RSより上位互換の、
ラジアルなのに実質Sタイヤと言うRE-12Dをチョイス。

かなりの&quot;チートタイヤ&quot;らしいので ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jan 2023 01:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;23 阿讃サーキット #1 初走り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46664999/</link><description><![CDATA[慌ただしい2022年も無事越せて、明けて2023年、初詣と墓参りに行きました。

が、タイミングが良いのか悪いのか、他の人に会わず、ほんまに年明けててんの？って感じで。

まあ、人気な神社仏閣は避けたのもあるが、少し寂しい新年のご挨拶となりました。


しかし、

駐車場で猫ちゃんに会う(*&#18 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2023 01:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (34回目) 走り納め。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46641633/</link><description><![CDATA[12/29 曇り時々晴れ

気温2~4℃ 湿度60% 路温10℃ 955㍊


今年の目標である、

48秒台にのせる！

は、前回のブログ時にクリア出来たので、コレで今年はオシマイ！

って事でも良かったのだがー。


肝心の動画が撮れていなかったり、本来のベストが出せていなかったり(と、思ってい ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 01:36:25 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット(32回目)目標達成！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46603610/</link><description><![CDATA[12/12 曇りのち晴れ

気温4℃ 湿度59% 957.9mmbar



今年もあと僅か、タイムアタックも何回出来るかわかりません。なので、4本共新品タイヤに交換しておきます。




前後RE71RSのF 255/40R17 R 225/40R18に交換。

フロントホイールは、TE37 SA ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2022 18:38:38 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (30回目) ベスト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46578216/</link><description><![CDATA[12/1 曇り 気温3~4℃




今回は(も)長文で、説明多めなので、キョーミの無い人はスルーでw


タイヤの発熱性やサイズによるブレーキの前後バランスの変化についてのレポートです。


前回、フロントサスを16キロから18キロに換装し、そのテスト段階でドラシャブローしちまった為、もう一度アシ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2022 02:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>うどんのボヤキ。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46574425/</link><description><![CDATA[今回は、ブログか、整備手帳か、はたまたパーツレビューか？と、いろいろ迷いましたが、敢えて言うなら、うまくパーツを組み付けても、調整出来ていない為結果を出せていない、うどんこと、ワタクシのボヤキを解決していくブログにします。


先ずは、ドラポジのボヤキ。。


とにかく、アテはサーキットを走る事を考 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2022 22:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット(28回目) 悪夢再び。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46549197/</link><description><![CDATA[11/18 晴れ 気温7℃ 湿度38% 気圧1002mbar


今回、フロントサスのダンパーを新品カートリッジに、メインスプリングを16Kgから18Kgに換装し、ナラシも阿讃サーキットに着けば終る位まで済ませたので、アシのリセッティングに行ってきました。

朝イチはブレーキングの感触をメインに調整 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2022 01:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット(26回目) ベスト更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46518993/</link><description><![CDATA[11/5 晴れ 気温10~12℃ 湿度79% 気圧996mbar



ついにNewエンジンのセッティングも完了し、後は走るだけ！って事で。


サッソク走りに来ました(^^)


しかし、今回はまだ、おためしって事で、タイヤはCR-SのF275/R245の組合わせ。

とは言えこのタイヤ、6月頃か ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2022 01:55:42 +0900</pubDate></item><item><title>NewE/G換装、引き取り～慣らし走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46479305/</link><description><![CDATA[10/22、NewE/Gの換装が済んだみたいなので、オートガレージMさんに我がアテを引き取りに行って来ました。

ベースになったE/Gは、走行距離は少ない(7万キロ)ものの、もはや20年と言う月日が経っているため、プーリーやらウオポンのベアリング関係が消耗していたので、それらを新品に換えた事で、

 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2022 03:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (25回目)ベスト更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46444296/</link><description><![CDATA[10/6 くもり 気温14~16℃


最近やっと気温が下がってきたので、28万キロエンジン最後の阿讃サーキットに行って来ました。


今回こそ正真正銘の最後になるので、タイヤは温存しておいたRE71RS、フロント235/40R17、リア225/40R18を使用。

とはいえ、タイムアタックするには ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2022 04:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>カツオ狙いで足摺岬釣行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46360512/</link><description><![CDATA[モーレツにカツオが食べたい！

病にかかってしまい、フラフラと足摺に。


ま、そんな病気は無いがw、今回のミッションは、28万キロエンジン最後(多分w)のロングドライブを兼ねて、あわよくばカツオを釣ってやろうと言うもの。

愛車を洗車し、ガソリン満タンしていざ足摺へ！


片道300キロを快調にト ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Sep 2022 05:54:59 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (23~24回目) ブレーキ検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46260789/</link><description><![CDATA[7/11&amp;18 曇り～晴れ 25~28℃


今年は全くのカラ梅雨で、殆ど雨が降る事なく梅雨明けしてましたが、、。

ここ最近暫く雨続きで、気温も少し下がっているので、秋迄にもう1回位行っとこうかな？

と。

ロングハブボルトに換えたついでにブレーキパッドをエンドレスのCC-RG↓



 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jul 2022 01:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (22回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46180127/</link><description><![CDATA[6/13 曇り 気温17～20℃



今回は、CR-Sの275/35R17と245/40R17を実際に走って比べてみようと思います。



ホイールが重いのもありますが、275/35R17を組むと、22.4キロもあります。

ハッキリ言って、クソ重たいですね(^^;



対する245は、もう5セ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2022 01:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (21回目) リアサス交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46152577/</link><description><![CDATA[6/1 晴れ～曇り 19~21℃

リア ロアアームのブッシュを打ち換えたので、阿讃サーキットにて確認作業をします。


タイム的な事は一旦置いといて、コーナーでリアの挙動がどうなるのかをメインに検証したいと思います。


先ずは、純正ブッシュからウレタンブッシュに換えた事によるメリットとデメリット ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2022 09:35:56 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (20回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46118472/</link><description><![CDATA[5/18 晴れ 気温19~22℃

前回終わった練習用タイヤ、VR08GPの換わりに、今回はナンカンさんの新製品、CR-Sを試します。





前日、不覚にもワクワクしずぎてしまい、ナカナカ寝付けず、やや寝過ごした為、9時半枠からのスタートになりました。。


オッサンになってもコドモなウドンであ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2022 06:09:29 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (19回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46083218/</link><description><![CDATA[5/4 気温16~20℃


スポーツ触媒に換装し、上がキモチ良くヌケる様になったので、ちょっぴりウズウズしてしまい、阿讃に走りに行ってきました(^^)


ただ、もう気温はかなり高いので、ベスト更新は出来ないだろう。。

なので、今回は練習用タイヤのVR08GPを使います。




前回、2セット ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2022 17:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>四国西南部にドライブ釣行記(ネイリ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/46037899/</link><description><![CDATA[実は、かんなり前から画策していた、アコードハイブリッドのエクステリア。


以前はフロントタイヤとフェンダーの隙間が多く見えるのが許せず、車高をやや前下がりにしていたのですが、サイドビューがややプアなので無限のサイドスカートを着ける事に。




before



after

ほんと言うと、後端 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2022 11:44:34 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (18回目)ベスト更新！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/45996032/</link><description><![CDATA[4/2 曇り 気温4～9℃

去年末からいろいろあって、今回が今年初の阿讃です。


今年からは、釣りネタも書いたりしてますが、やはりみんカラは車のネタをって事で、重い腰を上げて行ってきました(^o^ゞ




と、言うか、やっと到着したTE37SL+VR08GPを試したい！ってのが強いのですが(^ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 03:02:57 +0900</pubDate></item><item><title>佐田岬釣行記 (尺メバル)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/45959254/</link><description><![CDATA[今回もメバル釣りに行ってきました。


いつもの様に朝イチ足摺方面の青物を覗きつつ、




コイツのテストをしたかったのだが、、、。




サッパリなので早めの昼飯に(^^)



今日はブタメン。

お湯も180ccしか要らないので、サクッと食べれます！


食ったら、長居は無用！

サッサと ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2022 21:56:43 +0900</pubDate></item><item><title>足摺～佐田岬釣行記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/45890011/</link><description><![CDATA[前回、久し振りに青物釣行した訳ですが、うちのオカンは天然物のハマチはキライ、、と言うか、タマに入っている&quot;ヤツ&quot;がニガテで、苦労して釣って帰っても、

イラン！

とゆー有り様で、結局よそ様の所に行ってしまう訳で、、。


で、オカンの好物、アジ、メバルをメインに釣りに行く事に。 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Feb 2022 21:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>足摺釣行記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/45864693/</link><description><![CDATA[コロナ禍になってからと言うもの、なんと無く遠退いていた青物釣り。

別に、釣りに行ったら死刑！やら、必ずコロナになる！

って訳ではないが、離島遠征などの船の中は同じ空間に大人数が長時間滞在するため、ワクチンを接種していてもワタシ的にはちょっと、、って感じで。


そもそも地磯に行くのは、釣りを楽し ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2022 21:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット(17回目)ベスト更新！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/45747631/</link><description><![CDATA[12/29 晴れ 気温2~8度

2021年最後の阿讃サーキットです。

今年の春から、阿讃で50秒を切る！

と、言う目標を掲げて来た訳ですが、いろいろとツメがアマく、届きそうで届かない、じれったいカンジでした。。

しかもワタシのアテは、26万キロ超のかなりくたびれたエンジンのまま、シートや内装 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2021 04:22:47 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (16回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/45714563/</link><description><![CDATA[12/18 曇り～雪 気温-1~1


一気に寒くなりましたね。


阿讃サーキットも当然の如く冷え冷えで、ツララが垂れ下がっている位！


まあ、走る方からすると気温が低くなるのは良いのだけどね(^^)


実は、低いファイナルのA/Tミッションの調子が悪い為、ノーマルA/Tに戻す前にどうしても走 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2021 15:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット (15回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/45708298/</link><description><![CDATA[12/15 晴れ 気温7~9度


今回の変更点は、リアタイヤをAR-1 225/45R17から、RE71RS 225/40R18にしました。


AR-1のグリップ力は、リアタイヤとしてはそんなに悪くなかったのですが、いかんせんうんこのピックアップ量がハンパなく、タイヤがタレるより、うんこまみれに ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Dec 2021 21:55:07 +0900</pubDate></item><item><title>阿讃サーキット(14回目)ベスト更新！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2756773/blog/45675948/</link><description><![CDATA[12/2 晴れ 気温2~6度

前回替えた激安タイヤ、ワンリがあまりにもグリップしないタイヤだったので、その反動で国産ハイグリップタイヤをついに導入しました。



ポテンザRE71RS。

今回は235/40R17をチョイス。

なんせ、高い(AR-1の倍！)ので、リアはAR-1のままです。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Dec 2021 01:50:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>