通勤＋ちび搬送用に購入 100km/h以下の加速ならNボ以上 Sエネチャージ＋ターボ、街乗り最強スペックかも とりあえず快適仕様でコツコツDIY予定

チビが増えて両側スライドが欲しくなり、思い切って購入。 ダウンサイジングターボの排管の取り回しを見て納得。 加速性能は申し分ないです。

野良作業用に購入。 VS仕様。 タコメーターを増設しました。

嫁と共に嫁いできました。 ディーラー車。 現在までにいじったのは、ナビのパーキング信号ショートとカーテン・チャイルドシートを取り付けただけ。 街乗り、買い物、娘の送迎専用車。

2013年4月納車。 ランエボから乗り換えました。 人生初の新車で購入。 家族も増えたし、走り屋はここいらで卒業します。。 DIYは快適装備中心でおこづかいと相談しながらやってこうと思います。 前職で営業車兼でこき使われ 走行距離20万キロで足周り、ブッシュ関係がさすがに限界。。 リフレッシュ ...

おじいから譲り受けました。 90ｃｃのカブ！ 速い、走る、燃費良♪ 最強かも、、近場の移動用に。。

DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 202 サイクリング、近場の買い物用に購入。。 専用ケースもあるんで車にも安心して乗せれます！ ただ軽くてコンパクトなんで、移動先での盗難が心配(；´Д｀)

2010年3月に納車。 購入当初は9年落ち、低走行距離のノーマル車。 そこからモンスターECU、ブーストアップ仕様へ。 最終形態→出力360ｐｓ。ワンオフメッキパーツでラグスポ仕様。 センターデフが壊れ、さらに2度目のクラッチ摩耗で売却を決意。 -----現在の仕様----- 排気系 モンスター ...

チョイノリセル付きです。 いじる楽しみを教えてくれました。 最後はエンジンが限界を超えたため、あえなく手放しました。 NGKプラグ NGKパワープラグ Castrolオイル ステッカーチューン

人生初のマイカーでした。 ドノーマルのフィットが欲しかったけど。 予算の関係で、クセものしか選択肢がなく。 シャコタン、音出しマフラー、ホイールはお高いKRUZERのこいつを購入。 2001年式の1300ccCVTで1.3Wグレード。 オーディオから始まり、やがて走りに目覚め。 チューンと走り込み ...