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これは、CR-Vヨーロッパ仕様のツインルーフです。ええ～な～。こうしてやろうと思てます。下の関連リンクのブロッシャーから拝借。

下はYouTubeの動画ですが,閉じ閉じするところ・・・。

ぜひ、[HQ]モードでご覧ください。

切ってます。


下からです。


カット完了後の姿。


リヤサイドから見る。


仮置き中。


下からかませた。


ちゃんと動く。


完成。


あとは巻き込み仕上げで、最初の写真どおり取り付け完了。

ずいぶん、更新せずに時間が過ぎてしまいました。お迷いの方の参考のために、その後の装着の様子をまた記録していきたいと思っています。

とりあえず、去年の５月に装着して以来、雨の梅雨、暑い夏、木枯らしの季節、今日のような凍える日々が過ぎようとしていますが、サンルーフにトラブルは皆無。雨漏りもなければ、ボディの剛性が気になることもありません。ムクムクと、ツインルーフ構想が湧き出していて、それはまだまだ早すぎると言い聞かせる毎日です。

もしも、最近のSUVに多く見られる少し大きめのサンルーフが新商品として発売になったら、後部座席用に、一気にツイン構想を実現してしまうかもしれないですね。おそらく、誰も止められないでしょう。

ホンダのみならず、他メーカーのディーラーさんにも見てもらいましたが、大概の方は、初めてご覧になった様子で、一様にそのできばえのよさに感心されてました。後付ということを踏まえての感想かもしれませんが・・。間違いなく、面白がっていただけます。話には聞いたことはあるけど、これがそれか～って感じ。なかには、「言われないと分かりませんね～」（他メーカーディーラー談）って、それは少しばかりお客さんをおだてすぎでしょう！？

ルーフの曲率とサンルーフ自体の曲率のバランスさえ問題なければ、取付に全然問題ないでしょう。あとは、腕のいいインストーラーがいれば、もう大丈夫です。

後付サンルーフの装着から１週間たったところで、細かいところが気になってしまう性格の僕は、内装の仕上げでスィッチ周りをもう少しすっきりできたらなぁと思い始め、インストーラの方に相談して、ちょっと手直しをして頂きました。ご覧のとおり（おわかりになりますかね・・・？）、すっきりとした感じになりました。
※愛車紹介の室内写真も修正後のものになっています。

この巻き込み仕上げは、車種、ライニングの性質とその経年変化やら、ルーフの形状やらで条件が異なり、いろいろな困難が伴う作業らしく、一つ一つ、経験がモノをいう作業のようです。

製造メーカーの本国ドイツはおろか、世界でも、これほどのインストール作業ができる人はいないようです。ドイツ人もビックリ、アングリのインストール技術。アフターケアも万全で、安心してお願いできました。

整備手帳に何点か写真を載せましたので、興味ある方はご覧ください。

整備手帳にインストール作業編の大作を載せました。プロの仕事ぶりをご覧ください。カットまでの下準備に３時間、ルーフカットからサンルーフキットの装着まで２時間、そのあと、内装仕上げやらの作業で３時間、計８時間を要しましたが、通常は、もっと短い時間でできるようです。

ご興味ない方には何のことやらですが、お迷いになってらっしゃる方には、少しは参考になりはしないかと思い、大量の画像をアップしてしまいました。後付サンルーフは邪道ではないかとお悩みの方、是非ご覧ください。