IS、ATF再交換。

前回、ATF交換でオイルパンを外し内部にびっちりへばり付いていたスラッジを綺麗に洗浄してストレーナーも新品に交換した訳ですが、変速ショックやスムーズさは交換直後は交換前と然程変わらなかったものの、走り続けていうちに不思議とスムーズになっていくではありませんか（^^）

A.S.H.のATF（フルエステル）が優秀なのか、ATF交換が良かったのかわかりませんが、たぶん両方かも？いずれにしても大満足しております♪♪

交換したショップの方に聞くと、今回交換したATF、残念ながら全量交換出来ないので、ある程度、距離を走ったところで、ATFをオイルパンから抜いて抜けた分だけ補充すると、更に良くなるそうで、約4000㎞走ったところで、今回、ATF交換してきました。

写真でもわかるかと思いますが、ATのオイルパンから出るATFがドロッとした真っ黒というわけでもなく、新油のATFに見られる赤色が僅かながらも残っているようですし、粘度も新油のようにサラサラという訳ではないもののドロドロした感じではありませんした。つまり余り汚れていないみたいですね。

今回も交換直後のフーリングとして、それほど交換前と変わらない感じだったものの（イイ感じのまま）、走り続けていくうちに更に良くなってくることを期待しつつ楽しみにしております（^^）





今回交換したATF、今回も引き続きA.S.H.のフルエステルのFSです（^^）