機械式LSDのオイル交換。

シンクデザインさんでOS技研のLSD、所定の距離、その間30,000キロほど走ったので、オイル交換してきました。

抜いたオイルを見ると、劣化した感じは殆どなく、あと１万キロ走っても問題なさそうですが、今回も早めのオイル交換ということで（＾＾）

尚、ギアオイルはアッシュの250Rを使い続けており、機械式のLSDながらもオイル交換のスパンが約３万キロというのも驚異的で（一般的には機械式LSDは約5000キロのオイル交換が必要）、OS技研のLSDに換装して、ノントラブルで既に約１８万キロは走ったので、耐久性に関しても凄いと思います。勿論、その間、オーバーホールも必要なく、異音も含めてノントラブルでした。

何より、機械式というかクラッチプレート方式のLSD、パワーを掛けたときのトラクションの掛かりが素晴らしく、スタート時にちょっと強めにアクセルONでも安定的に真っ直ぐ走りますし、カーブの出口でアンダーが出難く、その分、舵角も少なくてすみ、仮にアンダーが出ても多めにパワーを掛けるとイイ感じでクルマが曲がっていきます。

まあ、機械式LSDが凄いのではなくて、OS技研のLSDに加えてアッシュのギアオイルが優秀なんでしょうね。ほんとLSDが付いたＦＲのクルマって、運転がとっても楽しいです♪♪